投资项目评估方法和实践简述

系统的公共投资项目评估是近五十年发展起来的,作为应用经济学的一个分支,它是应时势需要而产生的,也是西方经济学主流的一个延伸。西方传统的经济学为这个以前曾被忽略的研究领域提供了理论基础和分析工具。 一、时代的需要 私人投资项目的评估。

中国的交通问题和现代化

一、引言 中国现代化的目标是,到了公元2000年工农业生产要达到1980年的4倍,即平均每年增加7.2％,这是人所共知的。但很少人考虑到,为了达到这一目标,应该有什么样的交通设施和运输能力。目前大陆上的交通,无论是客运或货运,都十分紧张,到了饱和利用点,已有了局部的桎塞现象。到了公元2000年,其情况又将如何?现在应该采取何种措施、作未雨绸缪?本文拟对这些问题,作一简要阐述,提请大家注意。

公路运输和经济效益

一、引言交通运输的重要性是人所共知的,政府已经把交通和能源定为经建工作的重点,赵紫阳总理最近对上海经济工作者指示,今后应大力发展包括交通在内的第三产业部门。多年来,交通运输是国民经济中突出的一个薄弱部门,而公路运输又是交通部门中特别落后的一个环节,为了提高国民经济的,交通部门的和公路运输范围以内的经济效益,以促进四化的早日完成,必须加速公路运输的发展,本文拟就中国公路运输问题,提出一些看法以供参考。这里的讨论集中在货物运输,而不涉及客运。二、公路运输的特点和功能公路运输的特点之一是车与路可以分离,不像铁路那样,火车必须循规道而行,也不像河运那样,船不能离开河道,只要有路可通,车辆就可以纵横自如,无远不至,无地不到,

交通经济学引论

本文作者系侨居美国的中国经济学家,1947年获美国哈佛大学经济学博士.1947——1976年曾在联合国任中级和高级经济学家,1978年退休.1979——1980年曾在第三世界国家和地区如叙利亚、百幕大等为联合国援助的交通项目短期担任特别顾问.现在美国纽约圣约翰大学任经济学访问教授.作者长期对发展经济学,特别是公共工程、国际贸易、交通经济学等领域富有研究,撰写了许多论文和专著.本文系作者于1980年访问我校经济系时应本刊特约而作,将有助于我国广大经济工作者对现代西方国家一门新兴学科——交通经济学的了解.作者对本刊的大力支持,我们十分感谢.

天津保税区的经济评价

本文分析了天津保税区的建立对世界经济和中国经济、中国华北经济、天津市经济的影响、同时对建立天津保税区的成本和效益进行了评估。

2000年的中国交通

本文是作者新著《中国交通运输问题》中的一章,征得作者同意,在本刊发表。希望有助于深化关于中国交通问题的讨论。本刊作了较大的删节。作者桑恒康先生是哈佛大学博士, 曾任联合国高级经济学家,对于第三世界经济发展,特别是交通经济和投资项目评估有丰富经验。他现任美国新泽西理工学院客座教授,我国天津南开大学客座教授兼交通经济研究所所长。

中国的交通运输问题

本文是作者新著《中国交通运输发展问题》一书的最后一章。原题是《总结与进言》。由于印刷出版需时,征得作者同意,先将此篇发表,希望有助于读者对交通问题的研究与讨论,以有利于四化建设的进展。