重庆市城镇化与交通协调互动发展研究

为厘清重庆市城镇化与交通的协调互动关系,通过构建城镇化与交通评价指标体系,运用熵值法、耦合协调度模型和格兰杰因果检验模型对重庆市2003年—2018年城镇化与交通协调发展水平及互动关系进行了实证研究.结果发现,重庆市城镇化与交通的耦合度和耦合协调度均上升较快,城镇化与交通的相互依赖程度在逐年提高,耦合协调度共经历了四个阶段.格兰杰因果检验发现,短期内,城镇化发展是引起交通发展的重要原因,但交通对城镇化的促进作用不显著.从长期来看,交通发展对于城镇化的扩展和蔓延具有十分积极的影响.

西南丘陵微地貌区差别化土地整治适宜性评价与选址

选取具有浅丘宽谷与丘陵交错典型地貌的重庆市江津区石蟆镇六贡村土地整治项目区为研究区,基于图件和调研数据,构建条田-缓坡适宜性评价指标体系评选整治适宜区,在适宜区内围绕产业发展定位和发展限制性因素分别进行条田-缓坡整治布局。结果表明:(1)通过整治适宜性评价指标体系甄选出的区域符合整治现实需求,条田整治适宜区和缓坡整治适宜区呈现分散化、镶嵌式的空间格局。(2)按照先易后难原则在研究区内确定了4个条田整治区域、5个缓坡整治区域。(3)条田整治区限制性因素主要有田块破碎、地块面积小、排水设施缺失、田间道等级较低、生产路布设不足,缓坡整治区限制性因素主要是坡度大、灌排设施缺失、田间道路缺失。

全域旅游视角下我国地质旅游资源研究现状与展望

从全域旅游视角出发,对地质旅游资源概念与分类、调查与评价、开发与保护进行分析、总结,发现地质旅游资源概念与分类仍然存在争议;地质旅游资源调查已基本形成三步调查法,地质旅游资源评价主要采用层次分析法,评价因子选取上多注重社会经济条件;地质旅游资源开发集中在与其他旅游资源整合上,宏观上侧重分级、分区与开发模式研究,微观上注重具体旅游路线规划;地质公园是目前保护地质旅游资源重要的手段;如何在我国旅游业转型升级中找到自身定位,充分发挥作用,探寻实现全域旅游,是未来关注的焦点;地质公园的建立目标与全域旅游的理念相辅相成,建议将部分地质公园的研究成果与全域旅游结合,促进全域旅游的实施,推动我国旅游业转型升级。

城市建设用地时空演变特征及驱动分析——以重庆市两江新区为例

城市化是当前社会发展关注的重点问题,城市建设用地扩张是城市化的最主要形式之一,对典型区域城市建设用地进行研究,可为当地及类似区域城市规划和科学发展提供重要的数据支撑;以重庆市两江新区2010—2018年自然、社会、经济数据为依据,利用主成分分析方法,地理探测器等方法对两江新区城市建设用地时空变化进行分析,研究结果表明:两江新区城市建设用地扩张趋势呈先快后缓;扩展区域集中在“四山槽谷地带”和嘉陵江沿岸;城市建设用地扩张主要来源为耕地,以及少部分林地和园地;扩张的主要时间驱动因素为GDP值和第二产业占比,主要空间驱动因素为河流、坡度、距行政中心和距主要高速公路距离;城市建设用地扩张受多因素影响,在长时间序列下主要受经济因素影响,在空间上受自然因素影响大。