城市轨道交通工程施工方法及施工工艺

随着我国城市人口的逐步增长,城市化进程不断加快,在这种新的环境下,交通问题在城市发展的过程中逐渐出现。轨道交通的发展极大地提高了我国城市交通的实际交通潜力和发展水平,本文探讨了城市轨道交通的施工方法和施工工艺,为今后的研究提供了适当的依据。

无接收井条件下一种新型顶管进洞的关键点分析

为解决济南地铁2号线历山北路站一条无法设置接收井的过街通道顶管进洞问题,采用一种新型的顶管进洞逐段分拆技术,成功解决了该条顶管在无接收井条件下的进洞问题。目前该条顶管通道已全部完成施工,由于同时兼顾了施工难度、施工工期及经济性等方面,该条过街通道的设计及施工方法均获得了一致好评。总结的经验可供今后类似工程借鉴。

基于地质雷达的基坑地下连续墙接缝处渗漏水监测技术

采用地质雷达对济南轨道交通R2线历山北路站区段进行了建设期间的现场探测,采用Reflexw软件对雷达探测数据处理后得到异常波形图像,并通过异常波形图形判别异常区域。为了准确预测地下连续墙接缝处发生渗漏水的位置,计算不同里程地质雷达电磁波波速的平均振幅和单道信号,并绘制平均幅值随里程的变化趋势图和雷达电磁波振幅与深度的对应关系曲线,提出将平均幅值变化趋势图和雷达电磁波振幅曲线的突变区域作为地下连续墙接缝处可能发生渗漏水的区域,以此确定渗漏水区域对应的里程及深度。该技术成功预测了渗漏水的位置,并在工程现场得到了验证。

高黏复合地层地下连续墙快速成槽施工技术

济南轨道交通R2线历历区间基坑地下连续墙入岩成槽施工过程中遇到高黏土岩复合地层的复杂地质条件,出现粘铣刀、糊轮以及泥水分离效果不好等问题。针对上述工程问题,研发新型粘土分散剂,并开展相应室内试验,试验结果显示新型分散剂具有良好的黏土分散性能,能有效解决粘铣刀问题;优化泥浆净化循环系统,有效缓解泥水分离难、效果差等问题。解决了高黏土岩复合地层成槽困难的难题,有效保障了地连墙施工质量。这对指导类似地层中的地连墙成槽施工具有重要意义。