速度200 km/h动力集中型动车组关键技术分析研究

文章提出了我国速度200 km/h动力集中型动车组的设计目标,分析研究了整车关键技术,并开展顶层技术参数研究。通过对车体轻量化、耐腐蚀性、转向架动力学优化、性能稳定性、智能化制动控制系统、以太网网络控车、车辆气密性提升、大定员双层车等进行分析研究,制定相应技术方案,以保证提升列车的技术先进性及舒适性,同时考虑车辆运行线路及日常运用维护检修需求,充分利用既有机客车资源,借鉴目前动力集中动车组平台技术,按系列化、简统化、零部件统型要求开展方案设计,最终实现一体化作业管理,实现不同厂家产品之间的互联、互通、互控,为后续装备制造提供技术支持,满足普速铁路提速200 km/h的移动装备需求。

浅谈教师进修学校在校本培训中的作用

校本培训是对教师进行的一种业务理论培训,通过培训提高教师教育科研的理论水平,更好地实践校本教研工作,通过理论和实践的完美结合,提高教师教育教学整体能力,最终实现提高教育教学质量的目的。充分发挥教师进修学校在校本培训中的作用。

25型餐座合造车制冷采暖通风系统方案设计

针对新型餐座合造车配餐式厨房存在的散热问题,根据餐座合造车平面布置和配餐式厨房设备的产热量,确定配餐式厨房温度和通风量。分析、对比现有标准,借鉴动车组配餐式厨房的成熟技术,确定餐座合造车热工设计参数,计算餐座合造车及配餐式厨房冷、热负荷。根据计算结果以及车辆运行工况设计配餐式厨房制冷、采暖、通风系统。设计方案在满足配餐式厨房理论通风量的情况下,通过调整配餐式厨房内的送风口、排风口的位置和数量,解决了厨房内温差较大等问题。由于餐座合造车不同于既有客车、动车组等,现有标准不能完全满足需求,建议制定适合于25型餐座合造车配餐式厨房的热工设计标准。

160 km/h动车组浮筑地板模块化设计研究

地板部位是连接车体底架与车内装设备等的桥梁,地板的隔音、减振性能对乘车环境起着关键的作用。但当前应用的地板结构比较零散,各主机厂结构设计多样化,造成地板安装效率低,减振性能差。为了提高装车效率,提高旅客舒适度,进行浮筑地板模块化设计研究。

160 km/h动力集中动车组模块化侧墙

160 km/h动力集中动车组的一等座车、二等座车、控制车等车型侧墙结构均采用模块化侧墙。模块化侧墙具有集成化、模块化、人性化、易操作等特点,内饰效果达到高速动车组要求,成本却远远低于高速动车组。