2000年度中国散打王柳海龙的一封公开信

随着2001年度散打王在珠海的出炉，新的一年开始了。很多朋友写信问我去年这一年怎么好像销声匿迹了，其实我一年也没闲着．一直在参加比赛。先是九运会预赛失利，然后发奋训练找回状态夺得决赛的金牌。

专用汽车分动箱模态试验与分析

针对某专用汽车分动箱上应急泵螺栓断裂问题进行了试验模态分析。先对分动箱进行单独的模态试验,得到其相应的模态参数,然后对工作状态的分动箱进行路试试验,根据得到的传递函数进行振动分析。为了防止模态试验中模态遗漏和虚假模态的出现,在分动箱模态试验时,将得到的试验模态振型与有限元计算得到的振型作相关性分析,提取出真实的模态参数。通过试验模态分析,找到了螺栓断裂的原因,给出了相应的改进办法。

中阻抗母线保护的应用

大型发电厂及变电站的高压母线是极其重要的电气元件 ,复杂接线方式下构成环路的各类母线 ,母差保护装置不应因为母线故障时有流出母线的电流而导致装置灵敏度降低甚至拒绝动作。母线连接元件倒闸操作过程中 ,母差保护装置应正确判断并切除故障。作者就中阻抗母线保护装置运行中遇到的这些问题进行了分析 ,提出了保证装置运行可靠性和灵敏性的措施。

航空发动机叶片弹性边界约束模型振动分析

在航空发动机叶片振动特性分析的过程中,分析模型边界约束条件的选取对计算结果真实与否至关重要。提出用弹性边界约束条件模型来模拟航空发动机叶片复杂的边界约束状态,给出了固定边界、弹性支撑边界约束条件下叶片振动分析方法。分别用两种不同类型的叶片模型进行了仿真计算,得到了两种边界约束条件下的计算结果。并对不同的计算模型下所得到的计算结果进行了分析比较,得到了一些有参考价值的结论。

一起高频通道异常情况的处理

介绍了一起继电保护高频通道异常情况的处理经过，反映了高频通道故障现象的复杂性和故障点的难以判定。文章指出只有仔细认真地对通道设备逐一进行排查，才能发现问题、解决问题。

220kV变压器低压侧异相两点接地分析

220 kV变压器低压侧异相两点同时接地事故较为少见,而不同接地点中一点在变压器差动保护范围外、一点在差动保护范围内并引起变压器差动保护动作跳闸的事例更为少见也更加容易造成误判。对220kV电网中的一起典型事故做了详细分析,借助故障数据描述了事故时的故障现象,指出了对于此类故障的分析思路,对变压器低压侧复杂事故的分析和判断具有指导意义和参考价值。

房地产开发项目前期阶段风险评价指标体系的构建

建立科学、客观、合理、可行的指标体系是进行房地产开发项目前期阶段(可行性研究阶段、前期工作阶段)风险评价的基础。风险评价结果的真实性、可参考价值性很大程度上取决于风险评价指标体系构建的科学性。文章根据房地产开发项目前期阶段风险特点及经济、社会、环境的要求,从政策风险、技术风险、自然风险、财务风险、社会风险和组织管理风险等六方面建立风险评价指标体系,对房地产开发机构进行项目前期风险评价。

大型发变组集成电路保护的微机自动检测装置研制

对一套大中型发电机—变压器组的继电保护装置进行全面的测试是一项必须而复杂又费时的工作，ＸＨ０１型微机自动检测装置是一种基于单片机的先进的自动测试工具，借助于此装置，继电保护工作者可以高效而可靠地对保护装置进行全面的测试和分析，对保护的性能作出评价。本文简要介绍了自动检测装置的硬件设计和软件设计，并对装置的基本工作原理做了比较详细的论述。

安装边刚度对分动器振动特性的影响

提出一种考虑安装边支撑刚度对结构振动特性影响的分析方法,应用有限元模态分析方法计算分析了某分动器的振动模态。8种不同支撑刚度计算结果对比表明,随着安装边支撑刚度的增大,自然振动频率会随之增大,且对低阶的影响尤为明显;当安装边支撑刚度增加到一定值时,其变化所引起的自然振动频率变化不再明显,自振频率趋近于刚性支撑时结果。

变电站综合自动化系统的构成方式

简要论述了变电站综合自动化系统的总体构成，并在此基础上对中低压和高压变电站综合自动化系统的构成方式以及继电保护在高压变电站综合自动化系统中突出重要性作了分析和阐述，提出了相应的看法。

面向水电供区电压质量问题的BSVR优化配置方法研究

径流式小水电群的季节性波动引发了水电供区的电压质量问题。本文提出了一种基于BSVR的电压治理措施及其优化配置方法。首先,依据BSVR改善电压特性的基本原理,定性地筛选出3个待优化变量;然后,针对经济、技术性指标的优化及约束,建立了包含系统有功、无功损耗及平均电压偏差在内的多目标优化模型;最后,利用NSGA II算法对该模型进行量化求解,实现了BSVR安装位置、额定容量及电压参考值的联合寻优。算例结果表明,本文使用的NSGA II算法可以稳定可靠的获取BSVR的优化配置参数,基于此配置参数可经济高效的解决水电供区的电压质量问题。

