整车状态下的近光明暗截止线照准方法研究

作为汽车照明中最常用和最重要的功能,前照灯近光既要在指定区域产生足够的照明,同时又要避免对对向的驾驶员产生眩目问题,因此明暗截止线位置的照准及调整对于前照灯近光的光学性能有着至关重要的影响。本文对整车状态下明暗截止线照准的方法进行了研究,通过试验验证分析对比了目视照准法与仪器照准法两种方法的一致性与准确性,同时对整车状态下明暗截止线照准的影响因素进行了分析及验证,为整车状态下汽车近光光学性能的精确测试及客观评价提供支撑。

EDR低速碰撞试验承载板车结构设计与优化

文章针对EDR低速碰撞试验的要求设计了一款试验用承载板车,通过加工及试验验证,对其车身、转向机构及试验车辆固定装置三个方面的不足进行了结构优化,结构优化后的板车兼容性、灵活性及耐撞击性能均有显著提高,对EDR测试技术的研究和行业发展具有重要意义。

贯穿式汽车灯具配光性能测试方法综述

机动车灯具的配光性能测试是其所有检验项目的关键,贯穿式汽车灯具由于尺寸较大,测试中会产生诸多困难与不便。针对此类现象,本文重点探讨了几种贯穿式汽车灯具的测试方法,为检测技术的研究和行业发展提供一定的借鉴与参考。

变频器在风机中的节能应用

主要介绍了高压变频器在除尘风机中的节能运用及改造方法,从理论上阐述了改造的可行性、安全性,分析了经济效益,验证了其具有良好的节能效果。

基于C-NCAP的室内整车灯光性能评价

由于车辆照明对夜间行车安全至关重要,车辆照明性能越来越受到人们的重视,对灯具零部件以及整车灯光照明的测试需求也不断增加。最初的照明测试和性能评估是通过夜间行驶在无照明道路或者测试轨道上的车辆进行的,近年来也出现了通过光度测量设备进行眩光及照明范围的测试方法。然而,所有户外测试都会受到天气、路况、环境光、温湿度和驾驶参数或行为等外部影响,这些都限制了测试结果的可重复性。本文论述了基于C-NACP要求下一种新的整车灯光性能评价试验室的设计及实现,说明了如何在试验室环境中测量整车的前照灯性能,从而克服户外测试的缺点。

车辆幕罩眩光的形成机理及评价测试

幕罩眩光是一类与车辆设计和人机工程相关的视觉危险源,我们要对此类眩光的影响有充分的认识,该文对该类眩光的产生和影响因素进行了研究和测试,分析了由车辆仪表台面板和前挡风玻璃二次反射形成的幕罩眩光的产生机理。针对其影响因素从人机工程学的角度出发,提出了一套车辆幕罩眩光的检测和评价方法,并提出了车辆设计过程中减少或避免此类眩光的相关建议。

大功率风机电机变频改造的技术经济分析与实践

企业大功率风机电机"大马拉小车"现象比较普遍。通过对锌冶炼企业焙烧鼓风机电机、SO_2鼓风机电机变频改造的技术经济分析及实践证明,企业对大功率风机电机进行变频改造,将节约大量的电能,给企业带来可观的经济效益。

灾害现场被动自适应救援机器人运动学分析

针对灾后现场复杂的非结构化环境的任务要求,研究一款灾害现场下被动自适应机器人,并对该机器人的运动学进行分析。通过分析机器人越过斜坡、凸台、壕沟等典型障碍模型,获得机器人越障性能,可以提高作业效率,为机器人完成作业任务打下基础。

汽车前照灯近光初始明暗截止线位置测评研究

汽车前照灯近光明暗截止线照准状态是影响汽车前照灯照明安全的重要因素之一。与初始设计照准位置相比,截止线过高会造成对向道路使用者眩目,而截止线过低则会影响灯具照射距离,两种情况均会对夜间道路交通安全产生影响。经过对一定样本数量市售车辆测量后发现,虽然主机厂在整车下线时进行了调光工作,但是部分车辆近光明暗截止线初始状态和理论状态存在较大偏差,进而威胁交通安全。因此,为了提高汽车照明安全性能,改善道路交通安全,各主机厂需要严格把控相关设计规范及制造工艺,从而推动汽车照明向着更安全的方向发展。