圆形沉箱防波堤波压力的试验分析

通过断面物理模型试验 ,获得了圆形沉箱结构直立堤在各种工况组合下 ,承受水平波压力、底部浮托力的大量数据信息。对这些数据进行了分析总结 。

波浪周期对防波堤护面块体稳定性影响的试验分析

波浪对斜坡堤护面结构的冲刷破坏作用受诸多因素的影响,如波浪要素、水深条件、坡面角度、护面块体型式等。在进行某项有关斜坡堤护面块体的课题研究中发现,当防波堤断面结构确定后,护面人工块体的稳定性主要取决于波高及波周期的变化。在进行这方面内容设计计算中,通常波高的取值都能给予足够的重视,但波周期对护面块体稳定性的影响容易被忽视。本研究通过物理模型试验,针对波浪周期对斜坡堤护面块体稳定性的影响进行了总结分析,为防波堤设计提供参考。

大水深斜坡堤护面块体稳定重量的确定

近年来,军队和地方港口建设中,在一些水深达20 m的水域,选择了造价相对较高、但安全性和耐久性较好的斜坡式结构防波堤。但在确定护面块体稳定重量时却发现,按照相关规范计算的重量值偏小,不能满足安全性的要求。结合某船厂防波堤的断面物模试验,对大水深的斜坡堤护面块体的稳定性进行了初步分析,发现在该试验中块体的临界重量为8.15 t。并提出在计算块体稳定重量时应考虑水深的影响,适当降低块体稳定系数的取值。

斜坡式防波堤护面对胸墙波浪力的影响

在设有胸墙的斜坡式防波堤设计计算中,作用于胸墙上的波浪力取值对计算结果影响非常大。关于斜坡式建筑物顶部胸墙上波浪力的计算,在交通部颁布的现行行业标准JTJ 213—1998《海港水文规范》及JTJ 298—1998《防波堤设计与施工规范》中有所规定,但与一些工程的物模试验实测结果有较大差别。通过物模试验实测数据,总结分析了胸墙在有掩护条件下的波浪力折减情况,供设计参考。

桩基挡板式防波堤内的泊稳状况研究

以某港扩建工程设计方案为范本,通过整体水工物理模型试验,观测到大量的桩基挡板式单突堤在不同工况波浪作用下港内的泊稳数据,并对这种较为特殊的防波堤的防护效果及影响因素进行了较为完整的分析,试验结果为工程设计提供了很好的参考依据,同时对类似环境条件下的建港工程具有借鉴意义。

深水斜坡式防波堤结构形式及护面块体稳定性试验研究

近年来在一些深水大型港口的防波堤设计中发现，对于外坡设计低水位以下1．0～1．5倍设计波高之间的护面块体，按照现行行业规范确定其稳定重量时，在波浪物理模型试验中往往不能满足稳定性要求，而需提高块体自重，但增加多少合适只能通过物模试验来确定，并没有一个明确的标准作为设计依据。针对这一问题，文中通过较为系统的物理模型试验，得出了所研究的扭王字块体、扭工字块体在临界稳定状态下的块体稳定系数kD，并推荐了可供设计参考采用的计算值。

某斜坡堤工程消浪措施效果的试验分析

通过断面波浪物理模型试验,实测了某游艇港斜坡式防波堤的越浪量及堤内侧波高数据,分析防波堤顶高程的调整以及消浪肩台、护面块体坡顶宽度的变化对防波堤防浪效果的影响。试验研究结果为工程设计提供了科学的依据,同时对类似建港工程也具有比较实用的借鉴意义。

陡变地形边坡变化对波浪传递影响试验研究

为探索海洋中陡变地形对地坪上波浪传递的影响,采用二维波浪物理模型试验,从地形边坡这一因素入手,进行了一系列研究,观测了地坪上波高、周期、增水等参数的变化。通过对实测数据进行分析,初步明确了陡变地形边坡变化对波浪传递的影响特点,即在试验所采用的1∶0.6~1∶10地形边坡范围内,相同波浪作用下,随着坡度逐渐变缓,地坪上波高、周期、增水等明显减小。试验研究成果为了解及开发利用这种特殊的地形地貌提供借鉴参考。

波长对桩基透空式防波堤透浪性的影响

桩基透空式防波堤的透浪性主要受波浪水深条件、挡浪板入水深度、桩基结构布置等因素的影响,并且各种因素相互作用,较为复杂。结合两个实际工程的断面物模试验,着重分析了波长对防波堤透浪性的影响,试验结果对类似工程的设计具有较好的参考价值。

海水拌养混凝土耐久性试验与应用

通过对海水拌养混凝土耐海水侵蚀试验和海水中化学成分对水泥胶砂与骨料的影响分析,以及海水拌养混凝土的工程应用与调查结合长龄期强度跟踪观测,研究了海水拌养素混凝土的耐久性。旨在为淡水资源匮乏的海岛工程建设应用海水拌养混凝土,减少从大陆船运施工用淡水,节省工程投资提供资料。

