区域物流系统动力学模型及其算法分析

根据中国区域经济的发展趋势 ,将系统动力学基本原理与现代物流有机结合 ,探讨了区域物流系统动力学的全新理念与建模方法 ,并根据区域物流系统动力学模型的特点 ,推导出了其数学解析式 .通过对珠江三角洲区域物流系统的分析 ,论证了该模型的实用性与理论指导意义 。

基于Anylogic的物流服务供应链牛鞭效应仿真分析

针对当前牛鞭效应研究集中于产品供应链的现状,以及服务的无形性等众多与产品不同的特性,提出以服务能力模拟产品库存进行牛鞭效应研究的可能;构建了物流服务供应链的概念模型,归纳出其牛鞭效应的四个成因;以上下游服务能力调配策略为基础,构造了三阶物流服务供应链中的成本函数和等待时间函数,运用仿真软件Anylogic进行了实证分析和优化改进。结果表明牛鞭效应确实也存在于服务型供应链中,造成能力利用率偏低和资源浪费,同时验证了以服务能力模拟产品库存进行牛鞭效应研究的有效性。

物流产业价值链及其运行机制

我国物流产业处于初级阶段,从产业链角度分析物流产业链上下游价值活动的附加价值,提出物流产业U型价值链模型;从企业主体角度分析物流企业的运作模式与其附加价值,提出物流产业金字塔型价值模型。在对两个价值模型进行比较分析的基础上,得出物流产业运作机制,提出我国物流产业应向综合物流和供应链管理方向发展。

港口起重机疲劳破坏成因与修复措施探讨

从构件母材、焊接残余应力等方面对港口起重机金属结构件的疲劳破坏成因进行了分析 ,提出了焊接接头的抗疲劳设计方法 ,并阐述了金属结构件焊缝裂纹焊补的相关工艺措施 ,所述方法在工程实际中被证明是可行的 .

允许缺货且具有随机缺陷率的EOQ模型研究

生产系统不完善、自然灾害、运输等因素对传统EOQ模型中产品质量100%合格的假设提出了巨大的挑战。本文考虑了含有缺陷率且允许缺货的库存模型,其中产品检验过程与补货过程同步进行,时间范围是无限的,每个订货周期可以看成是一个更新过程。通过建立具有随机缺陷率的模型,运用更新酬劳过程方法得到期望利润表达式,确定最优订购策略,并且运用具体算例进行了验证,最后通过实验仿真探讨了不同均值和方差下缺陷率对最优订购策略的影响,同时还研究了检验速率和单位持有成本对最优订购策略和期望总利润的影响。

基于系统动力学模型的库存控制机理研究

应用系统动力学的原理和方法分析了库存控制系统,建立了库存控制系统动力学模型,利用软件提供的模拟环境,对模型进行了运行和结果分析。

农业产业链和U型价值链协同管理探讨

针对中国农业发展面临的耕地资源日益萎缩、新一轮竞争力的挑战压力不断增大等问题,本文介绍了农产品流通过程中的六个增值环节组成的产业链和U型结构价值链,提出将此两链进行协同管理,并给出了相应策略。

岸边集装箱起重机风振动研究

针对岸边集装箱起重机 (简称岸桥 )的结构特点及其工作环境的特殊性 ,采用Wilson θ法推导了脉动风压作用下结构的动力响应计算公式 ,通过编制风振计算分析程序 ,对实际的岸桥进行风振计算机仿真。

系统动态学在区域物流系统研究中的应用

目前,研究区域物流系统的有效方法与手段还比较少,而系统动态学与区域物流系统相结合的研究方法更是一种新的尝试。通过建立区域物流系统动态学模型、对模型的仿真以及对仿真结果的分析,证明用系统动态学方法研究区域物流问题是可行和有效的。

我国物流业市场结构、效率与绩效的关系研究

基于2005-2011年我国52家物流企业的面板数据,分别对我国整个物流行业及各子行业的市场结构、效率与绩效的关系进行实证分析。实证结果表明:整个物流行业存在X-效率结构假说和规模结构假说,而拒绝传统共谋假说和相对市场力量假说;物流各子行业中,物流运输业不仅支持X-效率结构假说和规模结构假说,还存在传统共谋假说,港口物流业支持X-效率结构假说和规模结构假说,现代综合物流服务业仅支持X-效率结构假说。最后结合实证分析结果给出提高物流绩效的建议。

