应对10 kV配电网电流保护失配问题的整定优化方案

针对现有辐射型配电网多级电流保护因速动段保护范围重合而引起的保护误动问题,提出一种电流保护整定优化方案。首先以配电网整体故障切除时间最短、保护灵敏度最高、故障影响负荷最少等为目标函数,考虑上下级线路保护配合等约束条件,建立保护整定优化数学模型。然后,采用含约束的多目标骨干粒子群算法和K-means聚类算法求解、分析最优解特征并得到最终优化定值。其次,针对特定拓扑优化筛选后无最终优化定值的“死区”问题,提出加入主干线分段断路器位置优化的解决方案。最后,在Matlab中进行仿真验证,结果表明所提方案能够解决保护失配问题并适应不同配电网结构,有效提升配电网保护整体性能。

突发公共事件对员工对上关系建构的影响:基于调节定向理论

现有突发公共事件的研究大多关注其负面影响,鲜有研究讨论个体如何积极应对。基于调节定向理论,本文关注在突发公共事件引发的损失情境下,员工如何通过对上关系建构应对损失的自我调节机制。研究1以我国华中地区某制造业企业266名员工为样本,检验突发公共事件对员工对上关系建构的主效应以及情境性预防定向的中介作用。研究2基于206名跨地区跨行业的员工数据,检验特质性预防定向的调节作用。研究发现:(1)突发公共事件和员工的对上关系建构行为正向相关;(2)情境性预防定向在突发公共事件和对上关系建构之间起到中介作用;(3)特质性预防定向正向调节情境性预防定向的中介作用。本文丰富了突发公共事件影响个体心理状态和对上关系建构行为的研究,从宏观事件和微观动机层面有效拓展了对上关系建构行为的前因变量,并将调节定向理论引入突发公共事件研究中,深化了该理论在损失情境下的解释机制。

出行路径选择的随机后悔最小化模型

从后悔理论入手,分析后悔理论用于出行行为分析的2种一般形式:多项选择集和多属性决策,研究后悔理论在有风险和无风险条件下的模型结构,提出基于随机后悔最小化的出行路径选择行为分析模型,结合算例对比分析随机效用最大化模型和随机后悔最小化模型用于出行路径选择结果的异同。研究表明,出行者做决策时为避免未选择方案比选择方案表现的更好,试图将预期后悔最小化,而不是预期效用最大化。且对于多属性的备选方案,出行决策是半补偿性的。

员工网络建构行为的概念内涵及作用机制

网络建构行为(networking behavior,也被译作“结网行为”)是指员工为实现职业目标开展的联系构建、维持与使用行为。与聚焦结构特征的传统社会网络研究不同,网络建构行为研究强调个体能动性,认为员工可以通过主动开展网络建构行为提高工作绩效、促进职业发展。在系统回顾以往研究的基础上,首先提炼出员工网络建构行为的概念内涵;其次,结合资源、情感、网络与交换等视角,梳理员工网络建构行为的影响结果及作用机制;最后,围绕深化并整合不同理论视角、扎根社交工作平台研究新场景、应用非结构性数据和仿真算法等方向提出未来研究建议,推进员工网络建构行为研究的持续深化,增进管理实践对员工网络建构行为的理解。

基于RIPPER的有限理性下出行路径选择行为

文章在有限理性理论指导下构建出行路径决策过程理论框架。通过参数化表达路径的属性,实现空间知识的量化分析,采用贝叶斯理论完成认知更新,结合调研数据建立基于RIPPER算法的出行路径搜索模型和决策模型。研究表明:以析取范式形式表达的规则,完整地复制了出行路径选择的行为规则。

有限理性下个体出发时间选择行为研究

个体受限于认知能力和逻辑推理能力的限制,在出行决策过程中很难做到完全理性.本文以出发时间选择为例,在有限理性行为假设基础上,引入空间知识获取、学习及认知更新和方案搜索等关键行为要素,构建有限理性下的出行决策过程理论框架.融合RP和SP调查方法,设计出发时间选择行为意向调查方案.研究个体知识的表达方式,应用贝叶斯学习理论完成认知更新.定义搜索成本和收益函数,利用调查数据分别提取基于PART和RIPPER算法的出发时间启发式搜索规则和决策规则.结果表明,有限理性下个体出发时间选择行为存在感知阈值,而并非寻求全局最优解.

