FXN3型内燃机车冷却系统的研制

为了获得高效的机车冷却能力和冷却系统对外部环境的适应能力,FXN3内燃机车冷却系统设计方案在冷却机理和部件的相互配合上进行了突破提升,并完成了相关部件的台架试验、型式试验及运用考核,经受住了高温、高寒、风沙、雨雪等各种恶劣自然条件的考验,体现了FXN3内燃机车冷却系统优异的冷却能力和耐候性能。

机车碳纤维冷却风扇和铸铝冷却风扇的对比研究

本文对机车碳纤维冷却风扇和铸铝冷却风扇的技术特点进行了详细阐述。通过两者设计方法、制造工艺、试验性能和运用效果的对比研究,发现碳纤维冷却风扇各项技术指标明显优于传统铸铝冷却风扇。采用碳纤维复合材料能够生产出外形高度契合理论设计的风扇叶型,有效改善机车冷却风扇的气动性能,减少轮轴负载,降低功率消耗和气动噪声。

内燃机车柴油机冷却系统及控制方法

简要介绍了目前内燃机车柴油机主要的冷却方式及控制方法,提出了双流道干式冷却系统及基于高温水温度闭环的冷却系统控制方法,实际运用效果表明,该冷却系统冷却水温度控制精确,可保证柴油机在适合的温度下工作,有效控制柴油机排放,并降低燃油消耗率。

HX_N3型大功率交流传动机车冷却系统的改进

阐述HXN3型大功率交流传动机车冷却系统的原理及改进措施,通过用微机EM2000控制气动的机油流量控制阀,实现了高低温冷却系统热量的自动分配。

机车空气滤清器整机试验台的研发

空气滤清器是机车通风过滤的重要组成部分,空气滤清器产品的开发需要流体仿真与试验相结合,然而由于国内试验台能力限制,仅能进行空气过滤器小尺寸样件的试验,样件的试验数据与实际空气滤清器不同。通过机车空气滤清器整机试验台的研发,改进试验方法和试验装置,并阐述不同试验方法对试验结果的影响。

基于有机朗肯循环的内燃机车柴油机废热回收技术可行性分析

介绍了采用有机朗肯循环的废热回收技术原理,分析了内燃机车柴油机废热的种类和废热的可回收性,制定了一种基于有机朗肯循环的内燃机车柴油机废热回收技术方案,间接提高了内燃机车柴油机的热工转换效率。

蒙古机车滤清器改造设计及仿真计算

通过研究蒙古乌兰巴托2ТЭ116УМ系列机车空气滤清器失效与DKL1型单元式空气滤清器成功的原因,提出解决强风沙地域空气滤清器的设计方案,并且对蒙古乌兰巴托2ТЭ116УМ系列机车空气滤清器进行改造设计。通过不同滤清器样件试验找到问题的原因,借助MATLAB数学分析软件分析数值,按照试验参数通过MATLAB/GUI编写整个滤清器的参数化设计软件系统,通过MATLAB/Simulink对结果进行进一步的仿真。