东海大气中C_(2)~C_(8)非甲烷烃的来源与环境效应

采用三级低温预浓缩-气相色谱-质谱联用的方法,测定了2021年10月东海大气中16种C_(2)~C_(8)烷烃、烯烃和芳香烃等非甲烷烃(NMHCs)的浓度,探究其空间分布特征与来源,并对其环境效应进行评价.结果表明,大气中NMHCs的浓度范围为1.15~18.05×10^(-9),平均值为(4.98±4.91)×10^(-9),烷烃、烯烃和芳香烃的平均值分别为(2.11±2.02)×10^(-9),(1.18±1.04)×10^(-9)和(1.69±2.51)×10^(-9).东海大气不同NMHCs组分的浓度和空间分布存在较大差异,烷烃和芳香烃在整体上表现出近岸高、远海低的分布特征,但烷烃不同站位间的浓度差异更小,而烯烃则呈现出相对均匀的分布特征,其均受到人类活动的显著影响.正交矩阵因子分解模型(PMF)源解析结果表明,船舶排放对东海大气NMHCs的贡献最高,达到(32±30)%,海洋释放源的贡献占比为(28±23)%.芳香烃是调查海域大气中NMHCs的关键活性组分,其对臭氧(O_(3))和二次有机气溶胶(SOA)生成的贡献显著大于烷烃和烯烃.

我国道路桥梁施工中绿色施工技术的应用

随着我国社会的不断进步,经济的飞速发展,人们对出行安全提出了更高的要求,因此也需要提升我国道桥施工技术水平,因为在我国现阶段的社会发展形势背景下大力倡导走可持续发展的道路,所以需要将绿色环保理念融合到道桥施工中,基于此,文章主要对绿色施工在道路桥梁工程中的意义进行了阐述,然后分析了道路桥梁工程中绿色施工的关键点,最后研究了在我国道桥施工中融合绿色施工技术的有效策略,以期能够为同行业者提供有利的参考依据。