地铁车站消防应急救援能力评估体系研究

为提升地铁车站消防应急救援能力,本文构建地铁车站消防应急救援能力评估体系。首先,建立地铁车站消防应急救援能力评估指标体系,并利用层次分析法确定各指标的权重;然后,结合地铁运营实际,针对各评估指标,提出具体的评估内容及评分办法;最后,将此评估体系应用于某地铁车站中进行验证。结果表明:该车站应急救援能力得分为94.16分,属于“良好”等级,基本符合车站消防现状。该评估体系具有较强的可操作性。

苏州轨道交通盾构隧道衬砌结构设计参数研究与试验验证

文章以苏州轨道交通1号~5号线盾构隧道衬砌结构为原型,进行了设计荷载下受力性能的足尺试验研究。基于苏州实际情况,综合考虑埋深、地层、荷载分项系数等不同因素,共完成了21组设计荷载的试验,得到了各工况隧道结构的裂缝、收敛变形、纵缝螺栓应力和结构内力等物理量。基于试验成果,讨论了不同荷载工况下修正惯用法弯矩传递系数的建议取值,发现现行设计所采用的ξ=0.3偏于保守,实际的ξ值在0.10~0.18之间。

苏州轨道交通盾构隧道衬砌结构足尺试验研究

针对苏州轨道交通盾构隧道衬砌结构,采用拟静力的试验方法对超载工况下错缝拼装盾构隧道衬砌结构进行了足尺试验研究。介绍了试验方案设计,根据试验结果分析了结构变形、裂缝分布、破损情况、纵缝变形和纵缝螺栓应变的发展情况和结构破坏过程,并对结构的破坏机理进行了分析。试验结果表明:苏州轨道交通盾构隧道衬砌结构的破坏链为168.75°、101.25°和11.25°管片截面的纵缝螺栓相继屈服,纵缝受压侧混凝土相继压碎;最终导致270°截面管片钢筋屈服,4个塑性铰全部形成,结构整体失去稳定性。

交互式电子白板技术与数学课程整合的实践与反思

我国著名科学家钱学森对未来教育作了如此论述：“未来教育=人脑＋电脑＋网络”。随着多媒体教学的不断发展，交互式电子白板以其独有的优势开始成为课堂教学中深受师生们喜爱的媒体工具。交互式电子白板的出现，以一种简单的方式快速全面地提升了信息技术与课程的有效整合。合理、有效地使用交互式电子白板，能明显提高课堂教学质量和效率。

低温早强耐久混凝土的施工质量控制

青藏高原特殊的低温、干燥、强腐蚀环境决定了青藏铁路工程结构必须使用低温早强耐久混凝土.本文结合青藏铁路卡果沟大桥钻孔灌注桩混凝土配合比工程实例介绍了低温早强耐久混凝土的施工质量控制.