从明清船海画看中日关系变迁

在公元1405-1433年郑和七下西洋的时候,中国海防力量强大,虽然那时已经有倭寇,也还没有形成气候。下西洋被禁止,明朝廷不再容许造大船。连水军舟船也仅仅是抓一抓小毛贼,捉一捉走私贩,限制为＂缉私捕盗＂船。

古代画作中罕见的中国舟船修船场景

在研究编辑《中国航海史基础文献汇编（图画卷）》收集研编古代描绘舟船、航海史迹图画作品的过程中，作者对宋代张择端的《清明上河图》、明代仇英的《清明上河图》、清宫院本《清明上河图》、清代徐扬的《姑苏繁华图》等都做了细致的研究．这是几幅著名的反映中国古代内河船舶航运的长卷画作，对中国古代船舶都有精细的刻画和记录，是难得的古代舟船和航海史迹研究史料。

中国修船企业第49次“斯佩克”会议在江阴召开

中国修船企业第49次“斯佩克”会议2014年7月11日在江阴召开。修船学委会、船舶行业协会修船分会及各大修船企业17个单位的26名代表参加会议。东道主中船澄西船舶修造有限公司总经理助理周建祥和“斯佩克”会议执行主席李正建共同主持会议，中船澄西船舶修造有限公司总经理王永良作了题为“深化改革提升能力铸造品牌”的主题报告。

中国造船工程学会成立70周年纪念会暨颁奖仪式在上海举行

2013年12月2日在上海浦东举行了“中国造船工程学会成立70周年纪念会暨颁奖仪式”。纪念会暨颁奖仪式由中国造船工程学会副理事长方书甲主持，理事长黄平涛作《中国造船工程学会70年发展历程回顾》专题报告；台湾“中国造船暨轮机工程师学会”理事长吕学信、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国船舶工业集团公司高级顾问路小彦、中国船舶重工集团公司科技委主任李国安、上海市船舶与海洋工程学会副理事长周振柏致辞，热烈祝贺中国造船工程学会成立70周年。学会元老、学会成立的见证人院士杨檩在纪念会上讲话，回顾了他担任学会第一、二届理事会秘书的经历。

中国修船企业“斯佩克”第48次会议在上海召开

中国修船企业＂斯佩克＂第48次会议于2014年4月18日在上海浦东召开,修船技术学委会与15个＂斯佩克＂成员单位的25名代表参加了会议。本次会议特邀中国造船工程学会林宪东常务副秘书长莅临指导。东道主中海工业有限公司李正建副总经理主持了会议,刘子瑜代表东道主中海工业有限公司作了主题报告。

中国修船企业“斯佩克”第45次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第45次会议于2013年7月19日在上海召开。中国造船工程学会修船技术学术委员会、中国船舶工业行业协会修船分会及各大修船企业等16个单位的30名代表参加会议。会议由中海工业公司李正建副总经理和中远船务工程集团有限公司经营总部李荣总经理联合主持。东道主中远船务工程集团有限公司经营总部邢晨东副总经理作了“积极应对当前形势、切实做好修船工作”的主题报告。

全国船舶机电设备维修技术学术会议在厦门召开

日前，中国造船工程学会2012年全国船舶机电设备维修技术学术会议在厦门市集美大学召开，共有23个单位51名代表参加会议。集美大学苏文金校长、中国造船工程学会修船技术学术委员会李玉斌副秘书长、集美大学轮机工程学院陈景锋院长、海军工程大学训练部张晓峰副部长、大连海事大学轮机工程学院钟兢军副院长出席会议并致辞。会上交流论文5篇，印发了论文集（收录论文29篇）。

中国修船企业“斯佩克”第44次会议在上海崇明召开

中国修船企业“斯佩克”第44次会议于2013年4月19日在上海崇明岛召开，修船技术学委会及各大修船企业16个单位的30名代表参加会议。会议由东道主上海船厂船舶有限公司金余副总经理和中海工业有限公司李正建副总经理共同主持，会上金余副总经理作了“调结构、转方式，努力成为海工业务（造修）领先、中型箱船品牌优势突出、相关多元产业协同发展的优质船舶造修企业”的主题报告。

中国修船企业“斯佩克”第42次会议在宁波召开

10月19日，中国修船企业“斯佩克”第42次会议在宁波召开，修船技术学术委员会及各大修船企业15个单位的29名代表参加了会议。会议由中海工业有限公司李正建副总经理和舟山市龙山船厂有限公司周金绪副总经理共同主持。舟山市龙山船厂有限公司周金绪副总经理作了“坚定信心、强化管理，努力实现龙山船厂在危机中健康稳定发展”的主题报告。舟山市龙山船厂有限公司是一家民营企业，能够在产能过剩、竞争激烈的修船市场站稳一席之地，靠的是垂直化、扁平化的管理架构，比较灵活的管理机制和诚信经营吸引了稳定的客户群。

时代笔墨 云帆浩歌——李可染水景帆影画赏析

国画大师李可染（1907～1989），江苏徐州人。中央美术学院教授，曾任中国美术家协会副主席、中国画研究院院长。他的山水画以浓郁的生活气息和强烈的时代感以及笔墨的开拓性独树一帜，享誉中外。

船舰史期待中国声音

近日，笔者见到由英国托尼·吉本斯主编，郭威主译，上海科学技术文献出版社2007年1月出版的《走进博物馆——船舰》一书。内容简介写道：“本书向读者介绍贯穿上下五千年，纵横世界各大洋的船舰，其内容囊括1500多种最重要的船舰，……内容丰富翔实，图文并茂，堪称一本海船发展史。是一部最权威的具有知识性、趣味性和资料性的船舰百科全书。”笔者粗读了该书，谬发一点异议。

中国修船企业“斯佩克”第43次会议在舟山召开

2013年1月18日，中国修船企业“斯佩克”第43次会议在舟山召开，修船技术学委会及各大修船企业16个单位的33名代表参加会议。会议由东道主舟山南洋之星船业有限公司焦鹏祥总经理和中海工业有限公司李正建副总经理共同主持，会上焦鹏祥总经理作了“为建设品牌工厂而努力奋斗”的主题报告。

节能降耗是船舶修造企业的必修课

文章主要依照《中华人民共和国节约能源法》,针对我国船舶修造企业的实际情况,分析了近年来在节能降耗方面的发展变化,提出了船舶修造企业实现节能降耗目标的着眼点和相应措施。

积极应对当前经济形势 切实促进修船企业发展——第45次“斯佩克”会议侧记

l清醒认识我国修船行业面临的经济大环境 2013年航运市场依旧持续低迷，由于钢铁产业、煤炭产业减少了对海运的需求，海运船队运力总量与海运贸易需求之间的差距进一步加大。当前，全球散货船运力已经超过需求7亿载重吨、油轮运力已经超过需求5亿载重吨、集装箱船运力已经超过需求1700万箱的规模，这种供需之间的矛盾短期内无法解决，导致航运市场低迷甚至恶化，