管理科学专业运筹学课程教学融入思政元素的路径探索与实践

高校运筹学课程思政体系建设是践行立德树人根本任务的有效途径。文中从管理类专业运筹学课程思政建设的需求和现状出发,分析该课程教学融入思政元素的必要性,并从不同角度剖析教学改革的现存问题。从运筹学的发展历史、挖掘思政元素、教学联系实际、创新教学模式、提高教师思政素养等五个方面,探讨课程思政在运筹学教学实践中的设计与融合。通过对运筹学课程思政元素的挖掘,为管理类专业开展课程思政建设提供了参考和借鉴。

需求信息部分已知下生鲜品的低碳订购策略研究

为了研究需求信息缺失和低碳减排下的生鲜品企业运营决策问题,基于单周期随机库存系统,分别建立受碳限额与交易政策规制和无碳约束的分布式鲁棒优化模型,通过极大极小期望利润准则和最优化方法求解出两种情形下生鲜品的最优订购量,并运用数值算例检验需求随机因子的标准差系数和碳排放权交易价格对生鲜品订购量、利润和碳排放的影响。结果表明,存在唯一的最优库存因子使得生鲜品企业在最坏分布下的期望利润取得最大;与不受碳政策规制情形相比,生鲜品企业在碳限额与交易政策下能够实现高利润和低排放;需求信息缺失对生鲜品企业在碳限额与交易政策下期望利润的影响小于不受碳政策规制情形。

不同碳交易配额分配方法下的鲁棒减排运作策略研究

本文结合当前碳交易配额分配方式多样化和需求分布信息不确定的现象,研究历史法和基准线碳配额分配方式下企业的鲁棒减排运作策略。通过构建和求解两种碳配额政策下企业减排运作决策的鲁棒优化模型,本文给出不同碳配额政策下企业进行减排投资的必要条件。不同碳配额政策下最优减排运作决策、经济和环境绩效的对比分析揭示了两种碳配额分配方法对最差分布下企业利润和碳排放量的影响。通过理论分析结合数值实验发现,相同减排水平下,基准线法碳配额下的最优生产量高于历史法碳配额下的最优生产量;虽然基准线法碳配额下的碳排放总量高于历史法碳配额下的值,但单位产品碳排放量在一定条件下却可以低于历史法碳配额下的值。用基准线法设定碳配额能充分调动企业的生产积极性,政府可以通过调整基准线法碳配额的数值使企业实现高利润低排放,从而实现经济和环境协调发展的目标。

碳减排约束下二级易腐品供应链的博弈模型

针对单一制造商和单一零售商组成的二级易腐品供应链,建立碳限额与交易政策下制造商为主导的斯坦伯格博弈模型.当市场需求依赖于制造商的减排技术水平、零售商的促销努力、销售价格以及库存水平时,分析模型最优解的相关性质并设计算法求解制造商的最优减排技术水平和批发价格以及零售商的最优订购时间、订购次数、销售价格与促销努力.利用数值算例验证理论结果并分析相关参数对供应链成员利润及碳排放的影响.研究结果表明:在碳限额与交易政策下,增加碳配额取值有利于制造商获得更多的利润而增加碳排放权交易价格则会使制造商的利润降低;碳配额对零售商的利润没有影响但增加碳排放权交易价格能够使其利润增加;碳配额对供应链的碳排放没有影响但增加碳排放权价格能够减少碳排放;制造商更愿意对变质率大的产品投资减排技术来降低碳排放.

多分销渠道下易变质产品的联合库存与定价模型

研究了电子商务环境下零售商具有多分销渠道的联合库存与定价策略问题。有限计划期内,零售商从上游供应商订购易变质类产品后,通过实体商店满足传统销售渠道下的即期市场需求,同时利用网上商店满足在线销售渠道下的远期市场需求。当销售价格为在线渠道下市场需求率的主要影响因素而当前库存水平与销售价格则是传统渠道下市场需求率的主要影响因素时,针对零售商订购固定成本具有学习效应行为的情形,以计划期内的总利润最大为目标建立了优化模型。通过分析最优解的相关性质,设计了求得最优订购次数,最优订购时间以及最优销售价格的有效算法。最后对武汉市某零售连锁超市关于易变质水果的订购策略进行了实证分析,验证了理论结果并进一步得出了相关参数变化对于最优库存策略与销售价格的影响。

