基于C#的水准网平差系统研制与应用

基于C#语言,研发了水准网平差软件,并介绍软件系统所实现的主要功能及特点。选用2014年天津市滨海新区四等水准网实际工程数据进行计算分析,将解算结果与商用软件COSA_LEVEL进行比较,验证了该软件系统的正确性。

标准BP神经网络算法和附加动量法在沉降监测中的应用研究

在沉降监测工程实践中,由于采用的预测方法和项目沉降趋势的不同,预测结果的精度会有差异。而随着应用的不断深入,对现有算法进行改进以发挥算法的优势,成为目前预测算法研究的主流。在本文的研究中,编程实现了标准BP神经网络算法和附加动量法。通过研究学习率对标准BP神经网络算法的影响,确定学习率的大小。然后,研究了动量项对附加动量法收敛速度的影响,确定了动量项的取值。最后,对两种算法的稳定性和算法的效率以及预测精度等方面进行比较,探究两种算法的特点。

空地一体非接触式测绘技术在“联合测绘”中的应用

按照天津市工程建设项目验收阶段“联合测绘”的工作要求,分别选择试点生产项目,利用三维激光扫描技术和无人机倾斜摄影技术实现外业数据采集和内业成图工作。

基于Delaunay三角网的跨比例尺点要素综合算法

随着网络地图的兴起以及地理信息在各行业中的应用,兴趣点已经成为地理信息应用中不可或缺的一类要素,在地理信息应用中起到越来越重要的作用。但随之而来的,跨比例尺间的兴趣点取舍问题却成为地理信息应用中的一个难点。提出一种基于Delaunay三角网的跨比例尺点要素综合算法,结合空间和属性特征解决了跨比例尺兴趣点的取舍问题。

天津全市域1∶2000地形图自动接边检查的实现

根据天津全市域1∶2000地形图项目的工作需要,设计并开发了基于Spatialite轻量数据库的地形图接边检查程序,实现了地形图接边检查的自动化,极大提高了测绘生产效率。

关于天津建筑间距空间分析的探讨

首先总结了天津市新版规划放线技术报告涉及的技术规范,提出了“建筑间距空间进行分析图”标准化制作流程;然后以图例形式对居住建筑计算间距的规则进行详解;最后对其中部分重难点问题进行汇总分析。

轻量数据库Spatialite在AutoCAD中的应用

一般的GIS软件都支持几何对象的空间分析处理,如Within、Intersect、Contain、Overlap等,而AutoCAD缺少像GIS那样的空间分析功能,但可以借助于轻量级空间数据库Spatialite实现对AutoCAD对象的空间操作。本文讨论了如何将Spatialite空间数据库模块嵌入到AutoCAD平台中以及如何实现对AutoCAD对象的空间处理和运算。

基于AutoCAD的土方测算模块设计

目前关于土方测算、等高线自动生成方面有广州SCAS,南方Cass,Arc GIS等较多的商业软件。其中广州SCAS,南方Cass因其在Auto CAD基础上开发,在实际工程测量项目中应用较为便利。但SCAS和Cass在建立符合实际地形的三角网方面效率不高,同时其更新相较于Auto CAD的版本更新较为滞后,不能及时应用在功能更加强大的新版本Auto CAD上。因此本文在新版的Auto CAD基础之上实现了土方测算模块的设计与开发,优化了由野外离散点和地形资料构建DEM的过程,提高了土方测算的效率。经过后期生产测试并同现有土方测算软件的计算结果进行对比分析,验证了本文设计开发的土方测算模块的可靠性和实用性。

城市规划监督测量系统设计与实现

本文针对传统城市建筑工程和市政工程中自动化程度不高、效率低下的问题,设计并实现了城市规划监督测量系统。系统提高了传统工程测量业内工作效率,促进了测绘地理信息产品的规范性。如付诸现实践将可以有效提高作业效率,保障产品质量,产生可观的经济效益。

