叶栅吸力面吸气位置与角区分离的关联性分析

高压压气机后面级的叶片吸力面三维角区内易堆积大量的低能流体。为了指导吸气槽设计,达到量化分析叶栅吸力面吸气槽位置与角区分离的关联性的目的,以一高负荷压气机叶栅为研究对象,采用计算流体力学仿真软件讨论了全叶高吸气槽轴向位置变化对叶栅性能的影响,并以角区分离起始位置到叶栅前缘之间的距离(ZCS)作为量化标准。研究表明:在设计工况附近,总压损失随着吸气槽轴向位置从前向后移动表现出了先减小后增大的趋势,且叶片吸力面吸气槽在不同工况下存在最佳轴向位置。在0°迎角时,当吸气槽距离分离点间的轴向距离为0.33倍的ZCS时为最佳,可使总压损失系数降低10.9%。这种量化结果借助角区分离结构实现了吸气槽轴向位置设计的标准化指导。

单极芒刺静电净化装置芒刺和极板间距对电流密度的影响

为了通过优化单极芒刺净化装置的结构参数,解决芒刺静电油烟净化装置中对微小油烟颗粒收集效率低的问题,采用数值模拟的方法研究了单极芒刺板-板式油烟静电净化装置中芒刺尖端与收极板间距对电流密度的影响。采用合适的静电场控制方程,提出了芒刺板-板极配方式的边界条件,选择有限体积法对电场进行了数值模拟计算,并将计算结果与实验值进行了对比。分析研究结果表明所建立的数值模拟方法可靠。在此基础上分别分析了芒刺尖端与收极板的间距和工作电压对收集板上电流密度的大小及分布的影响。分析结果表明,当间距取40 mm^75 mm时,在工作电压范围内,电流密度分布均匀,且电流密度强,说明该间距范围是最佳值。

离心通风机气动噪声研究现状与分析

对离心式通风机的气动噪声产生机理、气动噪声数值预测方法及边界元方法的应用和降噪结构的研究现状进行了归纳与分析。

飞行原理操纵知识教学方法探索

民航强国建设对航线运输驾驶员提出了更高标准,目前,国内航线运输驾驶员培养流程包括航空理论知识学习、初始飞行训练和航空公司改装。飞行原理课程是航空理论知识体系里的一门重要课程,跟飞行技术直接相关,其中包含大量的飞行操纵知识,对学生的应用能力要求高,这部分知识的掌握情况直接影响到飞行训练的效率和效果。文中结合实际教学经验,分析现有操纵知识教学过程中存在的问题,探索增强该部分知识教学效果的可实施性方法,提出课堂教学与在线课堂、虚拟仿真及模拟飞行实验相结合的教学模式,同时采用"三步走"教学流程,达到层次化教学的目的。

基于性能导航对机场噪声的影响

机场噪声困扰着在机场附近区域生活和工作的民众,降低了人们的工作效率,甚至对身体健康构成威胁。基于性能导航PBN是飞行运行方式的重大变革,其在空中交通管理效率、飞行精准性和安全性以及经济效益等方向已凸显优势。与传统基于陆基导航台的导航方式相比,PBN导航的精度更高,不依赖于地面导航设施,因此航空器的飞行更加自主。基于性能导航PBN通过规划绕离噪声敏感区的飞行轨迹,缩短航空器在机场附近的飞行时间,结合现有的减噪程序CDA等方法,可以达到降低噪声的目的。

民机运行效能评价指标体系研究

结合民用飞机实际运行数据,对其运行性能进行评估具有重要意义,而构建科学、全面的评价指标体系是正确评估运行效能的基础。通过分析影响飞机运行效能的关键因素,从经济性、适应性和性能裕度三个维度筛选评价指标,使选取的评价指标具有代表性,选用过程中,在有效反映飞机运行效能的前提下,尽量避免过多主观判断,优先选用可定量分析的指标。

机场噪声评估及控制概况

随着机场数量猛增和规模的日益扩大,机场噪声问题突出,机场工作人员和附近居民区长期工作和生活在高水平的机场噪声环境,身心健康易受到危害,因此控制机场噪声污染有利于民航业的可持续发展。飞机在离场、进场和进近阶段产生的噪声是机场噪声的主要来源,通过整理分析机场噪声评估方法及噪声控制的研究近况,全面反映机场噪声的研究现状,为后续研究提供可参考依据。经分析,目前,国际上机场噪声评估方法统一,但噪声评价指标纷杂,其中一些指标计算方法复杂;噪声仿真计算模型成熟,但缺少计算结果与噪声监测数据或飞行试验数据的对比;科学合理规划机场用地、采用降噪程序具有一定的降噪效果。

广播记者采访的技巧和艺术

与电视、网络、纸媒不同的是,广播媒体仅仅依靠语言与声音的形式来传递信息,缺乏图像或文字等辅助形式。当前,随着多媒体的日趋多样化与竞争日趋白热化,笔者认为要想使广播发挥其优势,在激烈的媒体竞争中站稳脚跟,吸引更多听众的注意,就必须提高新闻的采集、编辑、播报等环节的质量。为此,本文主要分析如何提升广播记者的采访技巧与艺术。