基于汉堡车辙试验的沥青混合料性能诊断性分析与评价

为科学评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性,进行汉堡车辙(Hamburg wheel tracking device,HWTD)试验,采用外观评价法、轮迹曲线评价法和变形曲线评价法3种诊断评价法,评价和统计分析多种沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,SMA)和密级配热拌沥青混合料(asphalt concrete,AC)进行HWTD试验后的芯样状态和结果。结果表明:采用外观评价法可客观反映芯样受轮碾破坏形态,对芯样损坏原因进行定性分析,宏观判断沥青混合料性能;采用轮迹曲线评价法可根据试件受压面的离散状态准确选取有效变形点位,进行变形曲线分析;采用变形曲线评价法可计算沥青混合料的最大车辙深度和剥落拐点,定量评价沥青混合料高温抗车辙性能和抗水损害性能;以蠕变阶段和剥落阶段的变形评价沥青混合料高温抗车辙性能更具可信度和准确性,可将其作为主要评价指标定量评价沥青混合料性能;计算剥落拐点受人为因素干扰极大,可将其作为辅助指标评价沥青混合料的抗水损害性能。

基于表面能理论的沥青混凝土抗剥落剂最佳掺量分析

基于表面能理论,选择破碎砾石、70#石油改性沥青及AMR型抗剥落剂为原材料,抗剥落剂掺量为0.5%、0.4%、0.3%作为指标进行试验,以前进进程进行水稳定性计算,结合实际试件试验检测,明确0.4%AMR型抗剥落剂掺量下沥青混凝土水稳定性最佳。