基于人工标志的增强现实技术研究

针对基于人工标志的增强现实技术,提出了通过标志识别、顶点提取、三维注册和相机融合这4个步骤来实现的方案。重点研究了三维注册,采用针孔模型分析了标志顶点的图像二维坐标与三维坐标的关系,提出了通过多元线形方程组来求解三维坐标的算法。介绍了相机融合的过程及原理,验证了整个方案的可行性。

虚拟汽车驾驶仿真系统研究

虚拟汽车驾驶仿真是计算机图形学研究的热点问题,目前最为常见的应用就是各类赛车游戏。首先探讨了采用VC++开发环境以及OpenGL库函数实现汽车在虚拟环境中的行驶以及操作者对汽车的视点切换,然后提出了采用双线性算法确定汽车在起伏不平的路面上行驶时每个车轮的高度,进而得出车身的偏转,实现对汽车颠簸现象的模拟。实验结果证实了上述方法的可行性。

人群疏散行为仿真技术研究

提出并建立了一种人群疏散仿真模型。针对疏散空间中障碍物的动态布局,采用网格法获得各障碍物包围盒坐标,依据最短路径原则采用几何法确定每个个体起始疏散路径,解决了人群疏散的空间连续性问题。针对人群疏散时个体之间的差异性,依据个体与个体之间的作用力、摩擦力动态改变个体的行进方向,以及依据人群密度采用人群疏散速度模型实时确定每个个体的运动速度,解决了个体之间的动态避碰、绕行和超越等问题。针对人群疏散时多个出口的选择问题,提出了把出口拥挤状态与个体心理慌乱状态相结合的出口选择方法。最后采用粒子系统实现了上述人群疏散行为的二维仿真并取得了较好的效果。

增强现实中人工标志识别方法研究

人工标志识别包括标志区域识别和标志图案识别,它是实现增强现实的重要步骤。通过对包含人工标志的图像进行二值化,采用连通域提取的算法实现了标志区域识别。对不同标志图案识别问题,提出了连通域数量判别法和模板匹配法。实验结果表明,所提方法能较好地识别人工标志,为实现虚实场景的实时融合打下了基础。

虚似人群行为的建模和实现方法

分析人群在正常和紧急状态下的行为特点,建立虚拟人群仿真的7种典型行为模型.依据人的行为判断过程,设计虚拟人行为控制的多层次结构.采用虚拟视觉和速度密度模型,建立虚拟人的动态避碰模型;采用九宫避碰策略,研究虚拟人对静态和动态障碍物的路径规划.针对虚拟人群的行为驱动方法,通过设计虚拟人群行为属性来描述虚拟人群将采取的行为状态;通过产生式规则实现虚拟人群行为仿真的事件/响应模式.最后把虚拟人群行为的建模和实现方法应用在人群紧急逃生三维模拟中,取得了较好的效果.

电视节目送播信息的网络化管理

本文介绍了常州广播电视台电视节目送播信息管理系统的建设背景和作用。笔者根据台里的实际情况及需求,研究开发了新的电视节目送播信息管理系统,用以完善节目信息,简化送播流程,及时消息提醒,实现节目送播工作闭环管理。该系统的应用,提高了送播节目流程执行的时效性和可靠性,对全台安全播出提供了良好的节目保障。

主干网流程监控报警系统的设计与实现

常州广播电视台的主干网承担着全台各个生产系统间地互联互通,但是在网络流程监控方面却存在缺陷。通过设计开发的主干网流程监控报警系统弥补了缺陷,为安全播出增添了保障。

基于主机替换的调光台技术改造

常州广播电视台的演播室调光台陆续出现开机死机和软件报错的现象。在设备停产且过保而无法得到厂商技术支持的情况下,通过替换调光台内置的迷你主机解决了问题。

基于双目视觉的交通事故现场摄影测量方法研究

提出了一种适用于交通事故现场快速处理的现场痕迹摄影测量方法,利用双目视觉的原理,使用高像素数码相机通过对带有标定板的事故现场进行多角度拍摄,从而对待测目标进行三维重构,进而计算待测距离。