实行装卸调节费率是发展集装化运输的有效途径

本文讨论了制约集装化运输发展的因素，提出了实行装御调节费率、以促进集装化运输发展的建议方案。文中对此方案的必要性与可行性进行了论证，阐述了调节费率的制定原则，并对方案作了具体的说明。

株洲北站、广州西站加冰所更新改造问题刍议

目前我国铁路拥有冷藏车5600余辆,其中机械冷藏车2000辆,加冰冷藏车(以下简称"冰冷车")3600余辆.有人主张发展冷板冷藏车,以取代冰冷车.冷板车虽有其优点,但也存在缺点,以致样车试用十余年,至今仍未能正式投产。纵然冰冷车停产,但要将现有的3600余辆淘汰也不是几年内就能解决的。目前。