HX_D1C型机车自动起紧急制动故障分析及处理

为应对南昆线长大坡道、多隧道、小半径、重载的货运环境,南宁铁路局采用两台HXD1C型机车重联牵引。文章针对机车发生的多起自动起紧急制动故障,从机车紧急制动信号源方面分析故障的根本原因,提出故障的判断与处理方法,并以实际案例验证分析理论的正确性。

南昆线HX_D1C双机重联自动降弓原因分析及对策

为了适应南昆线坡道大、隧道多、半径小、单线重载的货运环境,百色至威舍站间采用两台HX_D1C机车重联牵引。本务机车与重联机车通过单根重联线传输控制信号,经常发生"重联机车自动降弓"故障,被迫紧急停车处理,严重影响正常货运秩序。本文通过分析行车操纵方法、控制网络数据和现场调研,探究自动降弓的根本原因,最后从重联部件整治、电器线路优化等方面给出对策,以生产实践验证对策的正确性。

SS_3型电力机车换向故障原因分析及解决方案

SS3型电力机车在经历多年的运用及加装改造之后,换向故障问题突出,经常发生不换向、手柄位置与方向开关不一致、手柄位置与监控显示不一致、换向不完全等故障,导致机车无流无压、信号不上灯、监控无故放风问题,严重威胁行车安全。本文针对上述问题,通过对换向信号源、控制回路的深入研究,分析了造成换向故障的原因,据此,提出要优化司机控制器检修工艺、实施换向信号防窜电加改、切实加强重联回路的检修维护等措施与方案,以杜绝类似故障发生,确保铁路运输安全。

HX_D1C型机车高压绝缘检测故障分析及处理

HX_D1C型机车在进行C4版本控制软件升级后,高压绝缘检测出现异常,当网压升至8k V时,高压绝缘检测装置立刻报警,6A显示终端也随即报警。通过对多台机车试验,发现故障存在一定的规律,经查找相关电气线路、电气部件、数据分析,得出了高压绝缘检测逻辑与C4版本软件控制逻辑存在矛盾的结论,最后给出解决方案。