异形柱组合框架-屈曲约束钢板剪力墙抗震性能试验研究

为探索异形柱组合框架-屈曲约束钢板剪力墙的抗震性能,设计制作了1个缩尺比为1∶1.5的单跨单层试件以及1个非加劲对比试件,对其进行水平低周往复加载下的抗震性能试验。结果表明,异形柱组合框架-屈曲约束钢板剪力墙抗侧承载力较大,延性较好,极限位移角达1/25,塑性变形能力较强;试件的破坏模式、屈服承载力、峰值承载力、延性系数、耗能能力以及应变水平等有较好的提高与改善。

海上风电机组导管架基础层数优化设计

随着海上机组叶片超长化、单机功率大型化以及开发项目场址水深逐渐增加,多桩导管架基础逐步成为深远海风机基础的首选方案。深水区多桩导管架基础由导管架结构和桩基基础组成,其结构形式复杂,受到多个因素的影响。文章研究了层数对导管架基础的静力、模态和疲劳损伤的影响,并且对比了不同层数下导管架基础的工程量。分析发现,层数越多,结构的位移变形更小,桩身应力也更小。此外,随着导管架结构层数的变化,整机频率有所降低,但3种层数情况下的整机频率仍相差不大,且导管架层数为3层时的结构质量最小。

钢板-混凝土组合塔筒钢板屈曲承载性能研究

为解决传统纯钢塔筒容易受压失稳的问题,课题组前期提出了装配式钢板-混凝土组合塔筒。为了研究该双钢板-混凝土组合塔筒中钢板的轴压稳定承载性能,开展了钢板-混凝土组合塔筒试件的单调轴向加载试验,得到了其破坏模式和荷载-应变曲线。结果表明:钢板-混凝土组合塔筒试件均发生栓钉间的局部失稳破坏模式;钢板屈曲承载力随着钢板曲率半径和距厚比(栓钉间距与钢板厚度的比值)的减小而提高。基于试验结果,建立有限元模型并验证了其准确性,基于有限元参数分析结果,提出了钢板-混凝土组合塔筒内外钢板的计算长度系数计算式,可用于计算钢板-混凝土组合塔筒中内外钢板的弹性屈曲临界应力。