岛礁工程海水拌养珊瑚礁、砂混凝土修补与应用研究

对用海水拌养珊瑚礁、砂混凝土修补与抢修远离大陆的岛礁损坏工程进行应用研究和调研,对该种混凝土的原材料和物理力学性能进行检测,研究了修补界面剂的配合比与修补工艺以及操作方法,并进行了海水拌养珊瑚礁、砂混凝土与海水拌养普通混凝土修补的粘结强度对比测试和海水拌养快凝快强混凝土快速抢修的工程应用实践检验,为岛礁工程修补和抢修提供技术参考资料。

隧道洞外亮度自动数码测试分析方法研究

针对公路隧道洞外亮度L20(S)的自动测试分析方法开展研究,通过理论分析得到数字图像灰度值与曝光量之间呈线性关系,给出了数码成像过程中所拍物体各点的亮度计算公式,采用数码成像技术测试隧道洞外亮度步骤、数码相机感光特性曲线的标定方法以及测试数据处理方法,对都江堰至汶川高速公路上两座已通车运营的隧道进行了现场测试分析,验证了测试方法。最终建立起基于数码成像技术的公路隧道洞外亮度自动测试方法。

发光涂料铺设范围对公路隧道照明影响研究

以公路隧道发光涂料为研究对象，对数值仿真模型进行研究，建立起以路面平均亮度作为关键评价指标的公路隧道发光涂料仿真计算模型。采用三维数值仿真方法，对隧道内墙壁发光涂料铺设范围以两侧3米高为基准向上铺设时的效果进行研究，分别模拟计算了不铺设和铺设至两侧2m、3m、4．54m、5．71m、6．5m、7m高度及全截面这8种情况。通过汇总分析隧道路面平均亮度及能效值等关键参数，得到隧道内平均亮度变化范围在8．7～12．1ed／m。，能效值随铺设范围增大而减小，在墙壁两侧3m高度范围内铺设时的经济技术性最优。

斜坡堤胸墙波压力的试验与分析

通过断面物理模型试验 ,获得了斜坡堤堤顶胸墙在肩宽 B不同工况组合下 ,承受水平波浪力、底部浮托力的大量数据。对这些数据进行了分析 ,得出了斜坡堤堤顶胸墙波压力随肩宽

斜向不规则波对斜坡堤堤头作用的试验研究

在物理模型试验的基础上,描述斜向不规则波对斜坡式防波堤堤头的作用形态,分析冲击波流的形成原因,找出不同波向所产生冲击波流的影响范围及对护面块体的影响,为同类工程的设计提供借鉴。

有护面块体掩护的斜坡堤弧形胸墙波压力研究

弧形胸墙可以有效减小斜坡堤越浪、降低胸墙顶高程,因此越来越多地在工程中采用。但在规范中对斜坡式防波堤弧形胸墙波压力计算方法没有明确规定。结合工程实例,将弧形胸墙波压力物理模型实测结果与现行规范直立胸墙波压力计算结果进行对比分析,总结了该工程防波堤弧形胸墙在有掩护条件下所受的波压力情况,供工程设计参考。

从护面块体稳定性论深水防波堤

通过对次护面块体稳定性的研究,探讨深水防波堤的含义,提出可将H/d作为区分深水防波堤和一般浅水防波堤的参数,初步确定H/d<0.3且水深≥20 m时为深水防波堤,H/d≥0.3时为一般浅水防波堤。讨论新修订规范相关规定的合理性,并提出分别针对一般浅水防波堤和深水防波堤的修改建议。给出2个工程实例,其护面块体质量与本文研究成果基本一致。

斜坡堤次护面块体的稳定性研究Ⅰ

我国JTJ 298—1998《防波堤设计与施工规范》规定,外坡在设计低水位以下1-1.5倍设计波高之间的护面块体质量,取计算水位上下1倍波高间护面块体计算质量的1/5。水深30 m的某防波堤工程模型试验结果表明,按这一规定确定的质量稳定性不足。为检验这一规定,进行了两个断面的模型试验,分别位于静水面下1倍和1.5倍设计波高处的护面块体质量按上述规定确定。利用护面块体安全度的概念,分析得到护面块体的安全度分别为2.43和2.46以上,都大于2.2。试验说明,在Hld≥0.3时上述规定是合理的,但在Hld=0.16时失效。

斜坡堤护面块体的安全度分析

斜坡堤护面块体的稳定重力通常按赫德森公式计算,但其安全水平并不明确。提出护面块体安全度的概念,推导出其数值为KN=2.2,两组断面模型试验的结果验证了这个数值是合适的。利用护面块体的安全度,可以客观确定护面块体的稳定重力、新型护面块体的稳定系数,还可用来校验现有各种护面块体稳定系数的合理性。

中国高层建筑抗震设计方法及前景展望

随着社会的发展和科技的进步,我国高层建筑的数量不断增多,高度不断的增加,结构抗震分析和设计已经变得越来越重要。本文论述了我国高层建筑的发展现状,介绍了目前使用的抗震设计方法,也对21世纪高层建筑抗震设防研究做出了展望。