隧道衬砌结构不确定性分析与测点布置研究

在隧道工程中,确保衬砌结构安全至关重要,其中内力分析和安全评估是关键。通过数值模拟和现场监控量测手段分析结构内力,计算关键部位的安全系数。鉴于建模和测量误差的存在,引入概率模型量化安全系数估计的不确定性,并对轴力和弯矩的重构误差进行归一化处理,全面评价测点适宜性。以安徽境内某隧道为例,综合分析围岩压力分担比、水平围岩压力系数和测量噪声等因素对安全系数估计的影响,估计所得安全系数总体符合正态分布趋势,拱顶中部和拱肩位置处的安全系数波动较大。以减少估计不确定性和内力信息重构偏差为目标,结合现场实际工作条件安排测点位置。长期监测数据表明,二次衬砌结构内力在浇筑初期受多种因素影响波动明显,100 d后趋于稳定,结构安全储备充足。研究结果可为隧道衬砌结构安全系数统计分析和测点布置提供参考。

高原高寒地区桥梁的施工规划与施工组织

本文阐述了在高原高寒地区气候环境下,如何通过前期合理的施工规划及施工组织,达到快捷、有序地进行桥梁施工。

花久公路DJ9标格隆沟预制梁场规划、设计与施工组织

结合花久项目格隆沟制梁场的建设,介绍梁场的总体规划设计,包括梁场选址、平面布置设计、主要设施的基础设计和梁场的施工组织。

塘沽海河大桥的主桥钢箱梁安装技术

塘沽新建海河大桥位于天津海河一桥东面，与旧桥相距12m，主跨为310m混凝土独塔钢箱梁斜拉桥。桥梁主塔位于北岸边，钢箱梁沿纵桥向共分20个节段，标准段长16m，与索距相同。距主塔中心8m处为钢箱梁与混凝土梁的结合段M1，钢箱梁节段数据见（表1）。钢箱梁采用单箱三室的扁平流线形断面形式，全宽25．42m（含风嘴），桥面顶宽22m，梁高3．0m，高跨比为1／103，高宽比为1／7．3。桥面设双向1．5％横坡。