基于收益共享的多周期易变质产品供应链协调模型

研究了单个供应商与单个零售商组成的易变质产品供应链系统在有限计划期内的协调问题。考虑到市场需求会同时受到多种因素的影响,构建了市场需求率依赖于销售价格与当前库存水平且随时间呈现一般连续变化的需求函数。将零售商的订购次数、销售价格以及供应商的批发价格作为决策变量,分别求解了集中式与分散式供应链系统下的最优策略。通过与分散式决策的利润值进行比较,得出集中式决策能够使得供应链系统的利润值至少增加1/3。利用收益共享契约机制协调此系统,求解了供应链实现完美协调时收益共享因子的取值区间。最后通过算例验证了理论结果并分析了相关参数变化对系统协调的影响。

碳排放政策下二级易变质产品供应链的联合订购策略

研究了碳排放政策下二级易变质产品供应链的运作策略问题。结合易变质产品销售价格随时间变化与货栈容量有限制要求的现状,以有限计划期内系统总利润最大为目标,分别构建了碳限额与交易政策和碳税政策下的二级供应链库存优化模型。针对上述模型,利用优化理论的方法证明了最优订购策略的相关性质并将供应链在两种碳排放政策下的利润值分别与无碳约束的情形进行比较。最后通过数值试验对模型的理论结果进行验证,进一步探讨了不同碳系数对供应链运作策略的影响。研究结果表明:在碳限额与交易政策和碳税政策下,存在唯一的最优订购策略使得供应链的利润值取得最大;与碳税政策相比,碳限额与交易政策能够使得供应链实现高利润和低排放的效果。

带时变生产成本的易变质经济批量模型的最优策略分析(英文)

考虑了具有时变生产成本的易变质产品经济批量模型.有限计划期内,单位生产成本、生产率以及需求率假定为时间的连续函数,生产固定成本则具有遗忘效应现象.当不允许缺货时,建立了以总成本最小为目标的混合整数优化模型并证明了此问题最优解的相关性质.对于此问题的特殊情形,将成本函数中的离散型变量松弛为连续型变量,通过分析其最优解的存在性及唯一性,求解了此最优解,将其作为初始值设计了求取一般情形最优解的有效算法.最后通过算例验证了理论结果的有效性.

易变质产品在带运输时间的二级供应链中的订购策略研究

研究了带运输时间的易变质产品的二级供应链库存模型。在有限计划期内,为补充下游分销商发出的订单,上游制造商以一定的生产速率进行生产。由于产品运输给分销商时需要花费时间与成本,在开始一段时间内分销商的订单得不到及时补充,只有当制造商的库存量达到最大时,才将产品运输给分销商。目标就是确定最优订购策略使得整个系统的总成本最小。通过分析成本函数的特点,证明了2种特殊情形下最优解的存在及唯一性。最后通过算例验证了最优策略的有效性。

基于多种运输渠道的经济批量问题的多项式时间算法

为了集中管理,降低成本,增强竞争优势,供应商通常只负责生产,而把产品的配送业务外包给某个配送中心,由配送中心按照零售商的需求决定发货运输的方式和时间.这样供应商,配送中心和零售商就构成了二级供应链系统.本文研究的是运输方式为不同参数的全单位数量折扣结构时,二级供应链系统的经济批量问题.分析了最优解的性质,并对此问题的一种特殊情形给出一个多项式时间算法.

两台带准备时间的同类机的半在线排序

研究了带机器准备时间的两台同类机的半在线排序问题,这里目标函数为极小化最大机器完工时间.对于所有工件总的加工时间已知的半在线情形,我们给出了一个竞争比为max{52+1,1+bb}的半在线算法,其中b为机器速度.并且算法对于对于机器加工速度b<2时的同型机情形是最好的.

基于灰理论的威海市房地产价格预测

房价预测是房产投资和经济调控的重要依据之一.灰理论预测可以在少量信息、不完全数据的情况下,揭示房价的发展变化特征.以威海市为例,应用灰理论对其房地产价格建立灰模型GM(1,1)进行预测,其结果显示具有较高的实用性.最后对威海市房价的发展给出了相关建议.

