悬浮微小颗粒对多孔介质渗流特性影响的实验研究

在清洁水渗流实验的基础上,开展了恒水头条件下不同浓度的含悬浮颗粒流体在多种填充粒径的多孔介质内的渗流实验。结果表明:悬浮颗粒在多孔介质段的沉积,并不一定使多孔介质局部相对渗透系数(k_t/k_0)降低,相反在一定情况下会出现局部相对渗透系数增大的情况。较小悬浮颗粒浓度下,悬浮颗粒粒径越小,曲线波峰出现越迟,相对渗透系数增加幅度越大;而较大进口浓度则抑制(k_t/k_0)曲线波峰的生成,直至相对渗透系数单调递减。通过包括前人实验数据在内的悬浮颗粒浓度C_0与颗粒直径比值d_p/D_p(悬浮颗粒直径/多孔介质颗粒直径)有无相对渗透系数增加现象的对照图,进一步揭示了含悬浮颗粒流体在多孔介质内的运移与沉积规律。

悬浮微粒在被加热多孔介质内的沉积与运移特性

通过建立沿管壁恒热流加热的渗流实验系统,实验研究了悬浮颗粒在饱和多孔介质内以及入口界面处的沉积和运移特性。着重研究了有无加热条件,以及不同加热温差,相同多孔介质和进口悬浮液浓度情况下,实验段入口界面处与内部的颗粒沉积量变化,以及沿程不同位置处的压力变化。并对实验过程中的渗流稳定性及各测点温度和多孔介质段渗透系数进行了分析。结果表明:相对渗透率kt/k0在不同温差下有明显不同;多孔介质与进口流体界面处的沉积量随温差的增大而增加,沉积结构的稳定性降低;多孔介质段颗粒沉积强度随温差的增大而增大,实验结果可为今后的理论分析提供验证依据。

利用有限元法分析陀螺效应对转子振动的影响

陀螺效应对转子的临界转速和稳定性均产生影响,尤其在高转速的情况下陀螺效应是不能够忽略的。研究陀螺效应对转子振动的影响,主要包括陀螺效应对转子系统临界转速和稳定性的影响。基于欧拉-拉格朗日方程推导了考虑陀螺效应的回转矩阵,利用有限元法建立考虑陀螺效应的转子数学模型,对数学模型所包含的振动方程进行求解,获得陀螺效应对转子振动影响的相关数据。陀螺效应影响转子的正反涡动的临界转速和稳定性,造成二者的不相等,并且对高阶临界转速和稳定性的影响更明显。

高职院校开设“化学与社会生活”公共选修课的教学实践

以承德石油高等专科学校公共选修课"化学与社会生活"为例,介绍了高职院校开设《化学与社会生活》公共选修课的必要性,通过调查问卷分析了学情,贯彻以学生兴趣为中心的教学理念,分别从教学内容、教学方式和考核内容等方面进行了教学实践与探索。

汽车性能课程信息化教学改革

汽车性能课程信息化教学改革,其宗旨是为了培养出符合社会需求的实践技能型人才。因此教育工作者应对教学资源、教学效果、教学水平进行全面分析,能够认识到目前专业课程教学的局限性。因此,教师需在汽车性能课程中科学融入信息技术。并能将技术与教学手段进行结合实现一体化教学,并利用有效措施进一步提升专业教师信息化教学能力。

空间定位技术在消防救援行动中的应用

伴随着我国社会进步、经济实力的不断提升,科技水平也得到了十足的发展。同时随着工业化进程和城市化进程的不断推进我国消防员救灾活动中所面临的困难也愈发艰巨,工作量也愈发巨大。在这样的背景之下,通过空间定位技术来帮助其消防救援是有着其必要性和重要性的。对于空间定位技术的使用,可以帮助消防员提升救援速度。对于我国消防救援实力的提升有着非常重要的社会层面意义以及经济层面意义。因此本文对当前我国消防救援行动中空间定位技术的使用现状进行分析。并结合消防救援的主要特征讨论空间定位系统的应用方式。

电动汽车驱动系统研究

在环保理念的影响下,我国已经开始加强新能源的开发利用。目前新能源电动汽车技术水平得到了提升,我国社会生态环境也得到了改善。在未来的发展中,电动汽车将会是汽车行业的重点研究对象。电动汽车与燃油汽车相比更符合环保要求,其能源消耗主要是电,但是电动汽车在一些技术上还是无法与燃油汽车相比,比如输出功率的差距。电动汽车与燃油汽车之间的差异主要是因为在驱动系统上存在差别。该文针对电动汽车驱动控制系统进行研究,以期促进电动汽车技术的研发。