巴西舰船工业

1.规模 巴西舰船工业有着悠久的历史,但现代造船业主要是从20世纪60年代在引进外国技术的基础上发展起来的.20世纪70年代巴西曾一度成为世界第二大造船国,这一时期巴西最大造船产量达72.9万总吨,大约拥有4万名雇员.20世纪80年代,巴西仍旧作为世界上主要的造船国家,拥有船厂30余家,职工3万余名,其中主要以建造商船为主的大中型船厂约占10家,建造军用舰艇的船厂有5家.在船舶工业渐渐走向衰退的20世纪90年代,巴西仍拥有8家大中型造船厂,从事造船业的职工大约有1.3万名左右.与鼎盛时期相比,巴西造船厂的建造吨位下降了近2/3之多,职工人数减少了67.5%.目前,巴西从事造船业的职工人数大体上在4000人左右,最近几年的年造船产量几乎不足万吨.

2000年美国游艇市场概况

据美国海运制造业协会(National Marine Manufactures Association-HMMA)统计的数据显示,2000年美国游艇及游艇辅助设备市场持续稳定发展,新旧艇、发动机、拖车、辅助设备等的销售总额为256亿美元,与1999年的222亿美元相比,增加了约15个百分点.预计在下一个十年,美国游艇贸易将持续以7.4%的速度增长.

涡轮增压器的发展现状

随着推进技术的发展,涡轮增压器及其增压系统的应用使柴油机的性能得到大幅度提高(它可使发动机的功率比以前的自然吸气方式提高4倍),并改进了操作灵活性,降低环境污染.涡轮增压器对二冲程和四冲程发动机提供各种所需的输出功率起着重要的作用,它能通过其精巧的设计装置传送更高的压比、综合效率以及容积流量比等,而且增压器的更简单和更紧凑设计使涡轮机更加容易检修,提高了可靠性和耐用性.

鱼雷是引起“库尔斯克”号潜艇沉没的罪魁祸首吗?

8月12号在巴伦支海的俄国奥斯卡级潜艇“库尔斯克”号沉没的消息引起世人的极大关注,经挪威和英国潜水员证实潜艇的所有舱室都已进水后,人们对艇员中有部分生还者的最后一线希望也随之破灭。