共同配送合并策略及其配送成本

共同配送即合并运送,其目的在于将地域内随机发生且重叠运送的零星货物加以统合化与整合化。分析了存货合并、车辆装载能力合并及转运点合并3种合并运送策略,通过建立合并运送的收益与亏损之间的平衡模型,计算出各合并策略的配送成本。阐述了合并收益与降低运输成本、合并亏损与增加存货成本和延长配送路线之间的平衡关系,从而得出各合并策略的适用条件,为合并运送的实施和运输资源的优化配置提供了理论基础。

活动—出行决策行为与TDM策略互动关系研究的贝叶斯方法

综合评述了活动-出行行为研究方法和存在的问题,引入贝叶斯结构学习和参数估计方法,辅以基于活动的出行行为分析理论、非集计建模方法和SP/RP数据融合方法,提出了基于贝叶斯结构学习和参数估计方法的出行行为与TDM策略互动关系分析方法的框架,探索了改进已有研究方法的途径.研究表明,贝叶斯理论可以将居民的个人属性及隐性非样本信息在出行行为预测中充分表达,并解决MNP等复杂非集计模型的参数标定问题.将贝叶斯理论与已有的出行行为分析方法相结合,可以使出行行为预测更为精确、全面和灵活,从而更加准确地描述活动—出行决策行为与TDM策略的互动响应关系,为制定有效的TDM策略,缓解城市交通供需矛盾提供理论依据.

淮安公共交通票价机制研究

科学合理的公共交通票价机制,是实现城市公交优先战略的关键。以淮安城市公共交通的实地调研为基础,分析淮安公共交通票价机制现状及其中存在的问题,结合票价制定的基本原则,提出完善淮安公共交通票价机制的政策建议。

强化双语教学,培养一流的外向型物流人才

物流行业的迅猛发展对物流专业人才培养提出更高的要求。文中结合物流学双语教学的目标,从教材的选定、教学准备工作、教学方法和手段等三个方面论述物流学双语教学的实践经验,对物流专业双语教学的发展有一定借鉴意义。

秸秆资源回收物流系统的分析与构建

根据农村秸秆资源分布特点,在调研秸秆资源回收物流存在问题的基础上,分析秸秆回收物流的主要影响因素。综合运用物流系统工程理论,得出秸秆回收物流系统的构成要素,并设计出秸秆回收物流系统的总体框架。

对于中国企业裁员的基本认识和见解

本文通过对企业裁员原因的分析,深入探讨了企业在裁员时面对三类对象,执行者、被裁者和幸存者时所应采取的不同方式和操作过程中需要谨慎注意的问题。

双时相PET/CT扫描在脑肿瘤的诊断价值

目的:探究双时相PET/CT扫描在脑肿瘤初诊及随访中的价值。方法:回顾性分析31例采用双时相18F-FDG PET/CT扫描的脑肿瘤初诊及随访病例,在以病理或影像检查进行定性分析的基础上,对两期扫描病变SUV_(max)值进行半定量分析,并根据ROC分析确定FDG PET/CT双期扫描的特定临界值,以区分肿瘤的活性。结果:延迟扫描对诊断病变有无活性的灵敏度、特异度、准确度有显著提升(常规扫描期:灵敏度80.6%、特异度99.9%、准确度96.3%;延迟扫描期:灵敏度88.9%、特异度100%、准确度97.9%,P<0.001),说明延迟扫描可以进一步明确病变性质。对于病灶有活性患者,对侧尾状核头(CCH)延迟扫描较常规扫描SUV_(max)值变化具有统计学意义(P<0.001);对侧脑白质(CWM)、同侧小脑皮质(ICC)与病变(T)的靶本比(T/CWM、T/ICC),有活性病变组以及整体(有活性病变组与无活性病变组)延迟期较常规扫描期半定量分析差异具有统计学意义(P<0.001);对变化百分比ROC分析得到准确度、灵敏度、特异度,综合3个参数可知,ICC>CWM>CCH(ΔT/CWM:灵敏度77.8%、特异度72.7%、准确度90.9%;ΔT/CCH:灵敏度88.9%、特异度54.5%、准确度91.1%;ΔT/ICC:灵敏度83.3%、特异度72.7%、准确度93.4%。结论:脑肿瘤双时相PET/CT检查对于提高脑肿瘤活性诊断准确率,具有一定的可行性和临床应用价值。

