一种模拟地铁环境的能馈试验系统

地铁能馈系统可以将地铁制动时的能量回收到电网,极大节约电能。然而地铁能馈系统试验过程中缺少地铁频繁启动、制动的试验环境,文中设计了一套背靠背的再生电能回馈试验系统,S1逆变器模拟地铁自动的启动、制动,S2逆变器检测满足解锁或待机条件自动进入回馈或者待机状态。试验结果表明该试验系统在模拟地铁制动过程时快速解锁,同时稳定直流电压,在模拟地铁启动过程时快速闭锁进入待机状态,为地铁能馈系统现场挂网运行提供了试验支撑。

一种兼有融冰功能的城轨再生电能回馈系统

对电气化铁路而言,由于接触网覆冰,会导致受电弓无法正常取流,甚至导致受电弓的损害或断裂。严重影响列车的安全准点运行。目前已有的融冰方案均需要增加额外的融冰设备。提出一种兼有融冰功能的机车再生电能回馈系统,可利用相邻车站安装的地铁再生电能回馈设备。通过开关切换以及两台再生电能回馈设备功率环流的控制方法,实现对两个牵引站之间接触网线路的融冰功能,无须增加额外设备,具有控制灵活、可靠性高的特点。最后,通过仿真模型验证了该方法以及控制策略的正确性。

模块化通用变流器在中低压场合的应用

三相桥式变流器在地铁能量回馈、低压岸电、静止无功补偿和工业变频等中低压场合有着广泛的应用。传统的三相桥式变流器往往只能适应单一应用场合,局限性大,提出的通用变流器将单个变流器模块化集成为一个功率单元,通过多个功率单元之间的串并联组合有效地适应了多种应用场合。首先分析了三相桥式变流器的数学模型和控制方法;详细介绍了功率单元在几种常见应用场合下的组合方式和控制方法;通过仿真分析初步验证了理论的可行性;最后搭建了实验样机,分别在地铁能量回馈和静止无功补偿应用环境下进行实验,通过实验验证了理论和仿真分析的正确性。

沈阳地铁1号线列车车钩缓冲装置吸能仿真分析

对沈阳地铁1号线列车的车钩缓冲装置在不同速度工况下发生冲击碰撞时各参数变化情况进行研究。首先叙述该车钩缓冲装置的配置及参数要求,其次论述多体系统动力学相关原理并建立其碰撞时的数学模型,最后通过SIMPACK软件建立模型进行动力学仿真计算,得出最大车钩力、缓冲器行程、可压溃管行程等参数的数值并验证其合理性。

水工环地质勘察重点及其新技术分析

水文、环境、工程地质勘察工作随着科学技术的不断进步已经发生了翻天覆地的变化,现阶段水工环地质勘察工作中积极采用创新性科学技术,进一步提高了相关工作的效率与质量,促进了社会的发展。因此,本文以水工环地质勘察工作重点及应用的技术进行分析,通过探究的方式了解其功能与价值,以推动相关工作的有序进行。

探究城轨设备维保与外包管理

城市轨道交通设备在运营过程中承受了较大的压力,因此,对城市轨道交通设备进行维保十分必要。对于轨道交通企业,将维保和管理工作外包化是大势所趋。基于此,论文对城市轨道交通维保的市场化发展做了介绍,分析了维保模式和外包管理之间的相互关系和影响,并深入探究了城市轨道交通企业在管理外包时的策略,以期为相关工作者提供指导和帮助。