焊接顺序对电动汽车电池盒铝合金框架残余应力及焊接变形的影响

针对电动汽车电池盒铝合金框架结构复杂、焊缝多、焊后尺寸精度要求高的难题,提出采用4把焊枪同步进行熔化极惰性气体保护焊(MIG焊)的方法。基于数值仿真技术,对比分析了4种不同焊接顺序下框架的残余应力及焊接变形。结果表明,4种焊接策略下电池盒框架的残余应力分布规律相似,主要集中在焊缝;“M”形由外及里焊接策略的最大等效残余应力平均值最小,为147 MPa。不同焊接策略的变形分布存在较大差异。采用“W”形内外交替的焊接顺序,首先将中间横梁、短梁与边框连接在一起,增大了电池盒框架抗变形能力,然后焊接其余焊缝,框架的平衡对称状态能抵消部分变形,最大变形量0.54 mm,在4种焊接策略中变形最小。

环境对气体注入法测量剩余推进剂的影响分析

为提高在轨剩余推进剂测量精度,根据气体注入法测量推进剂剩余量的原理,结合地面试验情况,针对地面试验和卫星在轨的环境差异对测量结果的影响进行了分析,结果表明:气体注入法的地面试验结果能够反映在轨实施的测量情况;在轨环境与地面环境的差异对于温度测量的影响,可以通过延长试验的测量时间和增加测温点等手段加以消除。

基于并联贮箱结构的卫星推进剂剩余量测量方法

星上推进系统推进剂剩余量测量是卫星在轨管理的重要工作,事关卫星剩余寿命估计和离轨时机的选择,对于提高卫星效率具有重大的意义.中国现有的推进剂剩余量计算方法只适用于传统的双贮箱结构,不适用于桁架式卫星平台的多贮箱并联结构,为此必须开发新的计算方法,同时提高计算精度.比较多种推进剂剩余量测量方法,重点论述两种可用于并联贮箱结构的测量方法.

结合多种剩余推进剂测量方法的应用研究

基于"十一五"期间对多种航天器剩余推进剂测量方法的研究成果,分析了气体注入(压力激励)法、超声波流量计法、加速度计法、热容法以及压力-体积-温度(PVT)法和簿记(BK)法的适用范围,对这些剩余推进剂测量方法在航天器整个寿命期间不同时期的应用方案进行了研究,提出了3种典型的测量方法组合方案和应用策略.

微重力下板式贮箱内液体晃动性能研究

板式贮箱内推进剂管理装置(PMD)以板式结构部件为主,其抑制液体晃动性能应能够满足卫星平台高稳定度和快速机动的需求。针对微重力下板式贮箱内液体晃动性能,建立基于有限体积(VOF)方法的气液两相流流动模型,通过数值模拟计算手段,比较分析研究了微重力环境下有防晃叶片和无防晃叶片的板式PMD晃动性能。计算分析结果表明,有防晃叶片的板式PMD抑制液体晃动性能明显优于无防晃叶片的板式PMD,使液面快速趋于稳定。同时,将计算分析结果与液体晃动微重力试验结果进行了分析比较,微重力试验结果与计算分析结果非常相近。研究结果表明,有防晃叶片的板式PMD具有更好的抑制液体晃动功能,能够显著地抑制贮箱内推进剂晃动,以满足卫星平台的高稳定度和快速机动的需求。

风云-4卫星推进系统提升我国航天器空间进入能力

2016年12月11日,我国风云-4气象卫星发射成功,历经5次远地点变轨和2次近地点捕获后,于12月17日成功定点于105°（E）赤道上空,使我国成为继日本和美国后成功发射新一代静止轨道气象卫星的国家。作为新一代气象卫星的首发科研卫星,风云-4卫星采用了北京控制工程研究所设计的先进推进系统技术,能够实现推进系统的混合比调节和推进剂剩余量精确测量,

汽车ABS轮速信号采集与处理

针对汽车ABS系统轮速信号的采集与处理，对汽车ABS系统电磁感应式轮速传感器的工作原理、信号特征特性进行了分析，设计了由低通滤波电路和施密特触发器构成的信号处理电路，并在proteus7．2环境下进行模拟仿真研究，结果表明电路工作稳定可靠、抗干扰性强。

卫星推进系统静态特性仿真

本文研究了卫星推进系统的静态特性。以不同方程建立发动机各部件及系统模型。考虑由贮箱增压压强变化引起卫星推进系统各参数的变化。数值计算采用拟牛顿算法。仿真结果表明。当贮箱增压压强增减变化不大时，贮箱出口压强、喷注器前的压强、燃烧室压强和流量相应作小幅度增减。计算结果与试验数据基本一致，较好地反映了系统的静态特性，为卫星推进系统的设计与试验提供了指导。

