填料塔及其在SO_(2)吸收工艺中的应用分析

介绍了填料塔的发展历史及其特点。填料塔在化工行业中主要用于气吸收、液体蒸馏等分离技术,具有分离效果好、塔阻力小、结构简单、便于安装、投资低等优点。填料是塔的重要内部构件,不同工况下所用的填料也有所差异。叙述了填料塔的操作温度、压力、吸收剂及填料对烟气中SO_(2)吸收过程的影响。填料塔在工业发展中得到广泛的应用,并产生了很大的经济效益和社会效益,因此对填料塔技术更进一步的研究是必要的,可为人类创造更大的价值。

拟南芥bHLH Ib转录因子调控FIT的转录

FIT是调控拟南芥铁稳态的一个关键调控因子,它在转录水平上受到缺铁诱导,但其背后的调控机制还不甚清楚。该研究以拟南芥bHLH38和FIT的单、双过表达植物及bHLH Ib四突变体植物为材料,采用缺铁(-Fe)处理实验和定量RT-PCR的方法从RNA角度分析了FIT转录水平的变化。结果表明:(1)在铁充足时,bHLH38过表达植物中FIT的转录水平显著高于其在野生型中的水平。(2)在bHLH Ib四突变体植物中FIT的转录水平不受缺铁诱导。(3)FIT单过表达不能激活内源FIT的转录,而在加铁(+Fe)条件下bHLH38和FIT的双过表达则可以激活内源FIT的转录。(4)在缺铁条件下,所有植物中FIT的转录水平均与野生型中的FIT水平无明显差异。基于以上结果认为,bHLH Ib转录因子是缺铁诱导FIT转录的必要条件,而非充分条件。该研究结果为深入了解植物通过多种途径共同维持铁稳态提供了新的见解。

OsIMA1增强水稻对镉逆境的适应性

铁(Fe)是植物生长发育所必需的营养元素而镉(Cd)是对植物有害的元素且对植物Fe和Cd的吸收存在拮抗作用。OsIMA是一类正调控水稻Fe吸收的一类小肽,其过表达可以促进Fe的积累。为探究OsIMA是否参与水稻对Cd胁迫的适应性,该研究以水稻为研究材料,利用荧光定量PCR分析了OsIMA基因的表达水平,通过遗传转化和CRISPR/Cas9基因编辑技术构建了OsIMA1过表达植物和ima1突变体植物,评估了OsIMA1过表达和突变体植物在Cd逆境条件下的株高,并利用电联耦合等离子体质谱法测量了根和地上部的Fe和Cd含量。结果表明:(1)Cd处理后,OsIMA1和OsIMA2的转录水平上调。(2)OsIMA1过表达植物比野生型植物对Cd胁迫更耐受。(3)ima1功能缺失突变体比野生型植物对Cd胁迫更敏感。(4)OsIMA1过表达植株根系的Cd含量较高,而ima1突变体植株地上部的Cd含量较高。综上所述,OsIMA1通过限制Cd从根向地上部的转运以增强水稻对Cd逆境的适应能力,该研究结果为定向培育耐Cd作物提供了理论参考。

基于移动有限元法的裂纹梁振动分析

采用移动有限元法和局部柔度法对移动质量作用下含裂纹简支梁进行了振动计算分析.计算考虑了裂纹和移动质量的相对位置对梁固有频率的影响,以及移动质量在不同位置、速度情况下对裂纹梁的动力响应的影响.结果分析表明,裂纹与移动质量的存在会使得梁的动态位移有不同程度的增大,且随着移动质量位置和裂纹位置的改变会使得梁的固有频率变小.

起重机主令手柄复位弹簧多目标优化分析

基于ADAMS建立起重机主令手柄的虚拟样机并进行动力学分析,得到复位弹簧对主令手柄性能有着重要影响的结论。使用ISIGHT集成技术完成对手柄虚拟样机系统的集成。分别选用拉丁超立方和正交数组法进行试验设计,得到输入因子操作力、弹簧刚度、弹簧自由长度对输出因子弯轴最远转角、回零后小滚子与静止侧复位片最大接触力的影响因子大小,并分别运用NCGA和NSGAII两种优化方法以手柄操作力、复位碰撞力为优化目标对复位弹簧参数进行优化,得到了可靠的弹簧优化参数。

