不同环境因素下赤泥中重金属离子及Na^(+)、K^(+)的溶出特性

模拟自然环境,研究了赤泥中重金属离子(As、Cr、Cu、Mn、Ni、Pb)和Na^(+)、K^(+)的溶出特性和机制。结果表明,降低pH值、增加接触时间、升高浸出温度和增大液固比,可促进赤泥中重金属离子和Na^(+)、K^(+)的溶出;溶出后方解石、镁绿泥石、戈硅钠铝石、磷锰铁矿等矿物的特征峰显著减弱,溶出赤泥中As、Cr、Ni、Cu、Mn、Na、K元素以As_(2)O_(3)、Cr3+、NiO、CuO、MnO、Na^(+)、K^(+)形式存在。

“双挂牌”基地——校企合作的双赢模式

湖北交通职业技术学院是在湖北交通学校、湖北航运学校和湖北汽车学校的基础上组建而成的。学院吸取了合并前的三所学校长期以来在探索产学结合过程中取得的大量经验，在继承的基础上形成了较为鲜明的办学特色：这就是与行业企业缔结新的产教合作关系。

依托“双挂牌、双基地”强化“思政课”实践教学

"育人为本、德育为先"德育始终是高职学院的首要任务。文章对高职院校思想政治理论课实践教学途径与方法进行了有益探索,创新提出"双挂牌、双基地"人才培养模式,充分发挥基地平台作用,工学结合加强校内、校外"思政课"实践教学,提高实践教学的针对性与实效性,融入产业、行业、企业、职业、实践、德育元素,拓宽了校企合作教育内容,实现了思想政治教育校企双赢。

依托行业办学 深化校企合作

湖北交通职业技术学院是在湖北交通学校、湖北航运学校和湖北汽车学校合并的基础上组建而成的一所高职学院，隶属于湖北省交通厅。现有道路与桥梁工程系、机电工程系、计算机与信息工程系、管理工程系、港口与航运系、设计艺术系等6个系，31个高职专业；高职在校生人数7690人。自1997年试办高职以来，学院不断总结交通职业教育经验，深化交通职业教育教学改革，坚持依托行业办学、深化校企合作，形成了较为鲜明的办学特色。

在德留学生给习近平写信始末

三位在德留学生写的一封信,通过大使馆发给了教育部,没想到在马年春节前夕,收信人习近平通过新华社公开回信了。习近平勉励海外学子"秉持崇高理想,努力报国为民"。此次在德留学生与总书记的通信往来中,海外留学生群体的集体形象突出,引起海外留学生广泛关注。连接海外留学生和中国最高领导人的这次飞鸿传书是如何完成的?《留学》杂志走访了这封《致总书记的信》的执笔人之一王琦,揭秘给习近平写信的若干细节。三位留学生写出的"政治事件"2013年10月21日。

依托行业 创建有特色的高职学院

高职教育要把握发展机遇,必须营造良好的内部运行环境。高职教育的特点,决定了其必须依托行业求发展。只有这样,才能创建有特色的具有发展前景的高等职业技术学院。

喷射型催化精馏塔构件的流体力学性能

对垂直筛板帽罩内装催化剂构成的新型塔构件进行了实验研究。考察了板孔动能因子、催化剂藏量、床层空隙率对塔构件压降、罩体喷出量以及液泛和漏液速度的影响。结果表明:压降随板孔动能因子和催化剂藏量的增加而增大,随床层空隙率的增加而减小;罩体喷出液体量随着板孔动能因子的增加先增大后减小,随床层空隙率的增加而增大,随催化剂藏量的增加而减小;漏液速度随液体流量、藏量的增加而增大,随空隙率增大而减少;液泛速度随床层空隙率、液体流量的增大而减小,随藏量增加而增大。新型塔构件流体力学性能良好。

奥塔·锡克教授谈苏联、东欧和中国的经济体制改革

1986年,奥塔·钖克教授致函国务院发展研究中心总干事马洪,附寄了他题为《社会主义的计划及其发展》的一篇近作。他希望这篇文章能对中国的经济改革有所借鉴。现把他的文章摘要介绍如下:

欧洲迈向电动汽车时代

2013年可以说是电动车之年。先是美国的特斯拉捷足先登，后是德国宝马高调上市。7月29日，宝马i3在北京、纽约、伦敦全球三地同时发布，10月14日，宝马又邀请38个国家的750名记者到荷兰阿姆斯特丹进行试驾。一时间，宝马抢了特斯拉的风头。谈到电动汽车之热。宝马公司负责人艾希纳尔在接受记者采访时强调，现代能源危机的到来使人们对环境和气候问题目益重视，让人们看到电动汽车崛起的希望．同时我们也应为地球环境的和谐发展承担起相应责任。

