公交时延容忍网络中基于索引的多级分组路由算法

在由以公共交通系统中的车辆为节点构成的无线网络中,由于其中节点的高速移动造成拓扑的快速变化,网络连接也多以瞬时的短暂连接为主.这构成了时延容忍网络(delay tolerant networks,DTN)的一个典型应用场景.公交节点的特性决定了其移动方式(时间、路线)带有一定的规律性.基于这一特性,构建了一种抽象的网络拓扑模型,并基于该模型提出了一种基于索引的多级分组路由算法.实验证明,基于预先的分组信息,该路由算法应用于高速移动的公交时延容忍网络中将比其他DTN路由更加的高效.

基于轻型机步野战场景的DTN通信策略设计与性能分析

通过对基于轻型机步野战场景的DTN通信策略的研究,提出了一种新的DTN通信策略,根据排队论G/G/1模型和切比雪夫不等式对提出的DTN通信策略进行了建模和关键参数的理论值推算,利用ONES架构对轻机步DTN场景进行了仿真实验,将得到的实验数据与预期值进行对比和分析,验证了通信策略的正确性,确定了影响系统传输效率的关键因素,并在相同仿真场景下与感染路由策略做了性能比较。