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题名降低沥青路面温度的双向热诱导相变结构研究
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作者
宫兴
英红
梁凤芯
刘卫东
许修权
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机构
桂林电子科技大学建筑与交通工程学院
广西交科集团有限公司
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出处
《材料导报》
CSCD
北大核心
2023年第13期97-102,共6页
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基金
桂林电子科技大学研究生优秀学位论文培育项目(18YJPYSS35)
中国博士后面上科学基金(2019M653314)
+2 种基金
广西科技基地和人才专项(AD18281043)
国家自然科学基金(51968011
51668012)。
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文摘
为降低沥青路面温度,缓解路面车辙问题,将相变储热与热诱导相结合设计了双向热诱导相变结构(Bidirectional heat-induced phase change structure,BHI-PCS),同时设置对照组空白结构(Blank structure,BS)、只添加相变材料的相变结构(Phase change structure,PCS)和只添加导热材料的双向热诱导结构(Bidirectional heat-induced structure,BHIS)。基于ABAQUS有限元分析对不同结构内部的热量变化情况及抗车辙能力进行了模拟,并设计室内测温系统对降温效果进行了验证。研究表明:与对照组相比,BHI-PCS降低路面温度效果更为显著,最大模拟温度降低4.1℃,室内测温试验结果与模拟计算结果吻合较好;同时BHI-PCS抵抗车辙的能力较强,最大车辙深度降低46.5%,所提出的结构能够为高温地区降低沥青路面温度,缓解路面车辙问题提供参考。
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关键词
道路工程
复合定形相变材料(CS-PCM)
沥青路面温度
热诱导
有限元模型
车辙
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Keywords
road engineering
composite shaped phase change material(CS-PCM)
asphalt pavement temperature
heat induced
finite element model
rutting
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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