无人机无人船海陆空间信息一体化测绘方法研究

在有大面积水上障碍物存在的复杂水域开展无人船测深时,受卫星底图现势性的影响,无人船无法提前规划航线开展自动化测量。本文提出一种无人机无人船海陆空间信息一体化测绘方法。通过无人机构建实时正射影像,辅助无人船进行复杂水域的测区划分和测线规划的方法,并利用无人机的航摄像片构建水上部分的DEM模型,与无人船的水下DEM模型进行数据融合,生成测区的数字高程模型等成果。天津市中新生态城某水域的实践应用证实了该方法在复杂水域开展自动化测图的可行性,达到提升作业效率,降低工作强度,保障成果精度的目的。

附加动量法和基于遗传算法附加动量法的实现与在沉降监测中的应用研究

在沉降监测工程实践中,根据沉降趋势的特点,而采用不同的预测算法,有助于提高沉降预测结果的精度。由于算法各自的局限性,综合不同算法各自的优势,成为目前预测算法研究的热点。本文在编程实现附加动量法和基于遗传算法的附加动量法的基础上,研究了种群规模对基于遗传算法的附加动量法收敛速度的影响,确定了种群规模的大小。最后,结合样本数据,对两种算法的收敛速度以及预测精度通过量化的指标进行比较。本文的结论对沉降监测的工程实践具有一定的借鉴意义。

三维地形实体模型自动建模技术研究

针对三维地形实体模型手工建模效率低的情形,对已有的1∶2 000地形图Shape格式系统数据进行处理,在OSG三维平台中由几何建模算法和纹理映射方案自动生成与地形图几何精度一致且拓扑关系正确的道路、水系、绿化、街区、建筑底座等多个图层的三维实体模型。利用GDAL访问DEM数据,结合建模引擎为三维地形实体模型添加高程信息,生成能反映实际高程起伏的三维模型。程序自动生成的模型与手工制作的模型效果接近,能满足大部分三维应用。由已有的二维GIS数据自动生成三维实体模型,充分利用了已有基础数据,且比手工建模节约了大量时间,为三维地形数据制作及更新提供了强有力的支持,同时降低了三维建模的难度,为不会使用3D建模软件的工作人员提供了三维建模的可能。

两种对流层延迟模型对不同海拔地区模拟效果的比较与分析

对流层延迟是GPS传播过程中的主要误差源之一,误差的量级足以对观测数据的质量产生影响。在一般的工程应用中,大多采取建立对流层延迟模型的方式消除对流层延迟的影响。本文在编程实现Hopfield模型和Saastamoinen模型的基础上,结合IGS提供的BJFS、URUM、LHAZ测站的气象数据、对流层延迟参考值,分析了在不同海拔高度下对流层延迟模型值和参考值之间的差异。结果表明,随着测站海拔高度的增加,天顶方向对流层延迟逐渐减小,模型间差值逐渐增大。对于高海拔地区,Saastamoinen模型对天顶方向延迟的模拟效果更好。当卫星高度角减小时,模型间差值逐渐增大。测站越高,模型间差值越大。所以对高海拔地区的观测数据进行处理时,选择合适的延迟模型显得十分必要。

基于C#的数字水准仪数据处理系统开发研究

分析了天宝、徕卡、南方三种数字水准仪的数据记录格式的特点。基于C#编程语言,开发具备数据格式转换及数据平差处理等功能的软件系统。选择实际工程数据,通过与商用软件计算结果比较,验证了软件的正确性。

两种对流层延迟修正模型的比较与分析

在高精度GPS变形监测数据处理中，对流层延迟是影响其精度的主要误差源之一，需设法对其进行改正。最常用的方法是使用模型改正，在编程实现Hopfield模型和Saastamoinen模型的基础上，结合CDDIS提供的．zpd格式对流层延迟参考值，对比分析了对流层延迟模型值和参考值之间的差异。结果表明，两种对流层延迟模型在天顶方向吻合很好。随着高度角的减小，模型差异逐渐增大。当高度角在10°左右时，模型差值甚至达到23～24cm。因此，观测数据的处理需要根据测站情况，选择合适的对流层延迟模型，以改善定位的精度，获得好的定位结果。

高程注记自动挪位与消隐的程序实现

本文介绍了地形图中高程注记的自动处理的原理,并通过程序设计实现高程注记的自动寻位与消隐。