风险追逐条件下基于补偿策略及回购契约的供应链协调

供应链风险偏好问题是当前的研究热点,以往学者在研究供应链协调策略时多考虑供应链成员是风险中性的情形,较少考虑当供应链成员为风险追逐或风险厌恶的情形。本文在总结前人研究结果的基础上建立了由一个供应商和一个零售商组成的供应链模型,双方构成了一个Stackelberg主从博弈模型,供应商为领导者,零售商为追随者。并假设该供应链模型在随机市场需求条件下,采用供应链补偿策略及回购契约进行协调。在此基础上,本文研究了当供应链有一方是风险追逐而另一方是风险中性条件下的供应链协调策略,并将结论与供应链双方均为风险中性条件下的协调策略进行了对比分析,分别得出了不同风险偏好组合条件下,供应商和零售商的最优协调策略。最后得出结论:无论供应链成员的风险偏好如何,当供应商将订货补偿策略与回购契约一起使用时,可以在保持回购价格不变的情况下达到供应链的协调。

基于Anylogic的五阶供应链仿真建模与分析

对多阶供应链进行仿真建模能够分析供应链的复杂特征。文章研究了在Anylogic软件上的五阶供应链建模与仿真实现方法,并对仿真结果进行了分析。运行仿真模型,能够可视化地研究供应链的动态变化,并对不同的输入变量对供应链的影响进行衡量,分析牛鞭效应的强度等,为企业提供决策支持。

汽车产业链关联效应分析及对区域经济影响的研究

作为附加值较高的汽车制造业,其产业链长,产业关联度与产业波及系数均较高。为促进汽车产业的发展,以珠三角汽车产业为例利用灰色关联模型分析汽车制造业产业链中的本体产业与相关产业的关联效应以及对区域经济增长的影响,并据此针对珠三角汽车产业发展之路提出相关建议。

港口物流信息系统框架研究

针对港口物流的特点,分析了港口物流信息系统的仂同平台功能和需求信息,提出采用J2EE建设港口物流信息系统的思路,并建立了港口物流信息系统的理论框架模型,为港口物流信息系统的建设实施提供了基本的研究方法和理论基础。

基于SOA架构的陆路口岸物流园区信息化建设

针对我国陆路口岸物流发展现状,结合广西凭祥国际物流园区课题研究项目并基于SOA架构,探索了口岸物流园区的信息化建设。

基于协同工作平台的酒店营销流程再造(HMPR)研究

本文根据EJB体系结构的工作流组件、CRM组件,提出基于J2EE的酒店协同工作平台架构是酒店营销流程再造的基础条件,并结合某酒店营销流程再造的方案研究,论述再造原则和方法对提高酒店营销平台功能的作用。

需求与生产成本扰动下的供应链最优定价订货模型

文章分析了供应链运作过程中由于突发事件引起的各种扰动,构建了由一个供应商和一个零售商组成的单周期单一产品供应链的Stackelberg博弈模型。在这个模型中,假设需求函数是指数函数,而生产成本函数为严格凸的两元一次函数,将订货量及其他影响生产成本的扰动因素引入模型,分析了不同情况下的供应链最优定价订货策略,并对各种结果进行了分析。结果表明,扰动发生后,供应链的定价、订货及收益均会发生变化。供应链将扰动带来的部分成本转嫁到消费者身上,供应商和零售商需要重新确立新的合作契约以确保供应链有序平稳的运行。

基于EAI的酒店信息化建设的应用研究

本文分析了酒店信息化发展的趋势及当前应用中存在的一些问题,并针对存在的相关问题,分析了EAI应用特点,探讨 EAI技术在酒店业的应用,建立基于J2EE的应用于酒店信息平台的EAI系统框架模型,并结合某酒店信息化建设进行了实例 研究,为酒店信息化建设提供了新的研究与应用思路。

自动化立体仓库出入库作业优化策略研究

针对U型轨道式堆垛机自动化立体仓库复合出入库作业调度,提出采用集中巷道作业、优化出入库调度的策略。首先,建立了改进的指派问题优化模型以减少堆垛机在U型弯道处的行走次数及作业时间;接着,指出采用匈牙利算法求解改进的指派问题模型;最后,建立了eM-Plant仿真模型进行仿真验证,仿真结果表明,与动态规划优化策略相比,采用提出的策略更能减少堆垛机工作时间,降低堆垛机的空载率,同时出入库台的堵塞率也能得到一定程度的降低。

物流服务于企业的运行机制及相关模式

在我国物流业方兴未艾 ,如何开展高水平而又符合国内市场特征的物流活动 ,尤其是针对生产企业实际的物流活动却很不够 ,本文从生产企业与物流企业两个方面分析了物流演进的模式 ,希望能有助于物流的进一步普及 .