桥梁施工中砼裂缝成因和处理对策

随着我国交通运输业的蓬勃发展,桥梁建设规模和数量不断增加,对桥梁建设质量提出了更高要求。当前,我国桥梁施工中仍然存在很多问题,其中桥梁裂缝是影响桥梁质量最常见的问题之一,影响了我国桥梁建设质量,阻碍了桥梁建设行业的健康发展。文章讨论和分析了桥梁施工中裂缝的危害和产生原因,提出了在实际工程实践中妥善处理裂缝问题的相应对策。

水泥混凝土路面裂缝的切缝填封技术探析

近些年来,随着水泥砼路面滑模摊铺技术的日益成熟,路面机械化施工程度提高,路面平整度等质量指标也大幅度提高。因此,它广泛应用于国道、省道等高等级路面,但随着高速公路水泥砼路面修建数量的逐年增多,在建设和使用过程中也出现不少问题,水泥砼路面的裂缝就是其中之一。如何减少施工早期裂缝,防止使用期间路面裂缝,提高水泥砼路面的使用寿命是大家共同关注的问题。

水泥混凝土路面质量存在的问题及提高措施

进入20世纪90年代后,我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面,工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。但是,随着我国国民经济的快速发展,公路运输总量持续增长,交通基础设施建设取得了不断的突破,交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加,道路使用条件越来越恶劣。如何建设表面平整,行车舒适安全的路面,是摆在每一个公路建设者面前的一道难题,也是不断追求的目标。本文通过分析水泥混凝土路面病害类型及成因,剖析水泥混凝土路面施工中存在的普遍问题,提出当前提高水泥混凝土路面工程质量的必要的对策和措施。

唐徕渠灌区洪旱灾害特征与风险预警体系研究

唐徕渠灌区作为宁夏引黄灌区的重要组成部分,承担着农业灌溉与生态补水的双重任务。受区域气候变化与极端天气频发的影响,灌区面临着洪灾和旱灾的严重威胁。通过分析唐徕渠灌区洪灾和旱灾的基本特征,提出了综合考虑灌排系统影响下的灌区洪灾和旱灾预警体系。结合现代化灌区建设要求,从应急指挥体系、配套设施建设、水资源优化配置和强化监测预警等方面提出了应对策略。

青铜峡灌区标准化规范化管理建设研究

灌区标准化规范化管理是全面提升灌区管理水平,保障大中型灌区工程安全运行和持续发挥效益,服务乡村振兴战略和经济社会发展的重要手段。文中对宁夏青铜峡灌区标准化规范化管理的实践经验进行深入研究和总结,探讨其在优化组织管理、提升安全管理水平、加强工程管理、精细供用水管理、升级信息化管理、规范经济管理等方面的成效和启示,以期为灌区现代化建设提供有益借鉴,促进灌区水利事业的可持续发展。

固海扬水梯级泵站增流改造技术研究与应用

固海扬水工程是宁夏建设最早、规模最大的公益性生态扶贫扬黄灌溉工程,也是宁夏中南部重要的水资源保障的大型扬水工程,为宁夏中部干旱带脱贫攻坚和经济社会发展提供着坚实的水资源保障。固海扬水工程梯级泵站增流改造技术的研究与应用,以固海扬水工程系统泉眼山泵站至黑水沟泵站1—5梯级泵站增流改造为对象,通过固海3—5梯级泵站增流叶轮研制及运行试验、泵站增流综合技术研究及应用、固海1—5梯级泵站输水系统干渠及其建筑物病害治理及增流等关键技术研究及应用,实现固海1—5梯级泵站工程挖潜改造,为大型梯级泵站工程增流改造技术研究和生产应用提供典型借鉴。

A站春运疏运客运组织研究

该文主要通过对A站春运疏运客流数据的分析,结合车站运作当中存在的问题,进一步细化疏运流客流组织方案,旨在提高车站工作效率、降低客运风险。

基于LabVIEW的高速列车变轨装置监测诊断系统研究

以地面变轨装置为研究对象,针对列车变轨转向架在线路变轨过程中的运行状态,进行了变轨应变监测和轮对内侧距监测理论方法研究,并在Windows平台下运用LabVIEW进行了变轨装置状态监测诊断系统开发,最后进行了试验分析。结果表明,系统能够对变轨过程中的设备运行状态及时作出判断,保证设备的安全运行,实现了系统的状态监测诊断。研究可为变轨装置故障诊断提供数据采集与分析技术支持,有利于进一步实现基于网络技术的远程在线监测,具有一定的工程应用价值。

非接触式车辆运行轮廓姿态在线检测装置及方法

现有的车辆限界检测方法精度与效率较低,人工成本高,不适用于多种车型同时检测。针对车辆限界检测方法、原理及存在的问题,本文提出了一种新的非接触式车辆运行轮廓姿态在线检测装置及方法,并设计了相关试验进行验证。检测装置主要由传感器安装柱、激光距离传感器等组成;通过激光水平仪和距离标定工装调整检测装置安装精度,通过激光距离传感器检测车辆轮廓距离,与理论数值进行比较,判断列车是否超出限界;试验结果表明,检测精度与重复性精度均较高,软件运行稳定。本文提出的检测方法可以实现对不同型号轨道车辆运行轮廓姿态的在线检测,检测精度及检测效率高,人工成本低,有必要在城市轨道交通检修市场中应用推广。

地面变轨装置的研究与设计

地面变轨装置是国际联运铁路列车实现轨距自动转变的关键装备,文章设计了一种适用于1435 mm和1520 mm轨距的地面变轨装置,阐述了该地面变轨装置的结构及其工作过程,并对该装置关键部件的承载能力和列车通过性进行了分析和试验,证实该装置可实现双向自动变轨功能,效率高,承载能力强,具有较好的通过性,可满足列车轨距变换需求。