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土层钉固——一种新技术的某些见解
1
作者
格.
盖斯勒
格.盖德胡斯
师新明
《路基工程》
1990年第3期71-77,共7页
(概述) 所谓“土层钉固”(Soil nailing)就是按一定规则布设金属杆件来加固原状土体。该技术已经发展成为一种既经济又安全地加固土体的方法。本文论述了在几乎无粘性土垂直挖方土层钉固的一些土力学性质,简述了四年研究发展进度的意图...
(概述) 所谓“土层钉固”(Soil nailing)就是按一定规则布设金属杆件来加固原状土体。该技术已经发展成为一种既经济又安全地加固土体的方法。本文论述了在几乎无粘性土垂直挖方土层钉固的一些土力学性质,简述了四年研究发展进度的意图与范围,其中包括四个大型现场试验情况。在施工阶段和安全加载状态下的土压力与变形数据将有助于我们建立一些设计准则。本文主要部分研讨的是极限状态。根据现场试验与室內模型试验。
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关键词
土压力
无粘性土
土力学性质
现场试验情况
模型试验
加固层
土钉技术
极限状态
土体稳定
发展进度
下载PDF
职称材料
题名
土层钉固——一种新技术的某些见解
1
作者
格.
盖斯勒
格.盖德胡斯
师新明
机构
铁道部第一勘测设计院
出处
《路基工程》
1990年第3期71-77,共7页
文摘
(概述) 所谓“土层钉固”(Soil nailing)就是按一定规则布设金属杆件来加固原状土体。该技术已经发展成为一种既经济又安全地加固土体的方法。本文论述了在几乎无粘性土垂直挖方土层钉固的一些土力学性质,简述了四年研究发展进度的意图与范围,其中包括四个大型现场试验情况。在施工阶段和安全加载状态下的土压力与变形数据将有助于我们建立一些设计准则。本文主要部分研讨的是极限状态。根据现场试验与室內模型试验。
关键词
土压力
无粘性土
土力学性质
现场试验情况
模型试验
加固层
土钉技术
极限状态
土体稳定
发展进度
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
土层钉固——一种新技术的某些见解
格.
盖斯勒
格.盖德胡斯
师新明
《路基工程》
1990
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