第二代490N轨控发动机研制及在轨飞行验证

490N液体火箭发动机被广泛使用于航天器远地点机动入轨或者为其他轨道机动提供推力。我国第一代490N发动机真空比冲为304.7s,曾经成为制约我国航天器寿命上台阶的技术瓶颈,因此开展了基于铌合金材料的高性能第二代490N发动机研制工作,比冲提高10s。对第二代490N轨控发动机的研制和在轨飞行验证结果进行了总结和分析。第二代490N发动机研制过程中突破了高性能喷注器、耐高温材料及涂层、发动机头部喷注器法兰和燃烧室壁面结构温度控制、抗高量级力学环境能力以及热防护罩等多项关键技术,真空比冲达到了317.8s,单台发动机累计199次启动工作寿命40000s以上,工作性能达到国际同等水平。

卫星闭环姿控下的双组元四贮箱液体晃动联合仿真研究

首先介绍了基于UDP通讯协议实现的贮箱液体晃动联合仿真方法.该方法采用FLUENT计算运动贮箱的液体晃动力、力矩、质心结果,星体动力学程序在获取贮箱晃动结果后通过控制算法和策略计算星体运动的线速度和角速度.两者之间的双向数据交换,通过C/C++语言开发的通讯接口来实现.然后借助上述联合仿真方法,开展了贮箱晃动联合仿真分析,并与在轨遥感数据进行了对比,然后分析了俯仰0~25°机动工况的4贮箱液体晃动特性,最后对比分析了带孔和无孔叶片在星体动力学控制下的液体晃动特性.非沿轨迹工况下,2、3号贮箱的晃动力和力矩峰值大于1、4号贮箱,4个贮箱的Y向晃动力峰值在1.05~1.96 N,力矩值在0.05~0.36 N·m;带孔叶片对液体的搅动作用要弱于无孔叶片.无孔叶片搅动的气泡出现了明显的拉伸与离心运动,并导致更大的流体流动速度.

农田水利灌溉渠道工程的设计分析

本文主要分析了农田水利灌溉渠道工程的设计工作,结合当下农田水利灌溉渠道工程发展现状,从加大设计方案形成过程把控力度、优化设计质量管控体系、引入现代化技术、增强从业人员培训等方面进行深入研究,其目的在于提升农田水利灌溉渠道工程的设计水平,为农田水利灌溉渠道工程健康可持续发展提供有利条件。

《海尔中国造》感悟

其实几年前已经看了这本书，对自己的创意有很多启发，但必定周围环境的变化使有些宏伟的目标不一定能如期如愿地实现，我们众多中小企业也不一定都能做成像海尔那样大的企业，但是书中有很多值得借鉴的观点和方法，仍值得众多企业家借鉴。看完此书后我有几点感悟。

点漆工艺在汽车字牌类产品上的应用

字牌类产品一直都是是敏实公司的主流产品,同时,越来越多的客户倾向于在字牌上做电镀后涂装工艺,该工艺的实现形式也逐渐多样化,凹字点漆工艺即为其中的一种,采用点漆机器人实现。相较于其他工艺,点漆工艺拥有节拍快、生产效率高、合格率高、人工作业少、节省漆料等优势。本文主要介绍凹字点漆工艺的基本原理、影响点漆性能的一些因素。

对有效提升水利水电工程设计质量的探讨

作为国家发展的重要组成部分,水利水电工程在近几年得到了高度的关注,产生的积极影响也是比较突出的。可是在某些组成部分的设计当中,水利水电工程的设计质量出现了一定的问题,以至于工程建成投入运行后,未按照工程预期效益来发展,整体上所产生的恶性循环比较突出,甚至是对当地的民生发展构成威胁。考虑到我国目前正处于上升期,水利水电工程的设计处理应该朝着更高的目标来奋斗。本文针对如何有效提升水利水电工程设计质量展开讨论,并提出了合理化的建议。

深层搅拌地下连续墙和高压喷浆相结合在小海子水库中的设计应用

根据2015年小海子水库除险加固方案,运用深层搅拌地下连续墙做坝体、坝基防渗措施,来消除大坝出现的管涌、流土隐患。但施工过程中部分坝段三轴搅拌桩机下沉至坝基砂层时,搅拌叶片断裂,搅拌轴发生裂纹情况,搅拌深度达不到设计墙底深度。经分析为坝基黏土与粉细砂层接触层胶结密实,具有不均一的硬度和致密度,因此调整施工方案,采用深层搅拌地下连续墙和高压喷浆相结合设计,满足坝体坝基防渗要求。该方法为水库防渗设计、除险加固等工程提供了技术依据。

嫦娥二号卫星推进系统拓展任务性能分析

嫦娥二号卫星圆满完成了工程任务后,又取得了各项拓展任务的成功,并于2012年12月13日成功与4179小行星交会并成像探测.本文针对嫦娥二号卫星拓展任务需求,介绍了推进系统研制过程中的相关关键技术,深入分析了推进系统有力支持嫦娥二号卫星拓展任务的各个关键方面,主要包括气路系统及490N发动机的长寿命工作、轨控推力准确预估和控制技术以及推进剂剩余量精确计算.

汽车ABS轮速信号采集与处理

针对汽车ABS系统轮速信号的采集与处理,对汽车ABS系统电磁感应式轮速传感器的工作原理、信号特征特性进行了分析,设计了由低通滤波电路和施密特触发器构成的信号处理电路,并在proteus7.2环境下进行模拟仿真研究,结果表明电路工作稳定可靠、抗干扰性强。