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题名D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究
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作者
枚文深
孙骥
巫世晶
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机构
武汉大学动力与机械学院
交通与运输大学
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出处
《机电工程》
CAS
2012年第7期846-849,共4页
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文摘
为了研究D19E型内燃机车曲线通过动力学性能,分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构,应用Simpack软件建立了D19E型内燃机车动力学模型。以D19E为模型计算了机车动态曲线通过整车动力学性能,并根据越南铁道机车车辆动力学性能评定规范对该机车车辆在轨道不平顺作用下的不同工况曲线通过进行了分析、评估。研究结果表明,D19E型内燃机车动态曲线通过时的安全性指标满足越南铁路安全行车要求,该机车通过曲线半径为100 m时轮轨横向力接近了允许限值52 kN,在曲线半径为300 m以下时轮重减载率超过静态轮重减载率危险限度值0.65,但动态轮重减载率为0.8,故属合格,因此该机车通过曲线半径小于300 m时应降低运行速度,机车曲线通过更为安全。
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关键词
D19E型机车
曲线通过
越南铁路
动力性能
轨道不平顺
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Keywords
D19E locomotive
curve negotiation
vietnam railways
dynamics performance
track irregularity
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分类号
U221
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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