桥墩防撞设施对紊流宽度影响的研究

不同形式的桥梁防撞结构会造成不同的紊流宽度,进而影响船舶安全通航;故有必要对防撞设施引起的紊流宽度影响机制进行研究。运用计算流体力学方法对不同防撞设施下的三维流场进行模拟,测得各工况下的桥墩紊流宽度,分析了涡量场和速度场对紊流宽度的影响。研究结果表明:尖艏型防撞设施的紊流宽度最小,而圆艏型防撞设施的紊流宽度最大。原因在于尖艉具有隔离作用,能有效削弱防撞设施两侧剪切层与展向涡之间的相互作用,起到部分整流作用,特别是当大尺度的展向涡破碎成小尺度的小涡情况得到缓解,涡体位置相对集中,而圆艏型防撞设施放大了桥墩阻水特性,造成紊流宽度增大;为减小防撞设施对紊流流态影响,应采用尖艏型防撞结构形式。

内河船舶驾驶台值班船员疲劳机理与预防

随着船舶与导助航技术升级,内河船舶总体安全状态有所稳定,但近2年来因船舶驾驶台值班船员疲劳导致的船舶触礁碰撞事故与险情频发。通过引入国际海事组织(IMO)的疲劳指南和地平线项目成果,概述了值班船员的疲劳机理;结合内河船舶驾驶台视频监控技术,提出了夜间最佳值班站位的推荐方案;并结合交通领域的绿光防疲劳原理设计提出了一个内河船舶驾驶台值班船员疲劳预防装置。