一类工件有尺寸且分两次到达的在线分批排序

研究了工件有尺寸大小,有到达时间的在线分批排序,目标函数为工件的极大完工时间。就所有工件有2个到达时间的在线分批排序,给出算法,并证明了算法的竞争比不超过3。

带学习效应的易变质供应链库存模型研究

根据订购固定成本带学习效应的易变质供应链库存模型,在有限期内,当需求为固定常数时,分析了两种情形下的最优订购策略。一类是允许发生短缺且缺货需要回补时,证明了最优解存在的唯一性,设计了求解最优订购策略的算法;另一类是不允许发生短缺时,将订购次数作为自变量,证明了系统总成本存在最优解的唯一性,给出了求得最优订购次数的计算方法。最后通过实例进行了验证。

工件有尺寸且分两批到达的单机分批排序

本文首次研究了工件有尺寸大小,有到达时间的分批排序问题,这里目标函数为工件的极大完工时间．就所有工件有两个到达时间的且工件加工时间与尺寸大小一致的排序给出算法,并证明了算法的性能比不超过33/14．

碳排放约束下政府与企业的stackelberg决策分析

在碳排放约束额不能由政府单独决定的条件下,本文通过Stackelberg博弈模型分析了非集中决策系统中政府与企业对绿色技术的决策行为。对政府而言,在考虑以社会福利为目标的基础上引入了社会对环境的关注度,并分析了该因素对政府决策的影响。对企业而言,分析结果表明企业对绿色技术的选择并不随着约束值单调变化。当考虑技术成本对博弈双方决策的影响,发现企业对绿色技术的选择是由技术成本和产品经济效益对成本的补偿程度决定的。最后,综合考虑博弈双方的决策,本文讨论了政府能否通过适当的约束值来促使企业选择更好的绿色技术,并给出了建议。

带机器准备时间的两台机器半在线排序

研究了两台机器的两个半在线排序问题。当机器为有准备时间的同类机时,总加工时间已知;当机器为有准备时间同型机时,最大加工时间已知。对这两个问题,给出了各自的半在线算法,证明了他们的竞争比分别至少为b+12b+1和2/3,其中bi为机器速度,b1=1,1<b2=b。

碳税政策下时变需求依赖库存与价格的供应链协调模型

研究由一个供应商和一个零售组成的二级供应链系统在碳税政策下的协调问题.对于市场需求率为时变函数且依赖于当前库存水平和销售价格的情形,建立分散式和集中式供应链决策模型.比较两种模型得出供应商和零售商合作能够提高供应链的整体利润但是也会产生更多的碳排放.分别利用批发价格契约和两部收费契约协调分散式决策模型得出供应链协调的条件.最后通过数值算例验证理论结果并分析碳税单价对供应链在两部收费契约下实现协调的影响.

具有线性恶化效应的在线分批排序问题

研究一类具有线性恶化效应的单机在线分批排序问题，工件乃的加工时间为Pj=bj-αt，其中bj为基本加工时间，α〉0为恶化率，t是开工时间．工件的到达时间是未知的，工件的基本加工时间只有在工件到达之后才能知道．多个工件可以作为一批被机器同时加工，批的加工时间为该批中工件最大加工时间．对于目标为极小化makespan的批容量无限的单机问题给出一个在线算法βH^∞，并证明其竞争比和问题的下界相同，进而算法是最优的．

经济新常态下的企业环境战略分析

当今全球气候变暖,环境矛盾突出,政府加强环境管理力度,市场需求更加倾向于环保产品,国际贸易绿色壁垒加剧,企业需要承担更大的社会责任。作为制造大国,我国正处于＂三期叠加＂的重要阶段,低碳环保、绿色经营、构建可持续发展的环保战略已经成为企业提升可持续竞争力的关键途径。文章首先针对我国经济新常态背景做出分析,探讨企业环境管理面临的问题与挑战,分析企业环境战略类型及其差异,提出了在新常态背景下制定环境战略的几点建议,并对企业环境战略管理策略做出展望。