高模量沥青混凝土在路面结构中的优化

为探讨高模量沥青混凝土在路面结构中的设置及使用情况,该文利用Bisar3.0软件对高模量沥青混凝土路面结构进行力学响应分析,进而得到了高模量沥青混凝土的合理设置层位与回弹模量.结论表明：高模量沥青混凝土可以有效地提高路面抗车辙性能,并建议设置在中面层,回弹模量取值在2 500～3 500 MPa范围之内,同时,在设置高模量沥青层的基础上不建议缩减面层厚度.

环氧沥青混凝土铺装材料低温断裂性能研究

采用劈裂试验、小梁三点弯曲试验、断裂性能试验对环氧沥青混凝土的低温性能进行全面的试验研究,研究表明:在低温条件下环氧沥青混凝土具有优良的抗断裂能力,完全满足国内大部分钢箱梁桥面铺装的低温抗裂设计要求。

薄壁管桩在深厚软基处理中的应用

结合工程实例,针对江阴地区高填方路堤下深厚软土地基,指出采用薄壁管桩复合地基处理,能有效地提高地基承载力,实现较小工后沉降量,实践证明该处理方法是经济有效的。

钢桥面铺装病害修复技术研究

环氧沥青混凝土自从被引入国内钢桥面铺装以来,一直以使用性能优异而著称,然而在建设、运营过程中,由于一些不可避免的因素,钢桥面铺装在使用过程中产生了一些病害。文章在大量研究的基础上对病害类型及成因作了定性分析,同时结合国内某大桥钢桥面铺装修复试验段,提出了钢桥面铺装早期、使用期病害修复对策。该研究对钢桥面铺装养护维修以提高其路用性能和使用寿命具有指导意义。