太阳能驱动有机朗肯循环热经济性优化

根据槽式太阳能集热特性,选择R600和R245fa两种循环工质,以系统效率和单位能量产出成本为目标构建简单有机朗肯循环(BORC)和回热式有机朗肯循环(IHE-ORC)系统热经济性模型。利用非支配排序遗传算法进行双目标优化,采用熵权-TOPSIS法决策工质的两系统最佳热经济性,分析工质的两系统热经济性随运行参数蒸发压力、过热度和冷凝温度的变化。结果表明:在优化决策下,采用工质R245fa的IHE-ORC系统最佳效率和单位能量产出成本分别为54.11%、0.1548美元/kWh,热力性优势明显,采用工质R600的BORC系统最佳效率和单位能量产出成本分别为49.89%、0.1318美元/kWh,经济性表现较优;在运行参数变化范围内,IHE-ORC系统效率和单位能量产出成本均高于BORC系统,工质R245fa的系统效率显著较高,工质R600的系统单位能量产出成本相对较低。

以学生为中心教育理念下的《汽车测试技术》课程教学设计与实践

“以学生为中心”的教育理念正在逐步深化,将对高校内涵式发展产生广泛而深刻的影响。正确理解“以学生为中心”的教育理念并在课程教学设计中加以落实对于提高高校教学质量至关重要。本文基于“以学生为中心”教育理念的内涵分析,针对《汽车测试技术》课程的教学设计,重点对教学设计中的教学模式、教学方法、教学手段和考核评价提出了体现“以学生为中心”教育理念的改革办法,实践中提高了学生的教学参与度,促进了教学质量的提升,以期为同类课程教学改革提供参考和借鉴。

车用柴油机余热回收有机朗肯循环系统方案热经济性对比分析

为实现对车用柴油机余热能量的充分回收,针对简单有机朗肯循环系统和双有机朗肯循环系统进行对比分析研究。根据某车用六缸柴油机的台架试验结果,在研究其变工况下余热特性的基础上,建立两种有机朗肯循环系统的热力学模型和经济模型,并对两个系统的热经济性进行了对比分析。结果表明:在柴油机整个工况范围内,双有机朗肯循环系统的净输出功率、功率提升率和有效燃油消耗率改善度均优于简单有机朗肯循环系统,最大值分别为24.38 kW、8.71%和8.01%;双有机朗肯循环系统的单位能量产出成本为0.8089 CNY·(kW·h)^(-1),比简单有机朗肯循环系统低19.26%。

城市道路交通噪声分析与防治对策研究

对呼和浩特市区主要交通干道的交通流及交通进行噪声测量,并针对该市区道路和交通现状进行分析研究。从路网建设、绿化林带、降噪路面、交通管制等四个方面提出较为有效合理的道路交通噪声污染防治措施。

柴油机排气余热有机朗肯循环系统工质选择

工质的合理选择对有机朗肯循环回收柴油机排气余热产生重要影响。通过试验和理论计算,分析某6缸柴油机变工况下排气余热能的分布特性,提出有机工质初选条件,进而对满足条件的8种有机工质进行柴油机排气余热有机朗肯循环系统的热力学性能和经济性能对比分析。结果表明:在8种有机工质的蒸发压力范围内,R420A的系统热效率最大,为6.83%;在柴油机变工况下,R420A的系统总净输出功率、系统最大净输出功率和系统平均净输出功率均高于其他工质,分别为306.81kW,9.769kW和2.005kW;采用R420A的系统初期投资成本较少,仅次于R417A和R437A,但其单位能量产出成本(LEC)最小。

新时期专业课程教学改革的探索与实践——以“汽车测试技术”课程为例

新时期经济转型发展对人才培养提出了新的要求,专业课程教学也应适应人才目标培养进行改革。文章以“汽车测试技术”课程为例,对专业课程教学理念、考核评定办法和教学方法进行了探索与实践。通过教师教学理念的转变,多样化以评促学的实施,学生全课程的调动与参与,提高了学生学习的兴趣,强化了基础知识的学习,培养了主动学习的习惯,激发了学生个性的思维,提升了课堂教学的有效性。

城市道路交通噪声的预测与分析研究

基于道路交通噪声评价指标的选择,通过运用噪声测量基本方法,对呼和浩特市区主要交通干道的交通流及交通噪声实地测量,并就已得到的城市道路交通噪声预测模型的预测值与实测值进行了较全面的对比分析。