盆腔肿瘤放疗后骶骨衰竭骨折的^(18)F-FDG PET/CT特征分析

目的探讨盆腔肿瘤放疗后骶骨衰竭骨折(SIF)的18F-脱氧葡糖糖(FDG)PET/CT显像特征。方法选取行盆腔肿瘤放射治疗且经确诊为SIF的49例患者,分析其^(18)F-FDG PET/CT影像学特征。结果49例SIF患者共发现75处骨折,盆腔原发肿瘤以宫颈癌最为常见。SIF患者以绝经期女性为主,多无明显临床症状,少数表现为髋部疼痛或不适。49例患者中左侧骶骨翼单发17例,右侧骶骨翼单发8例,双侧骶骨翼14例,左侧骶骨翼合并骶骨峡部5例,右侧骶骨翼合并骶骨峡部2例,双侧骶骨翼合并骶骨峡部3例。41例患者CT表现为近骶髂关节处骨质密度不均匀增高,35例患者发现纵行骨折线。骨折处^(18)F-FDG摄取增高,SUVmax为1.8~5.9,平均SUVmax为3.3,高代谢模式以平行于骶髂关节为主。结论盆腔肿瘤放疗后SIF以绝经期宫颈癌患者多见,临床症状不典型,^(18)F-FDG PET/CT检查具有临床意义。

基于计划行为理论的居民公交出行行为研究

文章在阐释计划行为理论内涵的基础上,剖析计划行为理论模型的基本原理,分析影响居民公交出行的因素对行为态度、主观规范、知觉行为控制的作用机理,解释居民公交出行决策过程,揭示居民公交出行的基本规律。在对居民公交出行的计划行为全面分析的基础上,结合居民公交出行的行为特征,从加强政策引导、提升公共交通系统服务水平、加强宣传教育等方面提出对居民出行行为进行干预的建议,为合理引导居民优先使用公共交通工具出行提供参考。

城市交通智能化水平评估方法

智能交通系统对推动和发挥交通规划与管理的现代化水平,对城市交通的安全和有序起到了非常大的促进作用。文中从智能交通系统服务内容出发,结合新技术、新需求,给出城市交通智能化评估的指标建议,考虑到城市交通智能化评估应用环境,建议应用德尔菲法、层次分析法确定评价指标权重,并从定性与定量的角度给出指标标准化的方法,最后应用聚类分析方法对城市交通智能化水平进行评估。文中所提方法及应用过程可为城市交通智能化评估提供参考。

共同配送实施分形管理的策略研究

传统的以配送企业为基本单元,以层递方式进行决策管理的共同配送模式难以适应个性化、快捷化的市场要求。从分析企业分形管理的实质入手,剖析了企业分形元的结构及其活动空间,对分形元进行划分,明确了分形元的运作模式和交流机制。并基于共同配送的内涵,阐明共同配送合作机构的层次性、自相似的结构特点,最后提出共同配送实施分形管理的策略。

新长铁路对苏北区域交通及经济社会发展的影响

通过对新长铁路以及苏北区域经济、交通发展现状的分析,阐述新长铁路的建设与运营对苏北区域交通发展的重要影响,分析了新长铁路在提升苏北整体区位优势、推进苏北区域共同发展、加速苏北融入长江三角洲、为苏北区域提供便捷物流通道、提升苏北区域中心城市影响力等方面的重要作用,提出新形势下加快新长铁路扩建工程势在必行。

526例胸腔镜与机器人前纵隔肿物切除术的比较:一项回顾性分析研究

背景:前纵隔肿物微创手术方式及手术入路有多种,尚无标准手术方式。目的:通过分析比较胸腔镜与机器人前纵隔肿物切除术的观测指标差异,为临床手术选择提供参考。方法:收集2018年1月至2022年10月就诊于本医院行微创手术治疗前纵隔肿物的患者各项资料,根据手术方式分为胸腔镜手术组(406例)与机器人手术组(120例),对比两组的手术时长、出血量、引流管放置时间、引流量、术后疼痛视觉模拟评分(visual analogue score, VAS)、术后住院时间及围术期并发症的差异。结果:两组患者全部顺利完成手术康复出院,无围术期死亡等严重并发症。对两组患者观测指标进行比较分析,两组患者在手术时长、带管时间、术后24 h VAS评分、围术期并发症及病理类型无统计学差异(p > 0.05),在术中出血量、胸腔引流量、术后住院时间、联合肺部或心包手术及肿物直径存在统计学差异(p < 0.05)。结论:胸腔镜、机器人手术是治疗前纵隔肿物的安全有效的方法,且机器人手术围术期效果、安全性优于胸腔镜手术。

心理权利对新时代大学生求职行为的影响研究

文章旨在探索心理权利对大学生求职行为的影响。首先假设了心理权利对大学生求职努力和职业生涯抱负的影响,提出心理权利有可能正向强化大学生的求职期望,却会削弱他们的求职努力;进一步提出朋辈求职进展有可能调节心理权利和求职努力的关系。采用问卷调研,回收有效问卷443份。结果表明:一是心理权利会正向影响大学生的求职期望和职业生涯抱负;二是朋辈求职进展能够显著调节心理权利和大学生求职努力之间的关系。