成层土中基坑开挖降水引起的地表沉降分析

研究了成层土中基坑开挖降水引起的土中应力变化及周围地表沉降求解方法 ,在假定降水引发的渗流是一维竖向的条件下 ,推导了基坑周围土中有效应力和地表沉降计算公式 ,并结合具体基坑降水工程实例作了计算与实测结果的比较与分析 .研究结果表明 。

钱江通道段河床最大冲刷深度的综合分析

钱江通道位于钱塘江河口的强涌潮区域,在洪潮水动力作用下河床冲淤剧烈。极端水动力作用下河床的冲刷深度是过江隧道工程建设的关键技术问题之一。本文基于河床演变分析、动床数值模拟、动床物理模型试验、沉积物分析等手段进行研究。首先建立了钱江通道过江隧道河段洪、潮水流冲刷深度的预测模型,经钱塘江河口的实测地形、水流泥沙及河床冲淤等资料的验证。在此基础上预测了过江隧道断面在极端水动力作用下最大冲刷深度,并与沉积物分析方法进行比较,四种研究方法所得的结果定性定量基本合理,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供参考依据。

QGL-170型斜拉式三角挂篮的设计与施工

挂篮是为满足桥梁悬臂浇筑施工需要而专门设计,并加工制造的一种桥梁施工专用设备。本文介绍了钱江五桥QGL-170型斜拉式三角挂篮的设计构思、构造特点、分析计算、施工与控制,以便为类似挂篮的设计与施工提供借鉴。

沥青路面Top-Down开裂机理研究综述

本文综合目前国内外学者有关Top-Down裂缝的研究报告和相关论文,对于沥青路面Top-Down裂缝的研究现状进行了分析和评价,希望对今后沥青路面Top-Down裂缝理论研究和施工设计提供参考。

二次再生混合料在S102省道杭昱线的试验性应用

通过分析得知,沥青路面材料再生利用是—个反S循环的系统,而不是简单的一次性再生,需要不断挖掘材料的剰余价值,因此需要不断麵临材料的二次再生、三次再生等问题。

常温类沥青路面灌缝材料的特点及性能研究

灌缝是沥青路面养护常用的裂缝修补方式之一,而施工快捷性逐渐成为决定施工方案的重要因素,因此常温类灌缝材料有着广阔的应用前景。笔者分析、比较了常温类灌缝材料的应用特点,研究了2种专门用于沥青路面的常温类灌缝材料——单组分沥青灌缝材料和双组分沥青灌缝材料,并对其基本性能进行了测试,提出了其应用建议。

EPS颗粒混合轻质土技术在钱江通道南接线工程中的应用

结合EPS颗粒混合轻质土技术在钱江通道南接线工程中的应用实践,探讨了EPS颗粒混合轻质土的施工技术。实践证明,该材料有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题,可以实现缩短工期和提高工程安全性的目的。

超深基坑地下连续墙抗渗有限元分析

介绍了钱江隧道江南工作井试验段基坑开挖地下连续墙防渗工程。由于钱江隧道江南工作井范围大,开挖深,综合考虑各方因素,采用了直接打穿相关承压含水层的地下连续墙设计方案。因此如何有效控制地下连续墙的渗漏问题成为影响工程安全、及时完成的关键性问题。通过讨论钱江隧道江南工作井试验段工程得到结论,可作为国内同类基坑地下连续墙设计及施工的参考。

钱江隧道江南工作井基坑开挖有限元模拟研究

主要介绍了钱江隧道江南工作井试验段基坑地下连续墙工程。由于钱江隧道江南工作井范围大,开挖深,如何有效控制基坑施工过程中对周围环境的影响成为一个重要的问题。基坑在开挖过程中对周围环境造成的最主要的影响是导致土体变形形成不可逆的侧向位移及沉降。有限元法作为一种有效的模拟及预测基坑开挖过程中周围土体变形的手段,已被广泛应用于实际工程中。针对钱江隧道江南工作井试验段基坑工程模拟的结果可以作为国内同类基坑地下连续墙设计及施工的参考。

粉煤灰在水泥稳定碎石基层中的应用

文章通过试验，分析研究了粉煤灰水泥稳定碎石的强度性能和收缩性能，在满足强度性能的要求下，确定合理的粉煤灰掺量，以降低稳定层造价，提高稳定层抗裂性能。