大型整流罩地面分离仿真预示与试验研究

首先利用弹簧效能系数折减法对某大型整流罩的弹性有限元模型进行合理简化,然后基于耦合欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian,CEL)算法对其地面分离试验进行仿真预示,获得了整流罩分离过程中的流场分布规律和分离特性,并分别与传统方法及地面试验进行对比,发现基于CEL算法的仿真结果比传统方法更接近试验结果,可作为工程应用的参考方法。

弹簧组件对大型弹性整流罩分离动力学的影响

大型整流罩仿真分析与试验预示是国内新一代运载火箭研制过程中的关键技术。采用高精度非线性显式动力学分析方法,对某大型弹性整流罩有无导向孔的2种设计方案分别进行显式动力学分析,比较了2种方案的分离特性及罩内可用包络空间,分析了弹簧顶杆与导向孔等的接触作用对整流罩分离的影响,并结合原型整流罩地面分离试验对仿真结果进行了对比验证。计算结果表明,含导向孔的整流罩分离速度更快,呼吸变形更小,弹簧顶杆与整流罩的接触作用能有效地限制整流罩的呼吸变形。试验结果验证了数值分析结果,这对新一代运载火箭的研制具有一定参考价值。

大型柔性整流罩分离特点仿真分析

建立整流罩刚体及弹性体有限元模型,联合大型商用软件MSC.Nastran及LS-DYNA对新一代大型运载火箭整流罩分离过程进行仿真分析。通过与刚体模型对比,分析分离过程中整流罩自由模态、变形特点、运动轨迹、能量变化及呼吸运动对分离角速度、罩内可用包络空间的影响。结果表明,整流罩呼吸运动对罩内可用包络空间影响最大区域为后柱段下端,对整流罩质心运动轨迹影响较小,能明显减小过顶角速度及脱钩角速度,使过顶、脱钩时间有所延迟,致分离弹簧势能损失约36%。结论可为整流罩分离系统优化设计、提高整流罩分离可靠性等提供重要参考。

航天火工分离装置捕获结构性能仿真及优化研究

为避免航天火工分离装置在分离过程中产生对箭(弹)体有害的分离多余物,需要设计相应的多余物捕获装置(以下简称捕获器)。国内外对捕获器结构设计方面的理论研究较少,传统的设计普遍依赖于试验研究。以狭小空间下爆炸螺栓捕获器为研究对象,在显式动力学理论基础上,对捕获器的工作过程进行了仿真分析,定量分析了关键几何尺寸对捕获效果的影响,提出一种优化的捕获器结构,为中国新一代运载火箭捕获器的研制和选型提供依据。

沥青混凝土路面加铺层反射裂缝成因分析及防治措施研究

分析了沥青混凝土路面加铺层反射裂缝的产生和发展过程,用有限元软件从断裂力学的角度分析沥青层厚度、沥青层模量对裂缝发展的影响。在沥青加铺层设计时,可通过添加改性剂、改变集料级配或混合料组成等措施提高混合料的抗变形能力。

低碳环保技术在江西省高速公路服务区中的应用前景分析

通过研究国内外高速公路服务区和江西省高速公路服务区的建设现状,提出将低碳环保技术应用于江西省高速公路服务区建设的理念,对服务区建筑节能、循环水系统、地热资源利用、太阳能资源利用等方面进行了研究,为今后的高速公路服务区建设、设计提供借鉴。

载人火箭推力矢量调整偏差对有塔逃逸安全性影响分析

载人运载火箭推力矢量调整的目标是调整逃逸主发动机的推力线,使其通过有塔逃逸飞行器的质心。但在工程实际操作过程中,有塔逃逸飞行器的质心不能通过实际称重的方式得到,只能基于各部分结构产品质量实测值和质心的传统经验值通过理论计算获得,这样即使开展了推力矢量调整工作,只能将逃逸主发动机的推力线与有塔逃逸飞行器质心的不重合度控制在一定的范围内,并不能实现推力线完全通过质心的目标。对推力矢量调整偏差对有塔逃逸飞行器逃逸高度和逃逸飞行姿态的影响进行研究,通过设定逃逸主发动机推力线与有塔逃逸飞行器质心的偏差条件,并对该偏差工况下的逃逸过程通过ADAMS软件进行仿真分析,获得有塔逃逸飞行器质量质心偏差对逃逸安全性的影响。

轻骨料混凝土在公路桥梁施工中的应用

文章分析了轻骨料混凝土的基本性能,介绍了轻骨料混凝土在国外和国内公路工程中的应用概况,讨论了轻骨料混凝土的收缩徐变以及在泵送过程中存在的问题。本文的研究对轻骨料混凝土在公路桥梁施工中的推广与应用,对响应国家的节能号召有一定帮助。

石灰碎石挤密桩在台背回填加固中的应用

介绍了石灰碎石挤密桩在台背回填加固中的技术要求,通过对昌铜高速公路一座大桥桥台台背回填的工程检测实例,验证了石灰碎石挤密桩在台背回填加固中的应用效果,对台背回填加固技术有一定的指导意义。