对呼和浩特市交通拥堵问题原因的思考

呼和浩特市在社会经济快速发展的同时,交通拥堵问题出现并且愈演愈烈。客观、全面地剖析交通拥堵产生的原因成为缓堵的首要任务。在对呼和浩特市道路交通及相关情况充分调查与研究的基础上,从交通需求增长和交通供给在量和质上的相对缓慢跟进两个方面分析了产生交通拥堵问题的原因。

混合式教学在《汽车测试技术》课程中的应用探索与反思

混合式教学是将线上教学与线下教学相结合的新型教学模式,充分利用混合式教学的优势以达到提升课程质量的目的。文章以《汽车测试技术》课程为例,对课程混合式教学的设计与实践进行了探索,分析了实施效果,进而总结了教学反思,旨在指导课程教学质量持续改进,同时为同类课程的混合式教学提供一定参考。

二甲醚/乙烷混合气低温着火延迟特性

为了研究二甲醚/乙烷混合气在低温下的着火延迟特性,在快速压缩机实验台架上测量了二甲醚/乙烷混合气在上止点温度627~912 K,上止点压力16~30 bar,当量比0.5~1和乙烷掺混比0~70%条件下的着火延迟期.同时,基于CHEMKIN-PRO软件进行了同等工况条件下的模拟计算.实验与模拟结果表明:二甲醚/乙烷混合气总着火延迟期呈现明显的负温度系数(NTC)现象,且在较低的上止点压力下NTC现象更加明显.上止点压力和当量比的增加使得第一阶段和总着火延迟期均呈现缩短趋势,尤其在NTC区间.乙烷的添加显著抑制了着火,混合气的第一阶段和总着火延迟期显著延长.化学动力学分析表明,乙烷竞争主要由二甲醚低温着火过程主导产生的OH自由基进而抑制二甲醚的低温氧化,而自身的着火过程得到促进甚至呈现两阶段特性.但是随着乙烷掺混比的增加,整体混合气的低温着火过程仍受到抑制,放热率和活性自由基累积量降低,因此着火延迟期延长.

汽车类专业开放式实验教学模式探讨

针对高校专业课时偏少,实验经费短缺,以及学生水平参差不齐、就业压力增大等问题,探讨了如何充分利用现有的场地、资金和实验仪器资源,实施开放式实验教学模式。并结合内蒙古工业大学汽车类专业实验室的实际情况,对开放式实验教学模式进行探索和思考。

应用型专业课程研究型教学模式的探讨

研究型教学是培养创新型人才的重要模式。以应用型专业课程改革理念出发,立足于培养学生专业素质和思考能力,从教学目的、教学方式和教学内容三方面的转变来实施研究型教学模式,并通过改革实践,探究使用恰当的方法来解决在教学实施过程中存在一些困难。

关于光纤预制棒国产化的思考

光纤预制棒是光纤光缆产业链的核心竞争点,国内主流光纤光缆企业正在加快预制棒产品国产化的步伐。本文介绍了我国光纤预制棒制造工艺与设备研究的历史及预制棒生产的现状,分析了光纤预制棒产品加快国产化的原因,提出了我国光纤预制棒产业发展的几点建议。

高等工程教育面向产出的评价机制研究与实践

面向产出的教育评价是把“回应”利益相关方作为评价的出发点,将评价各方的主张作为信息收集和分析的基础,通过不断讨论、协商来构建“回应—协商—共识”。面向产出的评价机制强调教学实施过程须围绕学生学习效果来进行,聚焦以学生的信息反馈为主线索的“反向设计、持续改进”闭环教学设计理念,促进教学的持续改进,提高学生的获得感。评价和改进交融互动、循环往复,建立“诊断—反馈—整改”的评价机制,共同致力于专业内涵建设水平的持续提升。

ANSYS在东风EQ140汽车车架刚度分析中的应用

应用ANSYS软件,完成了东风EQ140型汽车车架的刚度分析过程。通过建模、加载、解算及后处理等一系列步骤获得车架的扭转变形及应力,揭示出车架横梁在后桥支撑点存在扭转变形最大的问题,为车架的优化设计提供了重要依据。

基于学校创新创业教育框架的“专创融合”教育改革探索

专业教育与创新创业教育的融合是提升创新型专业人才培养质量的重要途径。该文基于学校创新创业教育整体发展的“1-1-5-4-3”框架介绍,指出创新创业教育融入专业教育过程中在教育理念、课程体系、底层运行机制等方面存在的主要问题,并从创新管理办法、改革“专创融合”课程、细化“专业导师制”任务、严抓“专创融合”工作质量4个方面梳理总结了推进“专创融合”的有效路径,以期为高校各专业开展“专创融合”教育改革提供参考。