基于“海绵城市”理念的城市道路设计探讨

海绵城市是新一代的城市雨洪管理理念,相比传统的快排模式具有补充地下水、减少径流污染、调节城市气候等一系列优点。道路系统作为城市雨水相关设施的主要载体和组成部分,道路海绵化是海绵城市建设中不可或缺的一环。在梳理海绵城市基本理念基础上,对比分析海绵道路与传统道路的优缺点,并对城市道路设计中存在的一些关键问题进行探讨。

旅游型城市公共自行车道路交通设计方法

该文以西安明城墙旅游功能区公共自行车项目为依托,以骑行者为设计尺度,首先,总结了PBS系统的发展模式,包括企业自主发展、政府主导发展和政企合作发展;其次,基于TransCAD宏观交通仿真和"哥尼斯堡七桥"理论,提出公共自行车道路线规划及优化方法;然后,通过原材料、试验路检测、抗污染和耐久性破坏试验分析,提出彩色路面工程设计方案;最后,在自行车交通特性分析基础上,提出公共自行车道路横断面和交叉口交通安全设计方法。

城市地下道路交通标志动态视认性仿真应用

运用视觉注意模型和模拟驾驶实验方法研究城市地下道路交通标志动态视认性.提出了交通标志的颜色特征和轮廓特征显著性描述方法,从静态感知和动态感知两个层面搭建了交通标志动态视认性模型,利用UC-win/Road仿真平台模拟驾驶员在城市地下道路行车过程中对交通标志的感知行为,采集实验驾驶员在不同场景下的驾驶行为特征数据标定交通标志视认性模型,针对不同标志尺寸、朝向、光照等条件下,对不同设计速度情况下的视认性进行仿真并评价,验证了地下道路交通标志视认性模型的有效性.

西安市明城墙区公共自行车道路交通系统设计

首先介绍了西安市明城墙区旅游功能公共自行车线路方案设计,在此基础上分析预测了公共自行车交通需求及信息管理系统。

基于多用户配流的空港集疏运交通量预测

针对各运输方式的容量规划及场站、配套设施设计的问题,对空港集疏运交通量进行预测。由空港吞吐量确定进出空港集疏运交通量,按照不同的出行方式的特点确定各自分配的交通量;通过运输量与交通量的转化模型,采用粒子群优化算法求解,最终得到预测的空港集疏运交通量。研究发现:预测的结果与实际调查基本一致,为机场交通枢纽与机场规划、各种运输方式容量规划及设计等提供基础研究支持和具体方法。

天津港集疏运现状分析及解决策略

从交通系统角度分析天津港集疏运系统现状和存在的问题。从交通方式、客货分离、交通管理等角度提出一系列改善措施,以确保改良后的集疏运系统能够适应新格局下天津港的发展。

客货分离道路交通实施方案评价方法研究

阐述了道路客货分离实施技术,提出了通过预判技术找到待选的背景道路,并对道路实施客货分离的方案进行系统评价,即客货分离道路系统实施的评价技术。通过与客货分离道路交通预判技术的相互配合,最终确定客货分离方案的实施可行性。

基于交通预测模型的城市综合交通枢纽选址方法

在阐述综合交通枢纽规划设计影响因素的同时,介绍了一种综合交通枢纽选址的方法,根据交通四阶段模型产生出若干备选方案,并运用改进的层次分析法从备选方案中选择出综合评价最高的作为最终方案,同时提供了一个算例来说明该方法的具体应用过程,为决策者提供了一个具有可行性的关于城市综合交通枢纽规划选址的操作方案。

天津市道路施工期临时交通组织管理关键技术研究

一、立项背景 改善城镇人居生态环境是我国城市基础设施建设重要内容。经过快速城市化和机动化时期道路交通基础设施建设之后，城市道路改扩建、维修养护等施工活动日益频繁．同时，城市道路施工活动导致的交通安全事故、居民交通出行不便、城市生态环境污染等社会经济问题也日益突出。城市道路文明施工交通管理已成为公众、

基于SWMM模型的海绵城市道路规划设计仿真研究

随着城市不透水面积的增加,城市内涝频发。而城市不透水面积中道路所占比例较大,所以进行海绵城市道路规划设计意义重大。以邯郸市丛台路(毛遂大街一和谐大街路段)为例,采用SWMM模型对场地开发前、传统开发和LID3种情景进行模拟分析,模拟结果表明LID对于场地内雨水径流峰值和地表径流总量控制均有明显作用。该模拟结果可为海绵城市道路设计方案比选和优化提供技术支持。

基于WPCA的港口用地调整交通影响评价

确定面向港口用地功能调整包括港区内、外两部分评价指标体系,采用灰色关联度确定指标的权重,建立基于加权主成分分析法的港口用地调整交通影响评价模型。在天津港的应用表明,该评价方法能把影响范围内的各项指标综合起来,最大限度地减少评价中的主观成分,为类似港口和物流园区规划建设提供了决策支持,验证了该方法的有效性。

基于改进H-R双边匹配算法的定制公交合乘优化

为了使定制公交车辆更好地服务乘客,本文构建了基于H-R双边匹配算法的定制公交合乘优化模型.通过对问题的描述和分析,建立了双边匹配的定制公交合乘优化模型,得到乘客-车辆的偏好列表和效用矩阵,并采用改进H-R双边匹配算法得到了稳定的解方案;经实例验证,结果表明:本文提出的双边匹配定制公交合乘优化方法在保证乘客出行需求的前提下,可以有效缩短定制公交总体运行距离,节省运营成本,同时也减少了乘客的平均等待时间,提高了公交服务水平和乘客满意度.

基于灰色关联度评价法的航空枢纽陆侧立交系统功效研究

为评价不同航空枢纽陆侧立交系统功效的优劣,以人和车作为2个主体,从效率性、安全性和方便性3个层面建立综合评价指标体系,并采用灰色关联度评价方法对服务机场枢纽的互通式立体交叉系统功效构建综合评价模型。模型结果显示,可用于大型航空枢纽互通立交设计方案的优劣性对比与评价。

运抵报关集疏港模式下港口道路交通规划对策分析

运抵报关是我国大部分港口集疏港管理模式。以天津港为例,通过分析实施运抵报关前后的港口道路交通量的调查结果,提出运抵报关模式下港口道路交通相关特征,包括时间变化规律和空间分布特征,在此基础上从规划层面提出了港口道路交通规划相关对策。

T型枢纽互通立交匝道设计探讨

该文在分析T型互通立交匝道端部交通特征的基础上,提出不同匝道设计车速标准,结合设计车速要求,提出变速车道类型及渐变段长度确定原则,最后,将上述成果应用于实际工程案例中。