联邦德国银行同阿登纳的冲突——摘自O·埃明格尔的回忆录《马克、美元、货币危机》(1986年)

埃明格尔的名字,读者不会陌生,他1985年曾来我国参加“巴山轮”会议。他1911年3月生于奥格斯堡,是前帝国司法部长的儿子。1947年任巴伐利亚州经济部长,1949年在巴黎任欧洲经济复兴组织的西德代表。1950年回国到联邦德国银行工作。1953年任董事”,1970年任副行长,1977—1979年任行长。以后积极参与国际发展计划。1986年8月3日在马尼拉突然去世。他的回忆录生动地反映了西德马克从西德最疲弱的货币到世界上最坚挺的货币过程。现把回忆录中有关西德中央银行同阿登纳冲突的部分摘编如下,标题系摘编老所加。

德国《图片报》的“柔性付费墙”

德国《图片报》从网络版开始进行试点，成功探索出了网络版收费阅读模式。从2013年6月11日开始，《图片报》网络版启动付费墙收费系统，即每天80％的新闻是免费的，但有15～20篇文章是需要付费阅读的，这种模式被称为“图片报＋”（Bild Plus）。《图片报》网络版总编辑曼弗雷德·哈特先生将其称为“柔性付费墙”。

德国依法保障职工一年享10天紧急护理假

2015年1月,德国颁布实施《家庭与职业协调法》,根据该法相关条款规定,所有在职者一年里可以享有10天的短期紧急护理假,其间工资将由护理保险公司按照正常工资水平的67%发放。这10天的时间可以用来照顾突患急病的父母或其他家庭成员。而此前,如果谁要因照顾家人请假是没有任何薪水的。

德国孩子负担轻的奥妙何在

德国的教育体制是为让学生通过学习增长见识,而不是为了拼前途。德国学生的学习内容相对简单、轻松而且广泛,因为学校更注重的是对学生能力、自主精神和创造精神的培养。德国教育之父洪堡先生在19世纪初将学校的功能称之为启迪智慧、陶冶情操的场所,要能培养既有思辨能力又有获取知识。

揭秘德国孩子为何负担轻

德国的教育体制是为让学生通过学习增长见识,而不是为了拼前途。学生的学习内容相对简单、轻松而且广泛,因为学校更注重的是对学生能力、自主精神和创造精神的培养。德国教育之父洪堡先生在19世纪初将学校的功能称之为启迪智慧、陶冶情操的场所,要能培养既有思辨能力又有获取知识。

“放养”的德国幼儿教育

一次与德国朋友正上高中的女儿安琪聊天,她感慨地说:"我太怀念幼儿园的生活了,那是我一生中最幸福的时光"。她把幼儿园的生活用一个"玩"字概括——然而在记者的印象中,德国人还是提倡以科学的方法尽早发掘孩子智力的,如果在幼儿园里只是玩耍,那德国的孩子岂不都"输在起跑线上"啦?带着疑问,记者采访了柏林的佩利坎幼儿园。"放养型"幼儿园佩利坎幼儿园与德国绝大多数幼儿园一样属于"放养型",而且是大小年龄混班。

德国人为什么不挤破脑袋考大学

奥利文初中毕业后,凭他的成绩本可以上一所高中,但他最后还是决定进入职业学校。他的父母都是大学教授,希望他考取高中后再上大学。但孩子已经有所选择,家长也不想过多干预。奥利文是个汽车迷,家里的汽车模型堆满一个房间。因此在选择职业学校时,他毫不犹豫地决定找个与汽车维修有关的职业学校,他想当一名汽车维修工。

比萨测试结果显示:德国教改见成效

不久前，在德国公布的第五届国际学生学习能力测试（简称比萨测试）结果显示，在全世界51万人接受测试的15到16岁学生中，德国学生在数学、自然科学和阅读方面首次超过了平均水平，取得了前所未有的好成绩。这让德国人感到无比欣慰，各大媒体都进行了报道。此间教育专家分析认为，德国学生的进步，与政府和学校过去几年采取的亡羊补牢措施有很大关系。

欧洲空气也糟糕

来过欧洲国家的人都觉得,这里的空气质量非常好,甚至感叹有些＂醉氧＂。然而近期以来,欧洲多个城市都出现让人难以忍受的空气污染。不久前,德国联邦环保局发布警示,德国多城市可吸入颗粒物指数严重超标。包括首都柏林在内的大城市的多个监测点＂警戒线＂都被打破。环保专家认为,空气污染在欧洲依然是一个尚未完全解决的问题。