基于贝叶斯推断的裂纹梁损伤参数识别

针对在结构损伤诊断过程中存在的不确定性和对称结构损伤参数难以识别的问题,以梁损伤前后两阶频率变化平方比为基础损伤指标,采用对基础损伤指标进行积分处理的方法,构建新的损伤指标。基于贝叶斯结构损伤诊断理论,建立损伤参数的后验概率分布。采用马尔科夫链蒙特卡洛(Markov chain Monte Carlo,MCMC)方法解决贝叶斯方程中存在的高维积分问题。仿真和算例分析说明,该方法可实现对损伤参数的有效估计。

基于贝叶斯信息融合的岸桥有限元模型修正研究

为建立精确的岸桥有限元模型,研究了基于贝叶斯信息融合的模型修正方法.通过方差分析,确定待修正参数,利用中心复合试验设计获取样本点,根据有限元计算结果与实测的结果残差为目标函数获得响应样本.拟合样本点和响应样本值构建二阶多项式响应面模型,并检验响应面模型的精度.基于贝叶斯理论更新融合系数来优化响应面参数,从而获得修正模型.以宁波大榭3号岸桥为工程背景,对比修正后的模态频率和实测频率,最大频率相对误差不超过5%,进而验证了基于贝叶斯信息融合的动力学有限元模型修正方法的有效性.修正后的有限元模型可进一步应用于岸桥的健康监测和安全评估.

小车-吊重-桥机主梁耦合系统键合图建模及动力学分析

为保证桥机安全可靠工作,桥机振动问题是大型起重设备中十分重要的研究课题,而传统所采用的是单一能域建模方法。鉴于此,针对小车-吊重-桥机主梁耦合系统,利用键合图分块建模的特点,分别建立小车运动系统和简支梁承重结构对应的键合图模型。根据两个子系统之间的功率守恒,组合完成耦合系统的键合图模型,借此建立耦合系统的状态方程。针对小车运行加速-匀速-减速的实际工况,根据状态方程计算系统的耦合频率,采用状态空间迭代解法求解主梁跨中动力响应。分析吊重与小车质量比、绳长和吊重摆动对系统耦合频率和主梁跨中动力响应的影响。结果表明:利用键合图法可以快速有效地构建复杂耦合系统的动力学模型;小车-吊重-桥机主梁耦合系统的动力学特性不仅与小车运行的速度、加速度有关,而且与吊重与小车质量比、绳长和吊重摆动有关。

粘弹性双材料界面裂缝的缝端位移场及动态断裂分析

本文研究的是经常在实际工程中遇到的粘弹性双材料界面裂缝的动断裂问题。由于粘弹性自身的复杂性,使得粘弹性双材料界面裂缝缝端应力的奇异性较弹性呈现出更为复杂的形式,从而使动断裂问题的分析变得更为困难。根据此情况,本文采用复阻尼理论反映粘弹性体的运动规律,用复势理论和平面问题复变函数解答的科洛索夫公式推导了粘弹性双材料界面裂缝缝端位移场及动态应力强度因子的求解公式,利用特解边界元进行了粘弹性双域耦合动力响应计算,按求得的公式用位移外推法计算了单边裂纹板在动荷载作用下的动态应力强度因子。分析了粘性,弹模比和缝长对动态应力强度因子的影响,得出了一些有益的结论。

抓斗卸船机金属结构疲劳寿命估算

根据某公司抓斗卸船机金属结构的特点 ,首先采用有限元计算分析方法确定其疲劳测点的位置。然后对疲劳测点在实际卸船作业工况中的应变变化历程进行现场测量记录 ,最后按名义应力方法和Miner法则对4号卸船机的疲劳寿命进行估算 ,并根据估算的结果 ,提出一些有益的建议。

基于迭代学习控制的岸桥小车定位控制仿真研究

为实现岸桥小车定位后减少甚至消除集装箱摇摆,提高岸桥工作效率。通过对岸桥吊重系统的动力特性分析,基于广义坐标下拉格朗日方程建立的小车—吊重数学模型,依据在定点停靠阶段集装箱吊运过程的重复特性,选择开环PD型迭代学习控制方法进行仿真分析,经过多次调试整定PD参数。基于Simulink对迭代学习控制器进行建模,设计不同绳长吊重系统模型。仿真实验结果对算法进行了很好的验证,对工程应用具有一定的实用参考价值。

多裂纹梁不确定性损伤识别和实验研究

对于多裂纹梁识别过程中的测试数据的不确定性问题,基于传递矩阵法推导了悬臂裂纹梁的频率特征方程,构建损伤参数(损伤位置和损伤深度)和动态特征参量(频率和模态)的映射关系。基于贝叶斯推断理论建立了损伤参数识别的贝叶斯模型,选择均匀分布作为损伤参数的先验分布,以悬臂裂纹梁固有频率和模态振型的测试值作为样本信息,建立损伤参数的后验概率分布。采用马尔科夫链蒙特卡洛模拟方法来解决贝叶斯方程中存在的高维积分的问题,通过仿真算例分析和实验研究,实现了对多裂纹梁损伤参数的有效识别。

