23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的有限元硫化模拟

采用有限元分析方法研究23.5R25全钢工程机械子午线轮胎的硫化过程。结果表明:轮胎各部位模拟硫化温度曲线与实测硫化温度曲线的升温趋势接近,最大误差不大于10%,模拟方法可行;同一时刻轮胎各部位温度存在显著差别,其硫化程度不同,物理性能不能同时达到最优;轮胎各部位的硫化历程差别较大,胎肩部位初始硫化速度缓慢,降温速度也较缓慢滞后,存在后硫化现象;降温硫化对轮胎硫化程度影响较大。

600/50R22.5农田/公路两用型全钢农业子午线轮胎的设计

介绍600/50R22.5农田/公路两用型全钢农业子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1172 mm,断面宽620 mm,行驶面宽度575 mm,行驶面弧度高18 mm,胎圈着合直径572 mm,胎圈着合宽度515 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.94,胎面采用以横沟为主的横纵混合花纹沟,花纹深度18 mm,花纹周节数34,花纹饱和度53.4%。施工设计:胎面采用单层设计,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,3层带束层均采用3+8×0.33HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、活络模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和高速性能均达到国家标准及相应设计要求。

响应面法优化HTCC/Na_2SiO_3/ECH杂化膜催化制备生物柴油

以环氧氯丙烷(ECH)为连接剂,将硅酸钠(Na2SiO3)化学固定于壳聚糖季铵盐(HTCC)分子链上,制得一种硅酸钠/壳聚糖季铵盐有机无机杂化膜(HTCC/Na2SiO3/ECH),作为固体碱催化剂催化大豆油和甲醇进行酯交换反应制备生物柴油,该膜显示出良好的重复使用性,并根据中心组合响应面法对影响生物柴油转化率的条件(反应温度、反应时间、醇油质量比以及催化剂用量)进行优化,确定催化膜催化酯交换反应制备生物柴油的二阶多项式模型和反应因素影响显著性顺序.结果表明:反应温度55℃,醇油摩尔量比6∶1,催化膜含量为油重的质量分数4%,反应时间60min,预测转化率为98.0%,实际值为97.1%,与实际值基本相符,表明优化模型有效可靠.

工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化

对工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:用炭黑N115和N330等量替代炭黑N234,并添加少量防焦剂CTP,胎面胶的生热降低,抗撕裂、抗切割、耐屈挠和耐热老化性能提高,尽管耐磨性能略有降低,但成品轮胎的使用寿命延长,生产成本降低。