微型多功能车双横臂独立悬架优化设计

微型多功能车双横臂前独立悬架设计的好坏对车轮跳动时前轮前束和轮距的变化有很大的影响。运用虚拟样机技术,在ADAMS环境下建立了微型多功能车SX2526的前双横臂独立悬架刚-柔耦合模型,进行了运动学仿真。在此基础上运用"主要目标法"进行了以前轮前束和轮距变化为目标的悬架多目标优化设计,得到优化后的悬架空间结构的几何形式。经过悬架优化设计,前轮前束和轮距随车轮跳动时的变化范围大大减小。极大地改善了微型多功能车行驶过程中的操作稳定性。

复杂地层中小断面盾构机刀盘刀具的优化设计

盾构机刀盘刀具是保证盾构施工的重要部件,刀具的选择配备取决于盾构机掘进的地层条件。针对西气东输二线北江盾构工程典型泥质砂岩的特点,对盾构机刀盘刀具的配备进行了研究,分析了刀具的切削原理和刀具之间的差异,并对刀盘刀具的切削原理进行了有限元模拟。工程实践表明:通过优化刀具配备,减少泥饼产生,泥质砂岩地层盾构机盾构掘进综合效率提高了12%,延长了刀具的使用寿命,降低了工程成本和风险,验证了刀具配置的合理性。

泥水平衡盾构机复合破碎模式改造技术

泥水平衡盾构机颚式和锥式破碎模式适应的地层、隧道规格均不相同,为了解决较复杂隧道工程采用单一破碎模式的盾构机施工效率较低的问题,通过研究盾构机破碎机理,对泥水平衡盾构机进行了复合破碎模式改造。改造共分为4个步骤:封闭泥水舱、锥式破碎筋设计安装、栅隔板设计安装、锥式破碎系统配套喷嘴改造,改造后泥水平衡盾构机为两种破碎模式并存,提升了各地层的适应能力,使盾构机在复杂地层的盾构掘进效率提高了20%。