深埋软岩公路隧道大变形段双层支护方案研究

根据云南省云临高速公路大亮山隧道穿越复杂地质条件时出现的初期支护开裂、仰拱隆起等灾害,单层初期支护无法抵抗围岩压力,采用双层初期支护进行优化设计。利用有限差分数值模拟软件对单层初期支护与双层初期支护开挖后围岩与支护结构力学响应进行对比,并与现场监测数据对比分析。研究结果表明:单层初期支护拱顶沉降、仰拱隆起、二次衬砌内力、塑性区半径均大于双层初期支护,采用双层初期支护可以保障隧道安全掘进;针对隧道拱顶沉降与仰拱隆起变形曲线,建议采用扩大拱脚、尽早施作仰拱、增设锁脚锚杆等措施控制隧道的变形、开裂等灾害。

玻璃纤维混凝土在隧道薄壁中隔墙中的应用研究

隧道薄壁中隔墙因其施工方便、造价低已广泛应用于隧道工程中,但易出现裂缝严重制约了其进一步发展。通过室内外试验,深入分析试验数据及试验结果,可知混凝土中添加玻璃纤维之后,混凝土的抗压强度几乎不变,但是其抗拉强度提高较明显,并确定了玻璃纤维的最佳掺量,为避免混凝土裂缝出现提供了理论依据及技术支撑。

耐碱玻璃纤维的抗劈裂性能研究

分析耐碱玻璃纤维的抗裂性能,并根据耐碱玻璃纤维的室内劈裂试验,比较掺加不同量的耐碱玻璃纤维前后混凝土抗裂强度的变化。同时,结合耐碱玻璃纤维加固中隔墙的工程应用,研究了耐碱玻璃纤维加固中隔墙的抗裂性能。

中隔墙类型对中隔墙的稳定性影响研究

因隧道中隔墙类型对隔墙稳定性的影响,造成中隔墙破坏现象屡屡发生,通过分析中隔墙的断面形式以及结构尺寸的计算,推导出中隔墙稳定性计算公式为中隔墙的稳定性提供理论基础和技术手段。通过理论分析和模型研究,结合崂山隧道中隔墙的施工状况,运用FLAC3D验证了中隔墙的安全性。

超前地质预报技术在龙潭隧道中的应用研究

该文以龙潭隧道超前地质预报为工程实例,采用TSP、地质雷达、红外探水和超前地质钻孔四种方法,通过不同方法的取长补短成功预报一个特大充填富水型溶洞的位置。总结TSP、地质雷达和红外探水三种物探手段的适用性和局限性,并在实施过程中对其进行科学运用,同时注重超前水平钻孔的验证工作,在高风险岩溶段达到了准确预报不良地质的目的,避免了地质灾害发生。三种物探方法的适用性和局限性的结论,以及不同物探方法相结合并辅以地质钻孔验证的超前地质预报方法,对后续隧道工程的超前地质预报工作具有借鉴意义。

崂山隧道穿越冲沟段施工风险分析与控制

以山东省青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程崂山隧道为依托,根据2#冲沟段的地形地质条件,通过理论分析、现场试验及监控量测的方法,研究了崂山隧道穿越冲沟地区施工存在风险及影响因素,针对预测的风险制定了具有针对性的控制措施,并在崂山隧道2#冲沟段进行了应用。结合现场施工及监测结果发现:隧洞内外变形在允许范围内,施工期间未发生事故,风险控制措施可行,对于具有相同风险的隧道施工具有重要意义。

波纹钢-混凝土复合式竖井支护结构稳定性研究

大亮山隧道通风竖井地质条件复杂且富水性强,施工面临较多问题,随施工深度增加,围岩质量变差,同时侧压力增大。经研究,将支护结构形式优化为装配式钢波纹板初支+钢筋混凝土二衬复合式支护体系。为保证围岩稳定性以及复合式支护结构整体安全性,本文采用FLAC3D数值模拟软件研究6种不同工况下支护结构变形特征,对支护结构稳定性进行评价,并依据分析结果针对性提出第一环波纹板之前增设混凝土加强环,并在其中施作?42小导管(L=6 m)最优施工方案。