基于工程类比的盾构下穿高速铁路路基 沉降预测及控制措施

以石家庄地铁4号线盾构隧道下穿京广高速铁路路基段为工程背景,通过选取具有相似地质条件和施工环境的石家庄地铁2号线K24+108处进行工程类比,对盾构施工引起的高速铁路路基沉降进行了预测,并在此基础上通过数值模拟计算了不同地层损失率下的路基沉降,并探讨了袖阀管注浆技术的有效性。结果表明:工程类比法能够有效预测未施工的地铁4号线下穿高速铁路段的路基沉降;建议在下穿段前方60~120 m设置试验段调整掘进参数,并将地层损失率控制在0.75%以内;施工中结合信息化施工监测和盾构主动控制技术,可将路基沉降控制在5 mm以内。本研究为类似工程提供了一种快速、经济的沉降预测和控制方法,对保证高速铁路安全运营具有重要意义。

浅谈泉厦高速公路扩宽A1合同段不良地段地基处理

本文通过对泉厦高速公路扩宽工程软基处理段调查、分析、设计、施工过程的介绍。强调采用PTC桩辅以小直径灌注桩进行复合地基处理的施工控制要点。

丹东“十二五”城乡居民收入问题研究

今年是“十二五”规划的收官之年，为了找准差距、分析成因，本文整理了“十二五”前四年以来本市城乡居民相关资料，从收入分配、收入构成、产业结构，经济效益等方面对收入的影响因素进行了比较分析，找出解决的对策与建议。