基于面向对象技术的岸边集装箱起重机仿真训练器系统建模

在对岸边集装箱起重机体系结构分析的基础上,为克服面向功能或面向结构方法的局限性,在仿真训练器系统建模中应用了面向对象的建模方法,采用统一建模语言(UML)进行了系统仿真建模,充分发挥了面向对象方法的封装性、继承性和多态性等突出优点,大大提高了系统的可扩展性和可维护性．

自重作用下矩形平面向上增长的粘弹性时变力学解

根据实际工程中出现的一些问题 ,提出了粘弹性时变力学的分析方法 ,建立了粘弹性时变力学问题的基本方程 ;

主题班会活动的设计与实施

主题班会活动成为班级建设不可或缺的一部分,已经得到广大班主任和教育研究者的认可.然而不少主题班会课要么停留在就事论事的层面,要么停留在热闹的活动场景中.要解决班会课的有效性问题,首先需要解决的是主题班会活动的主题怎么来,主题来源主要有以下四个方面：

问题即课题——培育班主任系统思维的有效途径

阅读、实践、反思、写作、问题视角都在为构建班主任的系统思维做准备。什么是系统思维？百度百科的解释是：系统思维是原则性与灵活性有机结合的基本思维方式。只有系统思维才能抓住整体,抓住要害,才能不失原则地采取灵活有效的方法处置事务。客观事物是多方面相互联系、发展变化的有机整体。系统思维就是人们运用系统观点,把对象的互相联系的各个方面及其结构和功能进行系统认识的一种思维方法。

对化学课堂小组合作的批判性思考

通过探讨目前化学教学小组合作中存在的三大问题——盲目跟风、流于形式、评价单一带来的危害,重新梳理对小组合作的认识与体验,结合作者教育教学经验,提出解决的思路和方法。

原油处理技术的分析

目前,我国所采用的原油开采技术主要是注水驱动,基于这样的开采方式也就会导致开采出来的油气混合物当中会存在大量的气体,甚至还有大量的水、泥沙、机械碎片等等。本文笔者针对现在原油后期处理技术方面存在的问题与解决方法阐述了自己的见解,以求提高原油处理的效率与质量。

基于变绳长岸桥起升耦合系统动态特性研究

以岸桥为研究对象,建立了包含变长度钢丝绳与大梁、小车滑轮组、小车和起升质量的起升耦合振动系统模型,利用Hamilton原理建立了系统纵向振动微分方程,应用有限差分法进行离散化求解。对起升过程中的起升动载系数及影响因素进行了计算和分析,得到了在梯形加速及制动时大梁和起升质量的振动响应和起升绳中动张力曲线,以及耦合系统前四阶固有频率的变化曲线。另外,对变频电机驱动下的动载特性进行了研究。研究表明:起升质量离地初速度对起升动载系数影响最大,与其呈线性递增关系;起升系统振动存在耦合一致性,振动响应在加速度变化时发生突变,最大幅值出现在起升加速阶段,重物速度降至为0后存在残余振动。起升系统频率随绳长减小而增大;相比有级调速起升重物,变频电机的无极调速起升更加平稳。额定起升加速时间与起升动载系数呈指数关系,应将其值设定在第一个拐点之后。额定起升速度与起升动载系数呈线性正比关系,且影响较小,折中设定该参数值,可保证起升效率和平稳性。

基于带三参数的类四次贝塞尔曲线的起重机转弯非圆轨道优化

为解决有轨起重机在转弯时出现的啃轨、卡轨问题,提出基于贝塞尔曲线的起重机非圆轨道设计方案。方案选用带三参数的类四次贝塞尔曲线作为转弯内轨曲线,针对起重机单轮和多轮情况,通过起重机大车行走机构的几何关系计算出外侧前、后点的轨迹。以大车外侧前、后点偏差量最小为优化目标,利用多始点启发式全局优化算法搜寻最优的曲线参数,并通过Hermite插值法拟合出外轨曲线。计算结果表明,与传统圆弧转弯轨道相比,以四次贝塞尔曲线作为转弯轨道曲线时起重机在转弯时外侧前、后点最大偏差量明显减小。以带三参数的类四次贝塞尔曲线作为内轨曲线时,可通过改变三参数数值来调整曲线,从而进一步降低偏差量。