外掺剂对二灰混合料早期强度的作用机理

本文讨论了微量外掺剂对提高石灰、粉煤灰(简称二灰)混合料早期强度的作用效果及其作用机理。

水泥-乳化沥青混合料性能测试方法研究

讨论了测定水泥乳化沥青混合料这种新型路面材料性能特点的实验方法，推荐了合适的混合料加料顺序及进一步修正的马歇尔实验测试方法．

水泥（石灰）粉煤灰碎石混合料半刚性路面基层设计参数研究

本文用整层试槽、电测法和劈裂试验研究了水泥（石灰）粉煤灰碎石混合料的抗压回弹模量、弯拉回弹模量和强度、劈裂模量和强度等设计参数，可供设计、生产单位参考使用；最后讨论了不同测试力学模型对设计参数的影响。

水泥稳定土抗弯拉强度结构系数的研究

本文报道水泥稳定土的弯曲疲劳试验成果和得出的水泥稳定土疲劳方程,并提出了它的抗弯拉强度结构系数计算式。通过算例证实了该表达式的合理性。

水泥(石灰)粉煤灰混合料基层在成渝公路上的应用

本文通过室内试验和试验路的施工、测试,研究了水泥(石灰)粉煤灰混合料的物理力学特性、施工工艺及强度发展规律,证明水泥(石灰)粉煤灰混合料是一种具有早期强度高、能缩短工期、提前开放交通,具有良好综合经济效益和技术性能的高级路面基层材料。

水泥——乳化沥青混合料实验方法的研究

本文主要讨论了水泥——乳化沥青混合料这种新型路面材料的特点,提出了相应的混合料加料顺序及进一步修正的马歇尔实验方法。

水泥粉煤灰稳定混合料修筑高等级道路路面基层的试验研究

本文研究了用水泥代替石灰作粉煤灰活性激发剂的水泥粉煤灰混合料的抗压强度、劈裂强度、弯拉强度和弯拉模量等力学特性和收缩特性，以及这种混合料的微观结构与其宏观路用性能间的关系，评价了这种混合料的经济性。

水泥(石灰)粉煤灰混合料路面基层研究

介绍了水泥（石灰）粉煤灰混合料中路面基层的抗压、弯拉、劈裂和疲劳等强度特性，及抗压模量、弯拉模量、劈裂模量等结构设计参数和现场试验路的弯沉测试成果．文中数据可供科研。

养生条件对半刚性路面基层收缩特性的影响研究

本文研究了养生条件对半刚性基层材料收缩特性的影响，证明了良好的养生条件不但能加快半刚性基层材料的水化速度，且能减小其收缩应变，从而减少半刚性基层的收缩裂缝．

水泥（石灰）粉煤灰混合料路面基层成型延迟时间研究

本文通过室内试验和试验路施工、测试，研究了水泥（石灰）粉煤灰混合料路面基层的最长成型延迟时间，得出了这种混合料基层的成型延迟时间宜控制在２４小时内的结论，并用Ｘ衍射方法对其进行了分析证明。

面向企业需求的大学生职业能力评价模型构建与分析

当前大学毕业生综合素质、就业能力良莠不齐,并且与企业的实际需求差距较大。因此大学生职业能力的培养受到了学校和学生的重视,但职业能力评价是一个多因素、多变量的因素,如何用科学有效的评价模型去进行评价非常重要。为此,本文进行了初步的探索,从企业对大学生职业能力的要求出发,建立大学生职业能力评价模型,以减少大学生职业生涯规划的盲目性,同时为大学生寻找职业能力培养的方向提供参考依据。

水泥-乳化沥青混合料研究

本文主要介绍了水泥-乳化沥青混合料这种新型半柔性路面材料的各项路用性能。推荐了适于半柔性路面材料特点的实验方法，论述了材料的基本物理力学性质，并对其强度形成作了理论探讨。

水泥(石灰)粉煤灰混合料的最佳配合比研究

本文研究了水泥粉煤灰和水泥石灰粉煤灰混合料的最佳配合比，包括粘结料各成分的比例范围和粒料的最佳比例，可供生产设计部门根据材料来源情况参考选用。