基于ARM的最小应用系统设计与开发

采用RISC(Reduced Instruction Set Computer,精简指令集计算机)架构的32位ARM(Advanced RISC Machines)微控制器,具有低功耗(内核工作电压一般为1.8V)、高性能、运算速度快(一般以MIPS为单位)、执行效率高等优点。本文采用Atmel公司的ARM920T内核的32位ARM微控制器AT91RM9200,实现其最小应用系统的硬件设计和软件开发;完成系统的调试和仿真。

基于NIOS II处理器GPS/GSM车辆监控系统终端设计

利用SOPC Builder可以在很短的时间内把NIOS II CPU、Avalon总线、外围设备和存储器接口、片内调试模块等集成在一起生成系统需要的NIOS II处理器,然后用Quartus II设计软件把NIOS II处理器和GPS接口、GSM接口及其它外部设备接口结合在一起编译下载到FPGA芯片中即完成系统的硬件设计;软件设计通常采用C/C++语言编写并用NIOS II IDE编译下载到FPGA中。

基于能量采集模块的智能型无功补偿控制器

通过对目前市场上低压无功补偿控制器比较和分析,提出了一种基于电表专用能量采集模块的智能型无功补偿控制器。该控制器简化了系统结构,缩短了系统软硬件设计开发周期,具有采样转换速度快、精度高和抗干扰能力强等优点。介绍了该控制器的能量采集模块、系统硬件结构、软件设计流程及其系统特点。

基于AT91RM9200的BOOT LOADER的开发与移植

以ARM920T为内核的AT91RM9200是采用RISC(Reduced Instruction Set Computer,精简指令集计算机)架构的32位ARM(Advanced RISC Machines)微控制器,具有低功耗、高性能、执行速度快、执行效率高等特点。本文以AT91RM9200为平台,论述了bootloader文件的开发,并通过交叉编译和调试,完成了boot loader(即u-boot)文件的移植。

高压脉冲轨道电路在济南站的应用与改进

由于诸多原因,济南站1001DG、1021-1077DG等区段存在轨道电路分路不良的现象,严重危害行车安全。高压脉冲轨道电路利用发码器产生不对称高压脉冲,电压幅值最高可达100V;能够有力地击穿钢轨表面的不良导电层。当有车占用时,二元差动继电器失磁落下,导向安全,从而彻底解决分路不良问题。

基于AT91RM9200的BOOT LOADER的开发与移植

以ARM920T为内核的AT91RM9200是采用RISC(Reduced Instruction Set Computer,精简指令集计算机)架构的32位ARM(Advanced RISC Machines)微控制器,具有低功耗、高性能、执行速度快、执行效率高等特点。该文以AT91RM9200为平台,论述了boot loader文件的开发,并通过交叉编译和调试,完成了boot loader(即u-boot)文件的移植。

YPDM-2型移频电码化模块的设计

以LDJLZ-Ⅱ型计算机联锁全电子执行单元为工程背景,实现了该执行单元中的YPDM-2型移频电码化模块的软、硬件设计。YPDM-2型移频电码化模块是将现场既有的移频设备与全电子化执行单元所构成的联锁系统进行数据处理与传输的一个接口设备,能够可靠地实现站内电码化的各项技术要求。

ZD6-E/J/J型双动道岔控制电路故障分析及改进

针对现场某站ZD6-E+J+J三点牵引双动道岔挤岔试验时,第5机与第6机存在随机不动作,室内控制台失去表示的现象,通过排查故障原因、分析试验结果,逐步提出优化方案,将故障排除,顺利开通运行。