砂复合改性淤泥路用水稳性试验研究

砂复合改性淤泥作为砂与土的介质耦合体,与传统改性淤泥相比有所不同。为进一步研究其水稳性指标,通过正交设计法对砂复合改性淤泥进行水稳性室内模拟试验(地表渗水试验、地下毛细水试验以及干湿循环试验),采用无侧限抗压强度变化率表征改性淤泥的水稳性指标。试验结果表明:改性淤泥的无侧限抗压强度以及水稳性都有所提高。在不同的水扰动条件下海砂掺量、压实度、龄期对改性淤泥水稳性影响主次顺序有所不同,各因素分析图中三因素与水稳性都表现为正相关变化。实际工程中可以综合考虑海砂掺量、压实度、龄期来提高宁波地区改性淤泥路用水稳性要求。

循环荷载下海砂复合固化淤泥动弹性模量与阻尼比研究

为了探究不同海砂掺量和振动频率对海砂复合固化淤泥动应力-动应变(σ_(d)-ε_(d))关系、动弹性模量及阻尼比的影响,以海砂复合固化淤泥为研究对象,利用GDS动三轴仪在不同频率下进行分级加卸载试验。试验结果表明:动应力较小时,σ_(d)-ε_(d)曲线呈线性关系,逐级增大动应力,动应变增长迅速直至破坏;同一频率下,应力-应变曲线随海砂掺量的增加先上升后下移,掺量为15%的固化淤泥曲线位于最上方;同一海砂掺量,高频下的动变形小于低频、动强度高于低频;不同海砂掺量、不同频率下固化淤泥动弹性模量E_(d)均随动应力σ_(d)的增大而先增大后减小,阻尼比λ随动应力σ_(d)的增大先略有减小后逐渐增大;滞回耗能ΔW随动应力σ_(d)的增加呈现出非线性增大的趋势,相同动应力下对应的滞回耗能ΔW随频率的增加而减小;增大频率和掺入适量海砂可以提高固化淤泥的动弹性模量,有效降低固化淤泥的阻尼比。研究成果可供探讨海砂复合固化淤泥的动力特性和设计提供试验和理论参考。

砂-复合固化淤泥路用强度特性试验研究

为提高传统水泥、石灰固化淤泥路用力学性能指标,改善其工程特性,探究砂-复合传统固化淤泥的可行性。本文通过单掺以及正交试验方法研究砂复合固化淤泥强度影响规律。试验结果表明:无论河砂还是海砂复合后的固化淤泥7 d无侧限抗压强度都得到明显提升,12%左右掺量时海砂复合固化淤泥早期强度可以达到1.39 MPa,河砂复合固化淤泥可达到1.35 MPa。且正交试验显示海砂掺量、压实度、龄期与固化淤泥抗压以及劈裂强度都呈正相关变化,主次顺序为:龄期>压实度>海砂掺量,三因素对固化淤泥抗压强度影响都十分显著。本文结论对实际工程应用具有重要参考价值。

地质超前钻探声波与岩石强度关系初步研究

该研究的主要目的是揭示地质超前钻探过程中产生的声音与岩石强度之间的关系。基于频带分析的方法对不同强度的岩样进行钻孔试验,通过室内信号采集和分析系统收集声波数据,提取特征信号,识别不同强度试件的钻孔声音频谱特征,并在频段分割之后计算每个频带的平均幅度以便观察频域中的幅值变化趋势。研究结果有助于揭示岩石强度对钻井过程声波频域特征的影响机制,并为开发一种评估钻探声波信号采集的岩石结构信息的方法提供了可能性。

深大基坑周边原水管沉降影响因素分析

为探究深基坑开挖对邻近原水管线的沉降影响,以宁波地铁某车站深大基坑工程为背景,结合正交设计法进行基坑有限元模拟,结果表明数值模拟结果与监测点实际沉降值基本吻合。地连墙弹性模量、管材以及管径三因素均对原水管的沉降有影响。地连墙弹性模量的增大可以减小原水管沉降;PVC管材沉降值小于刚性管材,刚性管材随着管材刚度系数的增大沉降值也有所减小;原水管沉降值随着管径的增大表现为先增大后减小的规律。三因素对原水管沉降影响的主次顺序为:管径、管材、地连墙弹性模量。对基坑开挖附近管线的防护具有一定的指导意义。