确定振动时效参数的应力振型函数法

本文基于振动时效机理及振动时效中残余应力松弛量与附加动应力之间关系,提出了以残余应力分布为依据,共振应力函数为准则,确定振动时效参数的方法,并在梁上对该方法进行了实例验证。

识别传递函数参数的最小绝对值法

利用线性振动系统的传递函数可正确识别出振动系统的模态参数。用最小二乘法通过实测频响特性的数据求传递函数时，当频响特性的量测误差呈非高斯分布，则识别出的参数是有偏的。为此，本文用最小绝对值误差方法导出识别传递函数参数的新方法，并通过算例来验证它的有效性。

确定振动时效参数的应力振型函数法

大多数情况下。金属构件内的残余应力对构件工作有害,尤其是分布不均匀的残余应力对构件几何尺寸精度稳定性会产生极为不利的影响。而振动时效是通过对构件施振来消除和均化构件内残余应力,以提高构件几何尺寸稳定性的方法。由于该方法有实施方便、耗资低,又不受场地、构件形状与尺寸的限制等优点,为人们所重视、发展。美国最早的专利出现在1914年,之后许多学者做过卓有成效的研究,迄今在国内外已有许多应用于工业生产中的成功实例。

用局部点振动数据重构系统物理参数

本文提出用系统的局部振动测量来识别其物理参数的一种方法。文章首先运用微分方程的算子解法，将描述结构振动的动力学方程转化为由测量点信号表示的输入输出系统参数模型，并建立该模型参数─—系统参数与物理参数间的对应关系，然后运用系统辨识技术识别出该系统参数，最后利用系统参数与物理参数间的映射关系，反推出待识别系统的物理参数。

基于动载试验的桩基质量评估时域分析方法综述

桩的完整性和承载力是全面评估桩基工程质量的两项重要指标。以瞬态激振方式实现加载的桩基动测技术为桩基工程质量检测提供了一种简单、快速的手段，本文对基于三种动载试验技术的近代桩基质量评估时域分析方法研究现状进行论述。

质子交换膜燃料电池动态特性仿真

在质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cells,PEMFC)经验模型的基础上,建立了一种PEMFC动态特性建模和仿真的方法,应用MATLAB的SIMULINK仿真工具建立了PEMFC的动态仿真模型,仿真研究了电池堆的运行参数等对电池输出性能的影响.该方法可以应用于燃料电池的动态特性仿真分析、优化设计和燃料电池系统的自动控制.

识别桩基完整性的数学模型

根据小应变试验桩土间相互作用规律，建立了在锤击力作用下的桩土系统动力学方程。并利用数学变换，将基于桩头实测信号的桩基完整性定量拟合的原偏微分方程反问题求解转化为一个常微分方程反问题来求解。本文所通过的这种变换，使原问题求解得以简化，为识别桩基完整性提供了新的数学模型。

基于前馈多层神经网络的振动模态参数计算

提出了用于振动模态分析的BP神经网络模型,设计了适用于此类问题的神经网络拓扑结构,在此基础上得到了一种振动模态参数的计算方法。这种策略利用了误差反向传输法的特点。此方法被用于一个具体的振动系统,得到了满意的结果。通过对一个实际振动系统的仿真考察了相关神经网络结构的收敛性能及计算效果,结果令人满意。

振动时效效果的振动评价

本文通过实验分析,揭示了振动时效前后材料微观组织的变化规律,研究了残余应力松驰与刚度变化间的相互关系,在此基础上,借助振动模态灵敏度分析,建立了一种评价振动时效效果的振动判据。

基于拉索振动特征的索力检测与评估方法

基于拉索振动力学模型,建立了频率与索力的数学关系。提出运用实测振动频率推算索力及频率点所对应振动阶数的计算公式,给出采用相邻频率值推算出的频率阶数偏离整数程度来评价索力测量结果可靠性、合理性的方法。针对拉索振动特点及索力检测应用环境开发出一款新型索力检测仪,其实用性、合理性已在实际工程应用中获得验证。

基于一种电容式传感器的桥梁挠度测量系统研究

桥梁挠度测量是桥梁安全性评价试验中检测的重要内容,基于常用挠度测量方法受使用环境条件的制约,本文研制开发出一款体积小、重量轻、安装简单、使用方便的挠度测量系统。通过大跨度桥梁实际使用表明:该系统应用条件宽,自动化程度高,挠度测量精度满足工程要求。系统具有很强的推广价值及实际工程应用前景。