铁路货车提速转向架组合式制动梁缓解不良问题分析

通过计算和试验,对铁路货车提速转向架组合式制动梁缓解不良问题进行了分析,提出了影响因素和改进方案。

40t轴重铁路矿石敞车

介绍了40t轴重矿石敞车的基本结构、主要性能及检修制度,总结分析了车辆的运用情况。该车运用轴重最大42t,列车编组质量最大4万t,是目前世界上运用轴重和列车编组质量最大的铁路货车;其车体采用高强度耐候钢和不锈钢材料、无侧梁焊接中梁底架及侧柱内置侧墙结构等轻量化技术,车辆采用双车联控ECP制动系统、重载连接装置、大轴重低动力转向架等新技术,整体性能处于世界领先水平。

精益研发体系建设探讨

精益研发体系建设包括精益研发信息化平台构建和研发数据体系建设两部分,精益研发信息化平台为精益研发提供工具和流程,将研发流程、知识、数据等一些信息显性化、标准化和数字化,将研发工具、质量要求、知识经验和过程数据、信息等与研发任务融合起来,实现研发数据的联通与共享。通过流程管理、任务协同、指标目标牵引、知识重用、过程质量监控、数据分析、仿真优化、试验验证等实现研发管理“精细化”和产品设计“精品化”。研发数据体系包括研发数据库及研发数据创建、应用和维护管理规范与机制,为精益研发和信息化平台运行提供物质支撑。

铁路货车产品技术平台建设探讨

介绍了铁路货车产品技术平台方案设想的总体框架、基本构成,阐述了产品技术平台建设的产品模块化设计、产品型谱构建和信息化建设。

F型重载铸造钩舌运用故障分析

介绍了F型重载铸造钩舌的运用故障情况,针对运用故障进行了静载强度计算、上下牵引台均载性测试、疲劳试验、翻卸作业工况载荷评估及工艺质量检测等分析,提出了故障发生的主要原因及改进建议。

CPG500型高速铁路铺轨机组

CPG500型高速铁路铺轨机组是在充分吸收国外同类型产品技术的基础上进行国产化研究开发的新型铁路工程装备。与国外同类型产品相比,牵引力有了较大提高,铺设轨条长度增加了200 m,主机(作业车和动力车)技术进行了优化改进。该机组采用单枕连续作业法,为轨枕布设和钢轨铺设一体机。采用履带式牵引装置与轮轨式动力轴联合操控牵引的方式,并介绍了CPG500型高速铁路铺轨机组的性能参数、主要结构和技术特点。

铁路货车生态设计浅析

初步分析了铁路货车产品的生态属性,提出了产品物理生态属性和生产生态属性概念,其中物理生态属性包括物质生态属性和物体生态性能;生产生态属性是产品在全生命周期内所进行的生产活动产生的生态属性。同时,从产品物理和生产生态属性两方面,对铁路货车产品生态设计的基本原则和要求进行了探讨。

27t轴重货车关键技术

阐述我国重载运输在轴重方面与世界先进水平的差距及我国重载货车的出口经验。针对我国重载运输发展需求,介绍在客货共线铁路上研究发展27 t轴重通用货车应考虑的主要问题,以及应采用和研究的关键技术。

香港地铁道渣漏斗车

介绍了香港地铁道渣漏斗车的主要技术参数、结构及特点。

出口澳大利亚道砟车研制

介绍了出口澳大利亚道砟车的主要技术参数、结构特点和试验情况。