TCL“招魂”

当联想、海尔、华为、格兰仕的国际化初步取得一定成就的同时,曾经被视为中国企业国际化模式的TCL却越来越难以走出亏损的泥潭。理想与现实总是有一定的距离的。“九个月扭亏”、“鹰之重生”等一方面是李东生对国际化的反思,另一方面也可以看作TCL背水一战的誓言。止血的效果依然需要再观察,未来的ST似乎也在劫难逃。面对“死亡之谷”,TCL如何走出国际化困境?TCL如何实现真正的“鹰之重生”呢?

吉利：虚幻的国际化

2005年的底特律车展上，最为热门的却是首度参展的吉利汽车。美国媒体也早早就以《中国汽车制造商瞄准底特律》为标题报道即将参展的吉利汽车，创始于1907年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是有超过700部亮相，不少于40款新车现身。美国媒体认为，吉利参展对于消费者来说，是一个好消息，因为吉利等中国汽车制造商可以制造出物美价廉的新型汽车，对通用和福特这些美国本土的汽车巨头而言，代表着一个潜在竞争对手的逼近。