硫缓解龙葵镉毒害效应的研究

采用水培试验,研究了不同浓度镉和硫交互处理下,龙葵(Solanum nigrum L.)生物量、镉含量、各器官非蛋白巯基含量的变化,以及镉在龙葵各器官的亚细胞分布情况。结果表明:(1)适量的硫可以增加龙葵的生物量;(2)龙葵地上部镉含量随着镉处理浓度的提高而降低,地下部镉含量则相反。同一浓度镉处理下,龙葵地上、地下部的镉含量都随着硫处理浓度的提高而呈现一定的下降趋势;(3)不同处理条件下,植物体内非蛋白巯基含量无显著差异;(4)镉主要集中在细胞壁而不是细胞器中。故推测,硫是通过阻止龙葵对镉的吸收而不是促进无毒化合物(Cd-S4-complex)的形成来缓解龙葵的镉毒害症状。

基于HyperWorks的某轿车前车门下沉刚度的改进设计

针对某国产轿车车门出现的下沉刚度问题,应用CATIA软件建立三维几何模型,利用有限元理论与方法建立基于HyperMesh环境下的有限元模型,并用Optistruct求解器进行下沉刚度的仿真分析。仿真结果表明,该车门存在下沉刚度不足、应力值过大的问题。应用HyperStudy软件对车门各部件进行下沉刚度的灵敏度分析,依据分析结果提出了三种改进措施,并对车门改进后的低阶模态进行了计算。改进后的车门下沉刚度中的最大位移由10.78 mm降为1.927 mm、最大应力由489.3 MPa降为217.7 MPa,满足了车门下沉刚度的要求。

某轿车侧门碰撞性能的安全性改进

针对某国产轿车侧面碰撞安全性问题,应用CATIA软件建立该车型车门的三维几何模型。利用有限元理论与方法,建立该车门基于HyperMesh/LS-DYNA环境下的有限元模型,LS-DYNA求解器对该车门进行侧面碰撞性能的仿真分析,得到内板最大变形云图、车门上两个关键位置点位移-时间历程曲线和车门内能变化曲线。通过增加防撞杆的数量、在防撞杆的内部填充低密度泡沫、改变防撞杆的壁厚三种措施对原车门结构进行改进。通过与原车门碰撞性能各项参数的对比分析,在一定程度上改善了原车门侧面碰撞性能。