橡胶混凝土上浮试验研究

通过进行橡胶净浆试验,砂浆试验,橡胶集料混凝土三部分试验,利用Image-pro plus软件得到橡胶颗粒沿高度分布图,研究橡胶在各试件的上浮情况。试验结果表明:三种试验中浆体的流动度以及颗粒粒径是影响橡胶集料上浮的主要因素。净浆试验表明橡胶集料上浮情况与水灰比成正比关系,砂浆试验表明砂等细集料的掺入对橡胶集料上浮情况起抑制作用。混凝土试验表明坍落度不宜大于15 cm,振捣时间宜于5~15 s,当坍落度小于15 cm时,50目橡胶颗粒在混凝土中分布更均匀,当坍落度大于15 cm,20目与50目橡胶颗粒都上浮非常严重,并出现分层离析现象。

掺加橡胶集料道面混凝土的力学性能研究

在道面混凝土中加入橡胶颗粒,可以改善混凝土的工程特性。橡胶颗粒本身具有很大的弹性变形能力,能够有效地提高路面的延性,改善道路使用性能。通过大量试验,探究了在道面混凝土中掺加橡胶颗粒掺量与橡胶目数对其的基本力学性能的影响。试验结果表明,橡胶颗粒的掺入对道面混凝土的抗压强度和抗折强度有显著影响。在相同掺量下,橡胶颗粒的粒径越小,道面混凝土的抗压强度和抗折强度越高,韧性越大。同时,橡胶颗粒可以有效减小道面混凝土的脆性指数,使混凝土破坏形态表现出明显的塑性特征。

橡胶混凝土基本力学性能试验研究

利用20目、50目2种橡胶颗粒,3种掺量70kg/m3、90kg/m3、110kg/m3,以外掺法方式制配不同配合比橡胶混凝土,并进行抗压强度试验、抗折强度试验。试验结果表明在50目粒径、掺量为110kg/m3下橡胶混凝土抗压强度较基准混凝土降低60%,抗折强度同比降低32%。随着橡胶的掺入,脆性指数k不断减小,混凝土的延性得到提高,混凝土抗开裂性能更佳。

道路桥梁工程常见病害与施工处理技术研究

随着我国社会经济的发展,人们的生活质量也得到了提高,交通问题成为人们生活中普遍关注的焦点。道路桥梁作为交通运输过程中不可或缺的一部分,其质量与人们的生活质量息息相关。虽然我国在道路桥梁工程方面取得了显著成果,但是也出现了一些病害,例如钢筋锈蚀、路面裂缝、道路桥梁伸缩缝渗水等问题,严重影响了道路桥梁的使用寿命,本文将对道路桥梁工程中常见病害进行分析,并探讨相应的施工处理技术。